认证：小鹏P7车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
囍囍说车
小鹏P7唯一一处小异响#哈尔滨#小鹏p7#新能源电动汽车
🚘 车辆信息 小鹏p7 586E 2020款 📅使用情况 2021年9月26日提车，行驶21000公里 💬 故障描述 车辆在高速行驶中突然失去动力，经厂家工程师提速数据确诊为电机故障，要更主要部件换电机 📍我要投诉 厂家售后这...查看全文
haolland
上周刷到了关于P7要出标续四驱的新闻 然后等车等的无聊 今天我又仔细的研究了一遍，发现几点疑点： 首先和3月的申报目录相比，这次传闻的双电机版增重了30KG，而且尾标处并没有高性能版的P标 而且四驱和后驱续航差不多差100那标续四驱实际续航200？也不现实啊 这续航的话也不走量啊 其次我又对比了去年刚上市的信息，发现超长续航和四驱重量差在125KG，而超长续航和长续航间重量差在45kg 最后我推测，可能这次的申报目录并不是标续双电机版，而是标续增加了续航或者铁锂长续航？以30KG推，电池可能从60度增加到65度（铁锂电池比三元锂重），按度数理论上算应该续航在520左右。 那么问题来了，现在我看到基本7月初的标续智尊都没有配车成功的（智享我没看，因为我定的智尊）如果是双电机或者铁锂长续航，那也就不纠结了。但是如果官方最近出公告说标续增加电量增加续航，那我们这些还没配车的480的准车主，会怎么处理呢？是480还是给我们新的电池呢？如果还是480啊会有什么补偿措施哈 最近标续智尊没配车是不是这个原因呢？（应该不是芯片问题，因为超长的智尊交的挺快的） PS：我可不想像之前的理想车主那样！！
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