简介:这个人很懒,什么都没写~
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#这报价值吗?-领克03小哥哥小姐姐们,这个价格怎么样,领克03,1.5T,冠军版,
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比亚迪的集大成之作,上市后一车难求,到底有什么魅力,我们来一探究竟...查看全文
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今天给新车选号啦~虽然没有豹子号但是摇号还可以吧~最后选择SFQ992
王不留爷
#秦PLUS DM的配置你能接受吗?为什么那么多人吐槽仪表盘呢?有吐槽小的(你是要拿它看电影还是要拿它干什么)我倒觉得,够它显示车辆信息就够了,又不是开车的时候一直盯着看,停车的时候你也不会拿它看电影,更何况它也看不了。还有说它丑的它哪里丑了?镶嵌式的就好看了?机械仪表就好看了?
速度实验室
DM-i超级混动并不是二、三代DM的延伸,反而是回归第一代DM,将经济性和性价比放在首要的位置。如果要性能,未来还有DM-p系列的产品,可以预见的是更强更快。...查看全文
车经社
都说世界上有两种混合动力,一种叫丰田一种叫其它。不过现在,这种局面很有可能被比亚迪打破……...查看全文
思思点点
宋PLUS车机主界面的app不是自己喜欢的怎么办?怎么换成另外的app?自制一个小视频教大家怎么操作
0不做舔狗0
比亚迪DM-i超级混动上市,做为一个老款唐DM车主,我想给要买车的同学们一点点建议。 首先我看论坛里有很多同学对DM-i技术还不了解,所以对3.8L的油耗表示怀疑。下面我先简单的说一下DM-i的原理。 丰田本田混动逻辑:发动机为主+电动机为辅。电池很小,主要是刹车时动能回收变为电存在电池里,起步用电机驱动,来达到节油的目的。 DM-i的混动逻辑:电动机为主+发动机为辅。43%热效率的专用发动机绝大部分时间都是保持在最高效的转速(2000-3000转)区间在发电!发电量是很可观的,然后把电直接供给电机来驱动,多余的电会储存在电池里面,只有在全油门或者跑高速的时候发动机才跟电机一起参与驱动车辆。(发动机是经过湿式离合器驱动车辆的,注意,没有变速箱,因为DMi技术以电机驱动为主,所以不需要变速箱,从而又省去了变速箱对动力的损耗。 总结一下DMi节油的原因: 1,高热效率的发动机处在理想的转速区间。 2,发动机通过发电机后直接给电机供电,省去了经过电池的损耗。 3,低速用电驱动,高速用发动机通过离合器直接驱动车辆。 官方宣传的3.8L亏电油耗,有很多人不相信,做为一个老款唐DM车主,我能理解大家为什么不相信,因为2015年唐DM出来的时候官方宣称百公里油耗2L内,加速5S内,那是前80公里用纯电跑,后20公里用油跑出来的百公里油耗,那时候是忽悠人的,唐DM亏电油耗肯定十几个油,高速还要10L油,所以大家被忽悠过一次,这次肯定没那么容易相信比亚迪官方的油耗。 但是这次的亏电油耗是这样的:比亚迪召集了很多家媒体一起进行了一次节油大赛,25%的电量出发,SOC设定的也是25%,综合路况跑了108公里后,电量还是25%,然后测出来的油耗,秦PLUS第一名油耗是2.8L,别的也都在3.5L以内。所以这次比亚迪公布的3.8L亏电油耗,大家不用担心是虚假宣传。网络上已经有很多媒体朋友把视频发出来了,同学们可以自己去搜一下。 很多朋友在埋怨说比亚迪怎么又搞了一个插电混动,为什么不搞一个像丰田卡罗拉双擎那样的不插电混动,其实那个纯电续航55公里的版本就是为那些不充电的同学准备的,因为只有纯电达到国家规定的里程才能免购置税上绿牌,还能拿到国家的补贴,只有这样车的价格才能真正降到跟燃油车同样的价格。而多的那一点点电池对比亚迪来说不值钱,所以不充电的同学放心吧 如果不方便充电的同学千万别买DM-P车型,因为DM-P车型动力很强,有双电机,车又重,发动机热效率又不高,不充电的话,使用起来就很难受。DM-i完全不用担心。 好了,说了这么多,相信大家也看累了,比亚迪DM-i超级混动能不能成为销量冠军,只要看以后的稳定性怎么样了,只要稳定,没什么问题,销量冠军只是时间问题。 如果对大家有帮助,帮忙点个赞,码字不容易,谢谢大家!再见
长株潭不知名网友
转B站小鱼锂电的技术分析 希望那些提出比如1.5l没动力这种奇怪问题的兄弟多看些技术分析 (1.在国内卖的车里面最高压缩比,而且加92就行了!!2.连taycan的扁线电机都没实现量产!还得人工组装!比亚迪能够年产几十万台!3.其他电机厂还处于规划的状态!!得明年或者后年,换一个别的电机厂宣布有这技术,股价得上天!!4.传统变速箱的齿轮是浸泡在油里面,比亚迪实现了喷油技术,减少阻力还提高了散热,提高电机功率!5.dm-i的单档减速器比丰田的行星齿轮更高的传动效率,更加省油6.划重点,比亚迪全面抠细节,别人是50分到65分,比亚迪是90分到98分!7.dm-i版的刀片电池实现更承受更高的电压,有点期待纯电的刀片电池2.0版本了!8.电池加热黑科技,行业首创脉冲自加热,电池内部生热更高的效率,更低的成本9.首创使用冷媒直冷技术,跳过中间商,氟直接给电池降温!效率更高,速度更快!更低的成本10.能承受更高的电流,比汉ev还强11.使用混动模式下,大部分情况是增程模式,但是最大的特点在于,他的发动机会参与驱动!!加速并联,高速直驱!12.划重点,这车馈电不会影响加速!13.划重点,丰田只是通过行星齿轮加强传动效率达到降低油耗,电控部分辅助比较少!更大容量的电池才能支持驱动电机更强的输出,还能储存更多的能量回收,比亚迪高倍率的电池再多的电都能100%吃下14.划重点:dm-i的电池寿命和衰减会更低,比亚迪根本不用担心你会换电池!新车保值率要上天了!15.丰田做梦都没想到自己如此复杂的行星齿轮就被比亚迪单档的结构给打败,更高的传动效率实现更低的油耗。大部分区间都是电机驱动,发动机只需要一个档位介入即可!16.连小电池都抠细节,更高的冲放电效率的,可以减少充电时间,给普通燃油车使用也能省油!17.划重点,比亚迪两三年前就研究好dm-i了,天晓得比亚迪手头上还有那些更可怕的技术藏着掖着,随便拿出来就能碾压全场18.dm-i技术,或者单单只说能在变速箱里面加个电机的技术,全世界只有一家,你也找不到第二家会!别提生产,光研究都得几年时间!19.划重点,丰田的混动车为了省油只有十几秒的加速,而比亚迪不仅比他油耗更低,还有7秒级的加速!!20.如果说丰田是玩燃油的王者,那么,比亚迪不仅玩电是王者水平,现在连玩燃油车的水平也追上来了!!而且能把燃油车和电动车技术融为一体的,现在或者未来,也就这么一家!)