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550尊贵版204匹会不会太肉了？【来自懂车帝车友圈】

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广州大区首台极氪001

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will极氪001

近期打算买一辆操控较好的车，预算在20万-30万之间，因此准备全面试驾一下这个价格区间内的一系列热门车辆，会及时提交试驾报告，欢迎车友关注、讨论。此前已试驾过了领克03+，略有失望，可点击头像查看试驾报告。  言归正传，十一假期去了趟天津车展，看到了极氪001展车（在这里额外吐槽一下天津车展，停车场离展馆也太远了，居然还有脸收钱）。此前略有关注这款车，从静态体验来看，无论是尺寸还是空间、配置，在这个价位都是无敌的。但我更加看重的是动态体验，车展过后几天销售打来电话，邀请试驾，便在上周日去了一趟万象城店。试驾时间很短，且因为路况的原因，没能充分感受到驾驶极限，但对车辆已经有了一个大概的认识。  结论放在最前面：综合90分，属于推荐的那一档。具体来说，操控75，配置、空间各100，车机因卡顿严重，目前只能给到60。要说明的是，试驾车是工程样车，加速6.9秒那一款，指导价29.9万。销售介绍说与量产车相比还存在较大差异，量产车会逐一加以改进，接下来会有加速3.8秒的量产版试驾车上线，期待它会有更好表现。  下午一点到店，结果被告知001现在是大热门，没有提前预约便只能排队等待，足足等了一个半小时才有空档。这期间在店中继续静态体验，随后溜达到极氪对面的高合，顺便试驾了一下HIPHIX，虽然比极氪贵了一大截，但整体质感其实并没有特别突出，试驾报告随后附上吧。  前一组试驾顾客在路边下车，便上车开始这次来之不易的试驾。车停在路边时比较显眼，略有惊艳，且总体感觉比较耐看。开门上车，内饰质感非常之好，在这个价位无可挑剔，但此时第一个槽点来了，车机的大屏幕启动足足用了几十秒，并没有和其他电车一样，上车立即进入工作状态。但这个并不影响车辆启动，只是屏幕启动慢而已，方向盘正前方、充当仪表盘的小屏幕则显示正常，且非常细腻，值得夸奖。大屏开机后，整体界面布局与特斯拉比较接近，显示效果也不错，没有明显颗粒感。  调整座椅、后视镜与方向盘，调整至运动模式，动能回收调至最强，挂挡起步。001的档位没有采用现在流行的怀挡，还是在传统中控位置。油门比较线性，但因为车流密集，始终没找到机会试试百公里加速，底盘调教地比较好，对沟坎过滤不错，变道时整体性比较强。但悬挂偏软，刹车时略有点头，过弯时车身也有些许不明显、但依然能够感受到的侧倾。销售介绍说这款配备的是普通悬挂，选装空气悬挂大概会好很多。刹车只能说是中规中矩，开启动能回收后刹车力度感觉尚可，不算惊艳。隔音比较好，属于越级表现。方向盘在运动模式下依然偏轻，略有虚位，手感稍差。  整体感受下来，这款车依然属于性价比十足、值得推荐的一款车，但从试驾车来看，略侧重于舒适取向，也许选装空气悬挂、更好的刹车，在操控表现上会表现更佳。如果是那样，我最终应该也会选择它。

杨小狮4N1a

广州大区首台极氪001

极氪真实试驾报告：90分的它最大短板是啥