#问界M7提车

23年9月21号提的m7 plus版到现在一年多开了2.2万公里，跟车友们一起聊下这个车的使用感受。 一、买车背景     去年买车预算25万以内，五座家庭用车，因为我个子比较高190，所以必须SUV，空间要大，要绿牌，优先考虑增程混动，最后纯电。在以上条件下当时看了领克08、蓝图free、魏派蓝山、领跑c10、吉利星悦L等等，但诸多因素下还是选了m7，在当时确实是最优解了。没选智驾版一是预算不够，二是不太相信智驾，至今2.2万公里都是我自己踩出来的，LCC一次都没用过。 二、提车过程 提车就一笔带过了，去年刚提车也发过帖子，里面有价格明细，想看的老哥可以去我主页翻一下。 三、用车体验 本次主要分享2.2万公里的用车体验，分几个点来说 1、电/油耗  因为我主要在市区通勤，平时都是用电多，只有长途烧油，2.2万公里油只跑了5000公里，1.7万都是充电跑的。在电量富裕燃油优先的情况下，高速跑115码左右，油耗7个多点，8个以内；亏电烧油就比较高了差不多9个左右，也没有细算过。但提醒车友最好不要给电快用完了才烧油，因为极度亏电下启动增程器，那声音就跟拖拉机一样，不仅响而且抖，在车里给窗户关紧开音乐都还能感觉到，没试过的车友可以亲身感受下。 电耗40度的电池宣称是可以跑220公里，实际上在杭州只有春秋不开空调情况下可以100%达成甚至超一点，夏天开冷风大概能跑150公里，冬天开暖风只有100公里出头的续航，如果自己家里能安充电桩且不经常跑长途的还是建议买纯电车吧。 电费地区不同也有差异，我是在外面公共桩充电，快电、星星充电啥的都用，15%冲到95%大概40分钟左右，花15块钱左右，春秋合1毛一公里，夏天跟冬天空调开的猛，得2毛以上，有家冲的话就更便宜了。 2、驾驶感受 我开过的车不多，M7算是自己第一辆车，视野开阔，静音性也可以。但最大的问题就是底盘不行，抛开今年新出的u版不说，不管是plus还是max版，底盘都是一坨稀碎，过坑晃的不行，很多车友也都反应底盘是最大的问题，也有车友自己加装了防倾杆，对晃动有点抑制效果但也不大，毕竟是油改电平台，如今看也只能习惯了，没办法解决。 还有车友反馈说方向盘有点跑偏的，我哥开过一次我的车也说方向盘有点偏左，但我没啥感觉，高速也挺稳，没感觉明显往哪边偏。 3、车机系统 车机放在去年我还想夸，但如今只有吐槽，距离第一代22年上市到现在也3年了，界面UI风格太老气了，买m7的年轻人也不少好吧。功能布局也不好，花瓣地图也不好用，hud可显示的内容太少，每次oat更新都是些不痛不痒的挤牙膏一样，什么音响使用体验优化、电尾门优化体验，丐版车友真正需要的遥控直进直出以及全景行车记录仪一直没有，十多万的比亚迪都带直进直出了好吧。照着抄都不会抄嘛现在，UI设计照极氪或者理想抄，人家特斯拉还带前车起步提示的，每次看见极氪理想的车机真是馋哭了，不行给理想的车机经理挖过来吧。 去年刚提车没几个月，有不少车友反馈倒车影像会卡死，油箱盖显示没关住的问题，解决办法就是车机重启倒车影像就好了，油箱盖里面的垫块去4s店加一个就可以了。 内部空间 m7的空间没得挑，我190的身高，调到适合自己的坐姿，头部空间富裕还挺多的，只有膝盖会稍稍顶到前面。后排空间170左右的都可以跷二郎腿，而且都还带按摩加热，虽然按摩没啥力度吧，但有就是好，总比没有强。 后备箱空间也很大，很能装，一家出门放行李没问题，但最好还是自己装个后备箱垫，有一次车里拉个鸽子，尿在了后备箱里，擦了半天最后还是去洗车店洗的。随后我就买了个tpe的后备箱垫用，没买全包的，这种的没味道。 4、保养/保险 首保免费这就不用说了，第二年的基础保养是390，还需要换空调滤芯是120，合计是510出头吧，空调滤芯其实也可以自己换，成本只有二三十块钱，但自己换了APP里的提示更换不会消失，4s店也不会帮你消的，这个就取决自己了，我是直接在4s店换的。 保险第一年我是走的外地人保5800，第二年是杭州本地续保，也有不少保险给我打电话的，没出过险，问下来只有人保最便宜，200万三者，如意行这种附加险没要，优惠下来是4600，太平洋什么的都是报5500左右。看其他车友保险低的有4200的，高的也有5000多的，max版便宜的也能到四千多，主要还是地区差异，这个就没办法了。建议车友第一年买的啥保险，第二年尽量还是继续选，一般情况下只有续保最便宜。 但有一点新车友一定要注意，千万不要买到统筹保险了，只要给你报价很低的，而且提前两个月就给你报价，报价单里是车辆损失服务的，都是统筹保险，这种买完就找不到人，出险也不会给你赔的，千万不要贪便宜而上当。 5、轮胎 轮胎单拿出来说是因为好多车友反馈一年开了两万多公里，轮胎磨损就挺厉害要换胎了，一般都是四五万公里才换，这种情况都说是因为本身电车提速快，再一个车也重，容易磨损。我本身开车起步慢，也不怎么急加速，所以磨损情况倒是还好，2万多公里只扎过一次胎。原装胎官方价好像1200左右一条，自己买国产胎大概八九百一条 但不知道是通病还是这个胎的原因，下雨天在高架上开，如果遇到高架桥地面的铁片，带点刹车就会感觉到打滑，有的车友说还别的牌子轮胎会好很多，不知道真假。有同样问题的车友可以聊下原因 6、车辆异响 m7本身静音性挺好的，但我买车半年左右就感觉后备箱有异响，像是里面的零件碎掉了一样，过坑就响，去4s店第一遍没找到问题所在没处理，后来换了个4s店给修好了，也没告诉我是哪里响。过了段时间主驾的座椅迎宾功能，座椅向后退的时候滑轨也异响，去4s店处理两次都还是异响，后来给功能关闭了一段实际再开就不响了。最近一段实际，行车记录仪那一块盖板在过坑的时候也有点异响，还没来得及去4s店处理。 7、钥匙解锁  买m7之前我还用的苹果，嫌弃拿实体钥匙麻烦，就换了个华为的mate50用，可以支持无感解锁，最开始还是挺灵敏的，手机揣兜里靠近就自动解锁，离开自动落锁，但有时候你站在车附近跟人聊天，车门就一会关锁一会打开的，很尴尬。而且今年可能是oat更新问题，没有之前那么灵敏了，靠近车手机在兜里有时也不解锁，拿出来还不解锁，只能去刷NFC开门，最近给mate50淘汰了换了一加13，给AITO APP锁住后台一直运行，无感解锁也很灵敏，而且橘子系统真比华为好用太多了，性价比不知道高到哪去了。 8、辅助驾驶 丐版就不提辅助驾驶了，开头也说过LCC到现在我也没用过，还是选择自己开，AEB触发过一次，帮我避免了一次事故。但之前碰到过两次开车途中什么都没动，突然提示我辅助驾驶不能使用，不知道是什么情况，只能车机重启解决 9、智能卫士 这个功能自更新以来我就用过两三次，都说耗电，40度电本来就小，再开个它耗电更快了，只有去商场停个一两小时的可能会用下。但有用也是真有用，遇到事了真能帮你省去扯皮的功夫。 10、车机信号  plus版的车机信号是4g的，智驾版记得没错的话应该是5g的，不知道是个例还是都这样，信号贼差，有时候在露天周边车不多的环境下听歌都得缓存卡半天，看个直播什么的也会卡，导航信号倒还好。 11、座椅凹陷 提车没几个月主驾座椅上就有一道凹痕，问了车友群里不少人都这样，主驾或者副驾都有凹痕，一条杠或者两条杠的都有，跟体重都没啥关系，虽然不影响坐吧，但观感总是不好。 四、车辆残值  plus版去年开票价是24.3万，今年续保给的保额是21万多，二手车一年的大概17万左右，max版的20万出头好像，反正都亏不少，但对去年购买的优惠来说，只要我不卖就是血赚，卖了就是血亏。 五、个人建议 最大的建议就是m7能把底盘换了，这底盘体验实在让我在朋友面前抬不起头哈哈，真的是这个车最大的诟病，外观我都不说。 然后就是遥控直进直出，这么大的车碰到空间紧张的停车位，真的挺麻烦，很多车友都在反馈，但是没看到问界更新计划有这个。 全景行车记录仪看最新的更新计划，plus版好像是明年1季度预计更新，max版的12月更新，也算有点盼头。 行车记录仪的硬件建议升级一下，画质很一般，晚上录得视频截图想看个车牌都费劲，现在海康威视或者盯盯拍什么的，一两百块钱的记录仪画质就很好了。 车机系统抓紧更新吧，每次ota 智驾版的都是智驾方面的，plus版的都是些无关紧要的，车友圈和AITOapp的社区里，很多车友也都反馈建议，官方就当做看不见。 总结：m7其实还是挺好的，搁在去年很有竞争力，但放到今年比就不是很强了，除了增配降价以外，还得关注车主真正需要的东西，从细节开始拿捏用户才行，比如特斯拉的红绿灯起步提醒，理想的智驾提示灯等等，希望问界在不断改进的同时，也不要忘了我们这些老车主，毕竟plus版才上半年就绝版了，这你说找谁说理去。 如果是预算不多，真需要大空间、长途市区都跑的，还是推荐选m7的，不着急换车的建议还是等几年固态电池上来的吧，到时候纯电续航能实打实400左右再加增程，就是真香警告了，增程大法好！

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