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#评评我的车说说捷达vs5的性价比在哪里 他的价格很能打了吧，合资的suv我觉得他的价格属第一了吧 内脏就是ea211的发动机，爱信6at的变速箱，这些都是大众非常成熟的硬件了吧，可以说这个是非常良心的了，底盘就是有点硬，多连杆的悬挂 油耗我的...查看全文
#用车感受捷达VS5现在已经不是什么炙手可热的话题了，也不是刚上市时的一车难求。舆论的浪潮过后，捷达vs5究竟表现如何呢？我以首批车主的身份，来全方位无死角的为大家解读！觉得说的还行的，点赞评论支持一下！ 💵 费用总结 刚上市就买了，优惠力度不大，但首批车主福利也算不错，降价3千，送6次基础保养，送三选一【我选的中控软包+氛围灯】，现在老款车型优惠幅度很大，差不多有一万左右的优惠了，对于一款8.48万元起步的车来说，一万块的优惠已经不算小了！ 🔎 槽点反馈 捷达VS5我一直再说，他是一款优缺点都非常明显的车，大家都在说的槽点有噪音大、内饰老旧、车标丑、配置低等等吧，确实，相比于同价位的国产车，他的短板明显，但我觉得这也正是捷达vs5的差异竞争，预算有限，总是要有取舍的，这就要看消费者如何看待了！ 📊 能耗记录 买车到现在，21个月，行驶一万三千公里，90％加的是中国石化95号汽油，路况基本是短途中度拥堵，极少跑高速！手动挡，开车相对比较猛，从不为了节油而节油，从不龟速起步，到目前为止，全部加油费用有记录，平均每公里0.45元，如果算上加油优惠，基本能够达到0.4元/公里。对于这样的使用场景和开车手法，对于这样的车型和大小，我觉得别管加92还是95，实际的花销，我是完全可以认可的。 🔩 保养过程 目前进行过3次基础保养，更换的也都是大众原厂的5W-40机油，都是免费的。空滤和空气滤也都是自己动手更换的，花费大概是半年50元！免费的机油机滤，市场价一次常规保养应该是300元左右，每年两次！其余的像更换雪地胎、玻璃水、洗车等，这个还是要根据自己的实力情况，但是这也都是一些便宜的项目，一年车辆的维护，大概1000元吧！ ✏️ 独家秘籍 目前我自己动手做的，相对大一点的加装和改动有:加装倒车影像，80元。四门隔音，200元。全车6喇叭，500元。挡把180元！这些都是自己动手改装的，初倒车影像在，其他效果也就是一般，大半是图个乐！ 💬 用车反馈 我用车快两年，出现过的问题有:轮胎裂纹【索赔更换新轮胎】，仪表卡住【索赔更换仪表】，机舱漏水【处理】。别的没什么问题，我觉得捷达的售后无论从态度还是处理方案，都挺让我满意的！ 📚 心得分享 捷达vs5最吸引我的点，有以下几个方面 一:全系标配了1.4T发动机，虽然需要加95号汽油，但是好马喂好草吧，总比上一个1.5L的强，最起码动力得以满足！ 二:全系标配的LED大灯、多功能方向盘、中控屏幕、胎压报警，这些虽然不是什么高科技配置，但是细数下来，有几个合资车能全系标配这些的！因为我买的是最低配，所以我觉得标配这些东西，就是实在的！ 三:上市的定价给力，并没有走大众的老路，定价虚高，上市半年后再疯狂降价。二是从一开始就定位准确，售价也基本保持稳定！这样既能让早买的用户平衡，又能让后买的用户踏实，不会因为讨价还价伤脑筋！ 📷 经验分享 前些天我们长春组织了一场车友见面会，大家聊了聊车子的使用感受，谁也不会说自家的孩子不好，这是必然，但是车友聚到一起，大家的一个观点是一致的，就是物有所值。当然，无论哪个车型，存在既合理，谁都想花钱买超值，但是真正能买到物有所值，已经算是比较不错了！捷达VS5就是你看到的这样，优点缺点分明，实实在在，买不到惊喜，也买不到坑！这就是我作为首批车主，对捷达vs5的中肯评价，没有夸张，也没有藏着掖着，好的地方，坏的地方都写在脸上！
#用车心得车友们大家考驾照考的C1还是C2，买的车又是手动还是自动？我拿到驾照这么些年了，还是高考后开始报名练车的，当时考的驾照也是考的C1，考驾照后几年基本都没开过车，感觉只是有了驾驶资格，驾驶技巧知识，差不多都忘了，但是车拿给我，依然还是赶开，只是不熟悉，前两年买的捷达却是自动档，上手感觉还是挺容易的不用手脚并用换挡，没有了操作不好还要熄火的顾虑，特别是在车多时，或则十字路口，后面堵了一长串，自己感觉很内疚，路口熄火还也别危险，往哪个方向都有车，心里特别害怕。 这不前两天和朋友一起出去玩，两台车，两家人，孩子操吵着要坐一起，所以干脆女士带孩子坐一辆车，我的车老婆经常开，还是比较稳，也算放心，然后我和朋友我两人一个车，他就让我开车，他需要手机上处理一些事情，这不就开上了朋友的手动版捷达， 没开多久一下让我产生了疑问，刹车时先踩离合还是刹车？我正常跟车速度不快的情况都是先踩离合，根据情况自然减速还是快速刹车，刹车都还是没问题，但是速度提起来了，我还是改不掉这个先离合后刹车的习惯，感觉刹车距离很长，速度快了，需要紧急制动，我都是左脚离合，右脚刹车都一起上了，也不知道这样操作算不算常规操作，记得好像以前教练说的先踩刹车后踩离合，但是控制不好就直接整熄火或则车子一顿一顿的感觉。手动挡是个技术活还是需要多练练。 还有左脚不换挡时经常放离合上还是休息脚踏区，我感觉新手都和我差不多吧，左家很多时候都轻轻放在离合踏板上，只是没用力踩吧 还有档把的握姿也是个问题，驾校教练第一堂课驾驶介绍档把的正确握姿为抓握，以前练车的时候也是练习抓握，可是自己没事了玩下挡把挂挡还是喜欢立握，感觉更有手感，我也不知道这是个人感觉还是大家都是这样的习惯，捷达这个档把用的大众一模一样的偏圆形设计，按道理说用了几十年了，应该舒适度是适合大部分人的，手动档的老师机们来说说你是怎么操作的？
#汽车装饰你做过哪些我的捷达VS5之前的装饰叫一个花里胡哨，奈何是媳妇儿放的！我毫无反驳的权利！最近几个月也没人蹭我车了！ 媳妇对车一顿收拾，高光版看起来就精神十足！ 我呢有意无意的看一些汽车视频主要是讲述中控台放装饰物的危害，声音放得有点大！然后没事来平台刷帖子，多打字回复评论，结果她非要看我手机，看我的帖子！发现我在夸奖她，还夸丈母娘！看完帖子还看评论！一切很满意！ 结果她破天荒的主动把副驾的仪表台装饰物全部拿掉了，还把那些挂件全部取了！最后连那个临时停靠的电话信息也用的纸质版的材料！还把整个车都收拾了一下！以前都是巴不得把车的每一个角度放满她喜欢的东西！ 你说这！我找谁炫耀去？哈哈，该说不说媳妇儿就是要宠的，让她在一声声夸赞和宠爱中找到自我！
#捷达VS5爱车日常要不怎么说还得是咱们车友经验丰富呢，以后有问题还得向你们求助。 开着这车平时在农村 跑跑也还算有劲吧，但就这动力和这喇叭声完全不匹配啊，一个肌肉男长了个娃娃脸的感觉，娇滴滴扭扭捏捏的。 这次终于下手，总花费花费60元整 我总结了大家给的相对方便一点的两个建议: 1、 把车举起来，拆发动机护板，然后就很好找到装喇叭的位置； 2、 直接用手从上面伸进去，但这个方法可能需要点耐心，要慢慢用手去感受那个位置，手也不太好使劲 所以我最后选了第一种，在我平时熟人的店子里帮我举起来拆下护板，拧开喇叭后的螺栓拔掉插头，再把两个喇叭固定在一个螺栓上，差上线就好了，十来分钟就搞定了。 不用加什么继电器，直接一分二插上就好了，自己动手也很简单，但是要钻下车底去。还是让师傅们挣点烟钱吧！ 终于让我的vs5告别奶声奶气，重整雄风，做回真汉子！！
