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    阿什利的世界

    认证:宝马5系车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    📉能耗分享 我十个月开了5200公里,一方面确实是有其他的车在换着开,另一方面,用车主要是上下班。5200公里,平均油耗9.1L/百公里,我也不晓得宝马是不是快乐表,但基本上每个月也就加了一箱油,我用的98,感觉好像差不多…… 💔爱车吐槽 异响,哈哈,没有不是真宝马。方向盘前方的塑料盖板、天窗、中控、副仪表板、B柱,偶尔都听得见。不过我真不在乎,无所谓的。我的718和mini也都有异响,我也都能欣然接受。 方向盘握感,开了几千公里后,方向盘手感变硬了,不是转向力变大,是方向盘的握感,没有新车好了。也许是因为天气冷了的原因吧…… 其他我真给不出抱怨了。 优点分享 1. 油耗,我大多数时间是在城区开,一般也不是非常堵车,城区对高速,9:1的样子吧……表显油耗9.1,我真心很满意。毕竟我718都要11个油 2. 动力,丝滑的动力,让人出门就想开。我不知道大家一般开什么模式,我大多数时候都是用comfort模式,从来没有感觉到所谓的顿挫……有人说是脚法问题,其实大家需要理解,油门开度要和你的动力负荷相匹配,你不能在需要加速的时候,给个小油门,可能油门负荷小到你车都在减速了,这个时候的抽动就是驾驶错误的状态了。宝马这个车,原则上是想你开快的,我一般在出弯2/3处就开始50%+油门了,转向精准、车身相对稳定(当然,过弯比718还是差远了),动力真是没得说。在路上很少被电车崩,哈哈哈 3. 悬架,前2000公里,感觉悬架很硬,comfort模式下,都觉得细碎振动的幅度比较大,很奇怪的是,上了2000以后,竟然觉得悬架变软了!那细碎的路感还在,但感觉幅度很小,不觉得扰人了……没有奔驰悬架那种滤振多、几乎感觉不到细碎振动,但五系这种抖而幅度小的感觉,真的如网友所说,压一颗石子儿、都知道是方的还是圆的;轧死一只蚊子、都知道是公的还是母的。很赞!这个也许是心理作用,觉得习惯了,但我真的细品过很多次,很多路段都重复开了,确实觉得好了不少。 4. 后排。一、空间是真大,不说了,展车都能轻松体验。二、坐姿也很舒服。我把小枕头收起来了,因为平时家里坐后排的时间很少、而偶尔会有一只金毛坐后面。在没有小枕头的加持下,我都觉得很舒服,支撑到位、软硬适中!三、后排音响效果,我晕,平时没咋坐过后排,有几次家里人开车,我故意坐到后排去,发现,后排的音响效果,比前排好非常多,而且在前排觉得音响声音合适的情况下,后排声音感觉很大,连驾驶位说话的声音都听不清楚了……这确实是我之前没有注意到的。难道五系也是个后排车?坐后排的时候才觉得,哈曼卡顿还确实是香! 5. 整车NVH。我作为一个曾经的NVH工程师,这个我觉得还是有发言权的。除了胎噪,宝马五系的NVH性能没有槽点(异响不属于NVH范畴)。噪声低、振动小、冷车到热车状态很快、隔声效果好、车内空腔声不明显、电器工作噪声正常,关键是,动力总成声品质优秀!不能和sporty car比排气、回火的声音,从整车综合性能偏舒适的角度来看,NVH性能和车辆的定义很符合!有人说怠速声音大,我估计你说的冷车,热车后,声音和振动非常awesome!没有N系列发动机的喷油器撞击声,进气系统声音沉稳且柔和!我说个引战的话,比雷克萨斯的NVH还做得好!至于胎噪,估计确实是没办法,高扁平率加防爆胎,确实是大了点,但音响可以弥补 6. 说点题外话。最近大家都比较关心B48烧机油的问题。我想说的是:不要人云亦云。不排除个别车有一定概率机油耗量高(这个是官方说法,奥迪、丰田、大众都这么说),但B系列发动机,从结构上说,是全新一代最优的发动机,横向比较包括奔驰和奥迪的发动机,B系列很多结构开了铸造模具,结构合理、一体化集成性很高,很多也是为了优化N系列发动机机油耗量高、缸垫容易变形进而密封失效的问题。老铁们,放心用!不要被少部分网友带节奏! 以上,总结就一句话:这一代的宝马五系,绝对是家用轿车的天花板了!无论是油耗、行驶质感、还是人机工程、触感品质、车内VOC,都无可挑剔。525没有开过,不好评价,但530尊享,配置高、动力好,我看现在网友说,落地价都在51-53之间,妥妥的性价比啊!(此处招商充值,宝马可以联系我哦) 就这样了,铁子们,祝大家新春快乐、虎年行大运!

    用车十个月,5200公里图1用车十个月,5200公里图1
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    2020-11-02
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