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    爱在心空下0

    认证:IQ锐歌车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    已下大定,坐等提车图1已下大定,坐等提车图1

    #你买这车后悔了吗?作为一名尊贵的凯迪拉克Lyriq锐歌车主,从2023年1月提车后,就一直遭遇车辆故障问题。尤其是昨天的事情,让我对这款车辆产生了更大的不满和担心。 昨天在城市快速路上,当前道路状况非常良好,前方车辆十分稀疏。然而,我的Lyriq却在一直提示我跟车距离过近,并不断触发紧急制动刹车,甚至差点造成后车追尾的交通事故。由于道路没有应急停车道,我只好开启双闪以60公里每小时的车速行驶,并默默祈祷千万别刹车,千万别刹车。晚上厂家回复我:“该问题目前没有解决方案,只有等待后期OTA升级,自己开车注意点,实在不行每次开车前手动关闭紧急制动。” 这种回答真的可以让你解决问题吗?这款车为什么如此不可靠?难道我们作为消费者就没有任何权利吗? 我认为,类似于这种问题不仅仅仅是我个人的遭遇和折磨。我们每天都在用车,每个人都需要一个安全可靠的出行方式。凯迪拉克厂家一直以高端品牌形象示人,然而他们毫不在乎消费者的安全和权益,这是一种极其傲慢且不负责任的态度! 我很清楚,作为一位消费者,我并不需要承受这种存在安全隐患的半成品车辆。我购买这款车是为了享受品质、安全和舒适的出行,现实却是被迫承受不断的问题和恐惧。尤其是当凯迪拉克在产品宣传中以高端品牌形象示人时,更需要有更高的品质和可靠性作为保证。 我希望凯迪拉克能够解决我的用车问题,确保我以及所有lyriq车主的出行安全。我相信,这次事件对于消费者的信任和凯迪拉克品牌形象的影响都是十分负面的,我也希望您们能够进行积极的反思和改进。

    凯迪拉克Lyriq锐歌高速幽灵刹车惊魂图1凯迪拉克Lyriq锐歌高速幽灵刹车惊魂图1
    凯迪拉克Lyriq锐歌高速幽灵刹车惊魂图2凯迪拉克Lyriq锐歌高速幽灵刹车惊魂图2
    凯迪拉克锐歌最低电耗1kw/百公里图1凯迪拉克锐歌最低电耗1kw/百公里图1
    凯迪拉克锐歌最低电耗1kw/百公里图2凯迪拉克锐歌最低电耗1kw/百公里图2
    凯迪拉克锐歌最低电耗1kw/百公里图3凯迪拉克锐歌最低电耗1kw/百公里图3
    凯迪拉克锐歌最低电耗1kw/百公里图4凯迪拉克锐歌最低电耗1kw/百公里图4
    浩浩说车车视频1浩浩说车车视频1

    我是第一批车主,说实话,这车吧,真的颜值啥的都没得说,灯开起来的时候真的很拉风,在城市夜色中真的是回头率超高,驾驶乘坐感也很不错,座椅宽大,舒适,但是有点硬,不知道是不是美式的特点,转向清晰指哪转哪,悬挂舒服,过滤路面感觉也很不错,转弯自如,自动驾驶可靠,广州基本高速都有高精地图,空间也很大,一个家出行完全够用,后尾箱可以装好多东西,出行电耗也很完美,但是去4S的时间有点多,成为了4S合作伙伴,每天都陪着他去改东西,去升级,网络又不行,一天搞不定又要等一天,天天各种问题,越升级问题越多,黑屏也遇到过,幽灵刹车也遇到过,但是服务态度确实也不错,每次都能够认真解决,安排接送车服务,安排电话讲解,如果遇到问题,沟通群也会及时答复,所有的一切问题我们都不计较了。但是最近割韭菜事件也落到我们身上,还是逃脱不了七折凯的惯性思维。这次相当于我们自己买了福利,我们引以为豪的免费充电,原来也是我们自己买的,终生质保也是我们自己花钱买的,真的希望官方能给到我们第一批忠实用户合理的补偿,合理的解释,毕竟我们为了这车都等了快一年的时间,等这个车,说明我们爱他,希望不要让我们失望。#LYRIQ锐歌 #值得入手的车 #黄金右脚 #晒晒电车续航

    锐歌,如何是好图1锐歌,如何是好图1
    锐歌,如何是好图2锐歌,如何是好图2
    希望厂家正视质量缺陷图1希望厂家正视质量缺陷图1
    运筹帷幄PH图1运筹帷幄PH图1
    运筹帷幄PH图2运筹帷幄PH图2
    锐歌的用车体验图1锐歌的用车体验图1
    锐歌的用车体验图2锐歌的用车体验图2
    锐歌的用车体验图3锐歌的用车体验图3
    锐歌的用车体验图4锐歌的用车体验图4
    锐歌的用车体验图5锐歌的用车体验图5
    锐歌的用车体验图6锐歌的用车体验图6
    成成看车视频1成成看车视频1
    成成看车视频2成成看车视频2

    但当时做为凯迪拉克首款电车一发布,说实话,我们都是被这该车的颜值所迷惑,所以在确认下单之前,我们也都再三的考虑,要不要等个半年后再降价了再入手,毕竟刚发布首款电车,车的质量如何有待市场验证。锐歌的定价也是在四五十万左右的,这价位真的可以有很多选择。毕竟我们都还有油车开,也不着急入手。当时锐歌的企业官方微信也都跟我们说这车是他们直营的,只能线上销售,是绝对不会降价的。而且需在2022年11月30日前完成大定可享受LVRIQ锁歌首任车主(终身质保限首任非营运车主)。 我们就是在凯迪拉克一步步诱导和线上线下的各种虚假广告之下大定买了车。买完车之后,我们才发现是恶梦的开始,什么虚假广告啊,提到的车跟宣传的不一样啊,交付时间一拖再拖,所谓的大定也是从2022年11月30日拖延至在2023年3月31日前完成大定可享受LVRIQ锁歌首任车主(终身质保限首任非营运车主)的时间也是一改再改,更可怕的是满心欢喜的提完车,然后就各种故障,小电瓶亏电车无法启动,大屏黑屏,经常性莫名奇妙的自动刹车,etc模块失效,倒车影像故障,行驶中中控死机死机…..多达30几项故障。本着即买之则安之,反正有终身质保的权益,有故障那就去修吧,还好自己的油车还没卖掉,还是有车用的。 直到7月10号,凯迪拉克官方通知官降八万,据说是学蔚来,权益分离,我们才知道所谓的在2023年3月31日前首批车主才享有的权益包是我们车主自己花六万块买的终身质保啊,这不赤裸裸的商业欺骗吗?在我们车主在不知情的情况下强制让我们买了六万块的权益包,还谎称是首任车主才享有的尊贵权益 让我们当了八个多月的小白鼠,把我们当成测试品,测出了多达30几项的故障后,才跟我们说我们是花钱买的终身质保权益,这就是3000多名首批凯迪拉克锐歌车主愤怒的原因。 据说美国那边的锐歌已经停止交付了,可能是故障太多了,决定等明年再交付2024款的,所以本质上来说,2023款的锐歌就是个半成品,远远达不到交车标准。

    本次凯迪拉克降价能提升销量吗图1本次凯迪拉克降价能提升销量吗图1
    本次凯迪拉克降价能提升销量吗图2本次凯迪拉克降价能提升销量吗图2
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    但当时做为凯迪拉克首款电车一发布,说实话,我们都是被这该车的颜值所迷惑,所以在确认下单之前,我们也都再三的考虑,要不要等个半年后再降价了再入手,毕竟刚发布首款电车,车的质量如何有待市场验证。锐歌的定价也是在四五十万左右的,这价位真的可以有很多选择。毕竟我们都还有油车开,也不着急入手。当时锐歌的企业官方微信也都跟我们说这车是他们直营的,只能线上销售,是绝对不会降价的。而且需在2022年11月30日前完成大定可享受LVRIQ锁歌首任车主(终身质保限首任非营运车主)。 我们就是在凯迪拉克一步步诱导和线上线下的各种虚假广告之下大定买了车。买完车之后,我们才发现是恶梦的开始,什么虚假广告啊,提到的车跟宣传的不一样啊,交付时间一拖再拖,所谓的大定也是从2022年11月30日拖延至在2023年3月31日前完成大定可享受LVRIQ锁歌首任车主(终身质保限首任非营运车主)的时间也是一改再改,更可怕的是满心欢喜的提完车,然后就各种故障,小电瓶亏电车无法启动,大屏黑屏,经常性莫名奇妙的自动刹车,etc模块失效,倒车影像故障,行驶中中控死机死机…..多达30几项故障。本着即买之则安之,反正有终身质保的权益,有故障那就去修吧,还好自己的油车还没卖掉,还是有车用的。 直到7月10号,凯迪拉克官方通知官降八万,据说是学蔚来,权益分离,我们才知道所谓的在2023年3月31日前首批车主才享有的权益包是我们车主自己花六万块买的终身质保啊,这不赤裸裸的商业欺骗吗?在我们车主在不知情的情况下强制让我们买了六万块的权益包,还谎称是首任车主才享有的尊贵权益 让我们当了八个多月的小白鼠,把我们当成测试品,测出了多达30几项的故障后,才跟我们说我们是花钱买的终身质保权益,这就是3000多名首批凯迪拉克锐歌车主愤怒的原因。 据说美国那边的锐歌已经停止交付了,可能是故障太多了,决定等明年再交付2024款的,所以本质上来说,2023款的锐歌就是个半成品,远远达不到交车标准。

    本次凯迪拉克降价能提升销量吗图10本次凯迪拉克降价能提升销量吗图10
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