简介：这个人很懒，什么都没写~
无忧的宇宙zMF
GS3影速超星银颜色划痕补漆有没有色差
杜师傅牛头肉凤爪
提问传奇GS3这个什么价
不走寻常陆先生
价格和配置都差不多，但是x5plus是独立后悬，舒适性肯定好一些。
汽车星
在国内汽车市场，占比最大的还是家用汽车，使用场景简单，比如上下班代步、接送孩子、偶尔也会出门旅行，不过话又说回来，作为家用汽车，除了三大件稳定以外，经济实用也很重要，因此各大车企相继推出新品车型，来满足消费者的需求。...查看全文
拼搏无止境WM
我是23年6月购买的博越COLL现在冬天到了车子就出现了问题，这是一款电子档的自动挡车，冬天冷了就报发动机故障码，经常性的挂D挡出现倒车的情况，很吓人，找到4S店却说这款车现在很多都是这个问题，要等到两三个月以后厂家给车子升级就好了，三个月以后还用升级吗？天暖了自然就好了，本想支持国产车，结果怕怕打脸，想买这款车的都再考虑考虑吧！真实评价愿负法律责任，这辈子不会再买吉利了
上班族一名123
提问我的新买的23经典逍客，方向盘贼啦轻，调了运动模式也不管用，掉头过来方向盘根本没法回正，太别扭了，咋回事啊，能调么？
云霄老司机说车
本田XR-V二手车分享
奕文博
【选车原因】 买车为什么选择丰田？我想买丰田的大多数人都是发动机口碑。我开始有买车的想法时目的很明确【主动刹车】必须带，现在12万以上的国产车普遍有主动刹车，预算20左右我觉得没必要上国产了，22年美系德系低配没有主动刹车，日产快停产了不考虑，看了CRV皓影威兰达荣放，本田的车倒是不错，但是配置太低了，风尚有主动刹车还是布座椅呢，我真的是无奈了，最后考虑荣放就是因为比其他车全系标配主被动安全辅助驾驶功能，全系7气囊，丰田混动加持，全球化车。 【AEB评价】 车型配置:21款改款双擎精英plus，搭在E-Four四驱系统，标配主动刹车，车道偏离，预碰撞预警，车道保持，ACC自适应巡航，但是21款没有车道居中。 1.主动刹车:说实在我身边朋友同事买车我都推荐最少带个主动刹车，这东西我深有体会，开我姐的奔驰因为跟车距离太近前面突然刹车来不及反应，车辆自动刹停，当时给我吓坏了，好在是及时停车没有造成车辆和人员伤害。所以第一选择就是％我可以不用，不能没有％。主动刹车在我这个车上还没有触发过，但是我的灵敏度是调到最高的。 2.车道偏离预警:这个功能从买车到现在我是一直打开状态，我是那种一心不能两用的人，所以开车看手机就容易出现跑偏，这个功能在引导线清晰的条件下是非常好用的，识别引导线后仪表会有车道显示两条竖线，车道出现偏离仪表盘会有预警声音提示，方向盘也会有拖拽感把车辆行驶方向拉回引导线中间，如果变道打转向这个功能就会自动失效，变道结束后过一段时间会重新识别引导线。这也养成我变道就打灯的好习惯。如果引导线不清晰或者晚上视线不好，车辆会识别不到引导线，这时候开车需要注意力集中了。 建议:这个功能应该是比较成熟的了，有待优化的地方就是增加车道引导线的算力，如有时线比较浅或者只能识别一侧引导线，车机能计算出车道并保持一定宽度不会出现偏离。 3.碰撞预警:这个功能触发4-5次了，触发场景车速大于30后(自己实际应用)，前面有静态物体，车辆离得很近时会触发。 常用:前车突然刹车，高速紧贴前车超车。 现象:检测出速度差仪表会出现黄色提示框并伴随急促的滴滴声提示，但不会触发主动刹车，如果人工不干预就会触发主动刹车，一旦踩下刹车就必须踩死，因为踩下刹车后系统认为已经人工干预了，主动刹车的功能也会失效。 4.ACC自适应巡航:ABS，AEB等等综合在一起的功能，可以实现前车加速我加速，前车减速我减速，引导线清晰时可以实现自动跟车转弯(高速小幅度弯)，城市里不要用这个功能，自测过巡航速度设定为80，前车转弯我直行，雷达识别不到前车后突然加速，让车辆速度攀升为80，当时给我吓一跳。 【总结】 总体来说丰田TNGA架构下的主被动安全辅助驾驶功能还是挺不错的，但不能完全依赖，开车还是要集中注意力，不然鬼探头的事情就发生在自己身上，这时候绝大多数车都是停不住的。最后有个疑问:之前也看过皓影和威兰达对撞视频，两台车碰撞测试也还算可以，但是有一点就是丰田碰撞测试没输过，实战没赢过，那么丰田的主被动安全辅助驾驶是不是为了怕自己碰到别人自己露馅而全系标配呢，欢迎各位车友评论区讨论。 【感谢圈主推荐】
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