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    Jo小K胖ker

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    昨日试驾了两圈,水泥路面有小破损小坡度。现有车辆斯巴鲁XV,车龄8年多。 首先说优点,实车属于中型车个头,看起来比较比图片上威猛。顶配是电动助力,打方向比XV还轻。360环影效果不错,大屏触控也较灵敏。内饰作为皮卡来说已经不错了,座椅比XV软要舒服。后差速锁可以主动开启,四驱车型标配。 缺点也较多,作为一款2021年的车,方向盘只支持上下调节不能伸缩,后轮依旧鼓刹。没有座椅通风,只能钥匙着车(一开门它又自动熄火),不能手机远程启动空调。全系没有行李架,货箱没有货箱宝及耐磨涂层。货箱尾门缝隙未免太大,路过看了风骏似乎下面也是漏着的。底盘焊痕参差不齐,上面很多夹痕焊渣,感觉是纯手工打造。加速感有,但肉肉的慢半拍,到2千转要换挡时有点顿挫抖动。 如果之前是独立悬架的SUV,可能真的不太能够适应。柴油机的声音可以参考轻卡,后悬是板簧所以快速过坑后排的人会弹起来。辅助驾驶当前技术条件下很鸡肋,次顶配其实更加实用,但只有顶配才有电动助力。另外五十铃引以为傲的发动机和变速箱也没有提供更长的质保,好像跟之前一样。在当前做工品控口碑环境下,为什么不多给我们一些信心。 随后我又去看了长城的某车,配置跟性价比绝对优于D-MAX。并且对于质量担忧,提供了5年15万公里整车和发动机变速箱首任车主终身质保的承诺。相比之下国产车更懂我们,更加愿意为我们的需求去改变。 技术不成熟的配置不一定需要,但舒适性的方向盘多向调节,座椅通风,远程控制空调,自动驻车这些已是刚需。也希望合资车能够加速对我们消费者贴近,发挥自己的技术和经验优势,扬长避短造出让我们喜欢甚至惊艳的车来。那种可以让我忽略缺点,直接下单的车!

    差点意思的D-MAX,改进还不够图1差点意思的D-MAX,改进还不够图1
    差点意思的D-MAX,改进还不够图2差点意思的D-MAX,改进还不够图2
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