简介：这个人很懒，什么都没写~
E重V生E
提问2021款ES200款型，拖拽\顿挫严重 车型是2021款的ES200豪华款，目前开了2600km，在车速50左右、车速10-20之间，拖拽感明显。 1、例如前方红绿灯，我慢慢溜车过去，转速在1100-1200左右的时候会迅速掉到1000左右，拖拽感非常明显，观察了一段时间，发现车速10-20之间。 2、车速在50左右，松开油门，靠惯性往前走，拖拽感也很明显，转速也是突然下降。 按照论坛里面搜索的方法，关闭了eco也不管用。求教大家有没有遇到这种情况，怎么解决的？
Jordan98
油耗低真香
Wing2301
ES自带的触控板操作习惯了，其实挺方便好用！但一旦进入CarPlay盒子，操作就只能“左右”操作！
懂车帝视频说明书
#视频说明书雷克萨斯ES 2020款 舒适进入功能讲解
咖啡侃车
上上周试驾了凯美瑞2.5L，一直没有更新，今天得空就讲讲吧 还是照例说说优点 1、凯美瑞空间确实大了，坐着挺舒服，颜值也年轻了很多，年轻人应该喜欢。 2、TNGA确实让丰田车开起来没有以前那种脆感了，整台车机械沟通不错，悬挂过滤也比较干脆了，在低速状态下感受不到，但跑起来上高架之后能明显感觉到开起来还是很扎实很稳定。但要实话实说，它开起来（操控感、人机沟通、动力输出）没有速派330那么有乐趣。 3、2.5L自吸在当前涡轮横行的大背景下，确实在爆发力上有些吃亏，但运动档会有比较持续的动力输出，8AT换挡平顺性还算不错（普通模式和运动模式）。 再来说一些槽点： 1、节能模式下变速箱很傻，会有顿挫，不太好用 2、几千公里的试驾车，这台2.5L发动机怠速状态下抖动比较明显 3、底盘隔音确实没有亚洲龙好，也算是同价位的车型了，这点可能会比较吃亏 总体来说，这代凯美瑞也算上市比较长时间了，优缺点大家应该都吃透了，之所以没有卖得非常火，或者话题不足，也能说明这台凯美瑞确实缺少很吸引人的亮点。 如果我在20万预算买一台家用车的话，他确实不够吸引我买单。
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