认证:凯迪拉克XT5车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
及时的雨
我得到了一个2021款锐界的官方维修手册。在这份资料中,我震惊的发现,长安福特自从2015年起的历代锐界在关键车体结构的强度多年未发生任何变化,A柱以及内部加强件都为DP609双相钢。所谓的磞钢只有下边梁以及B柱,其他部分基本上都没有采用磞钢。而DP600的双相钢,屈服强度只有四百兆帕左右,这样的力学性能怎么能够作为A柱呢?这让作为车主的我感到十分震惊。同时,锐界的顶边梁与A柱材质相同,包括内部加强件也同为DP600。强度如此低的钢材用来作为关键结构部件,真的让我惊呆了。这样的强度,连本田皓影都不如,亏我一直以来觉得美系车很良心,真的是太打脸了。本人车辆工程毕业,一直以来都给周围人提供购车推荐,我对福特车的安全性一直没有怀疑,因为中保研参与评测的福特车,安全性都还可以,所以我就想当然的觉得,锐界的安全性能也不会差。但是事实真相让我感到十分震惊且无语,我买这个车真的是愧对我的专业。希望各位车主能够注意行车安全,毕竟两顿的自重加上一个如此脆弱的A柱,一旦发生小面积偏置碰撞的情况,危险性可想而知。
懂车黑喵
这是我无意间搜出来的,湖南的婚车事件可能作证一下
及时的雨:我得到了一个2021款锐界的官方维修手册。在这份资料中,我震惊的发现,长安福特自从2015年起的历代锐界在关键车体结构的强度多年未发生任何变化,A柱以及内部加强件都为DP609双相钢。所谓的磞钢只有下边梁以及B柱,其他部分基本上都没有采用磞钢。而DP600的双相钢,屈服强度只有四百兆帕左右,这样的力学性能怎么能够作为A柱呢?这让作为车主的我感到十分震惊。同时,锐界的顶边梁与A柱材质相同,包括内部加强件也同为DP600。强度如此低的钢材用来作为关键结构部件,真的让我惊呆了。这样的强度,连本田皓影都不如,亏我一直以来觉得美系车很良心,真的是太打脸了。本人车辆工程毕业,一直以来都给周围人提供购车推荐,我对福特车的安全性一直没有怀疑,因为中保研参与评测的福特车,安全性都还可以,所以我就想当然的觉得,锐界的安全性能也不会差。但是事实真相让我感到十分震惊且无语,我买这个车真的是愧对我的专业。希望各位车主能够注意行车安全,毕竟两顿的自重加上一个如此脆弱的A柱,一旦发生小面积偏置碰撞的情况,危险性可想而知。
陆川荷之源
人生第一台冠道370 turbo,这车要比入门级BBA招人待见。在我的审美观里,冠道要比四个圈和三道叉好看,我感觉冠道的车漆用料不错,在阳光下一晒,不缺质感。要说动力吧,这车也够劲。我晚上没啥事就喜欢开到高架上,加加速,磨一磨,夏天到了,家...查看全文
用户9409220068797
首保发现漏油,一直推脱责任
刘东东钻石批发
提车啦,四驱精英