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#马自达行也，行还是不行？不小心写长了，各位看官担待一下 本来没计划换车，国庆去江苏，晚上高速上被大车爆胎把车崩了，车损不严重，掉漆了。也没找到肇事车辆。就琢磨修车不如换了。 我用车场景基本全是玩，市内逛街，周末周边游，每年1.5-3万公里长途自驾（主要是西北）...查看全文
#提车日记一 我的是纯油版智行铂刚灰色.在上海买的.24年一月份上的牌，刚好上好牌就回家过年啦，目前已经行驶了六千多公里了 。 二 本人九零后自己在外面做点小生意，平时用车就是买买东西什么的，偶尔出去玩一下，要求空间大一点，我的购车预算在二十个以内。 三 看这个车还是因为前年回家的时候我哥开的马自达-5，过年的时候去我们家玩儿，老早以前就听说马自达是东瀛小宝马，因为我们那边是山区，虽然速度跑不起来，但是给我开起来上手的感觉确实很稳很好开，然而唯一不足的是当时感觉后排有点小，当时就挺想买的，刚好去年五月份，马自达cx-50出来了一眼就喜欢上了，说真的它的外形惊艳到我了，完全符合我的审美，空间方面无论上驾驶位还是储物盒还有一些小细节。真的挺不错的，而且后排空间也很大，刚好家里有小宝宝了，很适合一家人出去游玩。 四 ，我的裸车价是十七万八千， 保险六千二 ，购置税是一万五千多，上牌500 贷款八万是两年免息的， 我没有补贴置换那些都没有 ，就送了我一个大礼包里面有脚垫，氛围灯，装饰条，和一个行车记录仪，五百的工时卷， 其它就没有了 最后落地差不多是二十个w多一点点。 五，购车建议 马自达的车你真的需要去试驾才会发现它的好，可以多看看买过的大佬！不要总听别人说，自己的感受最真实，自己喜欢才是最好的。 1 说实在的这车外观方面颜值超高，我个人是非常喜欢，除了他们老吐槽的尾部多出一点，，我看久了感觉也没有那么差了 ，小马的前大灯明明有四个，但是内侧两个是假的这个真的是不够意思了，再加上大灯本来就不是特别亮，要是能全亮就好了 2 配置我的是次顶配该有的基本上够使用了，感觉没有必要上顶配所以就没有上，还有就是差银子，不如给娃买奶粉了， 在这里不的不说一下360真的很好用，对于我这车技一般的人来说真的太友好了 。 3 内饰是简约的风格挺好的，不喜欢花里胡哨的，中控屏别人嫌太小我到感觉刚好，毕竟开车还是要专注于驾驶的， 对比我朋友们的，我更喜欢马自达的简约风！ 4 空间方面我170 高坐前面头顶还有两拳多，前面还是挺宽的，因为我是自己开，我的车后面我从来没坐过，不过我老婆说后面空间挺宽敞的，带娃在后面挺皮的，过年我们回家的时候直接放个一张床垫安逸的很。 5 我的是2.5的188匹，0到60大概8秒吧反正挺快，我是在城里开刚提速起来就又是红绿灯了，提车后到现在开起来是真的爽，油门只要舍得踩推背感还是可以的，高速是最舒服的120以后动力还随叫随到，在快点也没有感觉到发飘，真的给我很大的信心。 6 高速下匝道60 70稳的一匹 转弯变道真的是指那打那，转弯掉头基本上都能一把过， 感觉到了人马一体的快乐，还有标配的L2真的好用，过年回家轻松了很多，目前我一直跑市区油耗保持在10个左右，还可以了毕竟红绿灯太多走走停停 ， 隔音方面总体来说还是可以的，我到没有特别在意，因为我一上车就开音乐了，再加上高速跑的不多！ 整体来说的话马自达的优点还是挺多,首先就是它的颜值超高回头率高，车身高强度钢材安全，辅助驾驶能让人轻松不少， 还有好多我就不一一描述了，马自达是需要你自己去亲自驾驶才能有更好的体验感，所以我希望有想法的可以去体验一下，最后说下它的缺点我目前遇到的一些小问题，中控屏黑屏一次，等了会儿重启后好了，还有我一直感觉到体感的振动，不知道是不是他们说的抖动，不过开了自动驻车后会好点，还有它的刹车有点软，给人感觉有点信心不足，每次我都提前刹车保持安全距离，所以我都很小心不敢开太猛了， 这些我希望厂家以后都能有所改善，进一步优化 …… 后面来瞧瞧我的小马驹
#马自达行也，行还是不行？我是一个八零后，从事机械行业的，不太会表达，表达的会很乱。 【选买背景介绍】：考虑置换等待的时间有半年了，最开始就关注了途观l和昂科威，因为我个人喜欢大众和别克的品牌车，刚准备买昂科威的时候别克进行改变传统外观造型，车标变成了指甲盖，途观L呢不停减配再减配，销售扯皮再扯皮。就放弃了这两个车，正好遇到朋友谈起马自达，就去网上了解了一下，马cx-50的骚气的外形深深的吸引了我。正好价格也在预算之内，然后就下定决心定下cx-50行也。 【购车价格】：无锡＋裸车价16.41＋购置税14522.12＋保险5960+（一年免息贷款八万加首付八万四左右，好像还有上牌费等）落地价18.6左右（送了一个新车记录仪，脚垫贴个车玻璃膜（几乎车都送）其他的就没有送的了，对了还有一个首次保养（但是好像每个车都有首次保养）所以我的车送礼品很少的。) 【选买对比】：最开始我看了看途观l和昂科威系列，最为什么没有选择途观l和昂科威全系，主要当时去了解的时候途观l优惠有点低，而昂科威改的不太喜欢了，途观l和昂科威p差不多都谈到了18.5个左右，但是因为途观的销售一直套路我。其他看了外观，能接受也不会很喜欢，当时朋友说可以再去看看马自达cx-50，当时就选择去看看cx-50了，价格上挺满意就是内饰有点土，显示器有点小，还有大家所说的塑料感过于强烈，最后还是想想算了，买车主要看三大件而不是冰箱彩电大沙发，最终确定了价格，付了一万定金给销售，就这cx-50成为了我的梦中情车。 【车辆介绍】：cx-50行也2023智行极夜黑 用车时长：十天左右 公里数：612公里 【外观内饰】：我最喜欢的他的自吸6at（无颗粒捕捉器）和电动后备箱，这是传统车型体验不到的乐趣，内饰方向整体中规中矩吧，不算有特别的地方。 【空间感受】：主驾驶和副驾驶，他这个座位空间完全是足够了，最喜欢的他的后备箱储物空间非常大，基本上三到四个大型的行李箱可以放进去没有一点问题。 【车机表现】用起来很方便，车机反应很快，设置的很方便，不要低头，直接旋钮可以控制。 【用车初体验】：在我第一次用车的情况下，油耗对比现在的油价有点居高临下，基本是在10到12个之间，拉了次高速。现在正常7个左右，动力方面本身他是2.5l,动力方向在起步会有一点点肉肉的感觉，尤其是20-40码左右的时候。我个人开车比较慢，居家使用动力方向，我觉得完全OK，毕竟不是赛车吗？在这一方面已经完全OK了。0-60码的时候只要给油，一下子就穿出去了，操作感挺好，加速都比较平稳，超车的时候只要舍得给油，那感觉特别爽，目前还没上高速，在高架桥上开的最快的是一百码，底盘很扎实，没有飘的感觉，唯一不足的就是起步的时候好像给油有点肉，说不出来的感觉，也有可能是我还没习惯。 功能这块呢，任何功能用旋钮的方式我很喜欢，很方便，定速巡航真的很奈斯。目前功能名字我还没记全，打开定速巡航～那个方向盘控制还有跟车的，感觉挺爽的，不用手和脚，当然不提倡，还是双手扶着方向盘比较靠谱。 颜值这块呢，肯定在线，绝对够骚，像一只黑色的猎豹，帅的不要不要的。 不足这块，好像下雨的时候松刹车有咯噔的声音，应该是正常的，刹几次车发现在咯噔的声音了，车机目前没有卡顿的问题。 噪音这块呢，除了轮胎的胎噪没啥问题。 空间这块呢，空间足够，后面都挺大，大人小孩坐进去，很宽敞！!后备箱也很大！！总之很奈斯，你说cx-50行不行吧
#马自达行也，行还是不行？本人二十多年的驾龄，以前开的是手动挡别克凯越，已经十多年了，各种配件老化，为了全家人的安全，就想着换一台车，主要用途是市区上下班通勤用，偶尔跑跑高速，外出游玩。2023年五六月左右，下载了懂车帝软件，查看了各种车型和价格，无意中看到了马自达CX50新车发布，被这车霸气的前脸、优美的外型吸引，这车增加了车身长度，后排空间和储物空间足够，宽度也是超过了同类型的其他车，紧凑型的SUV给予了中型车的使用空间，性价比我觉得非常满意，价格在二十万预算以内。去4S店试驾了两次，总体感觉这车内饰用料蛮考究，车身强度也比其他日系车更高，属于日系车里的另类。由于该车是新上市车型，价格太坚挺，也想看看其他车主购买后的用车体验，因此就准备再观望一下。然后又去其他品牌店看了看，丰田，大众，别克，凯迪拉克等店都去看了，对比了一些车型，有途观L，昂科威，xt4，探岳，威兰达等，这些车都试驾了，总体感觉这些车型驾驶体验都差不多，没有哪一款是特别钟意的。后来还在网上看了一些车评，发现国六B的标准出台以后，好多车都加装了颗粒捕捉器，而且有些车是经常堵，唯独马自达没有安装这个玩意，排放却能够满足国六B标准，这样更加坚定了我购买马自达CX50的决心。此后看了懂车帝里马自达主播的一些解说，特别是有个叫马自达锤哥的视频，天天在直播间砸车，发现这车确实是用料扎实，车身上大量使用了高强度钢，能够最大程度上确保驾乘人员的安全。大约观望了五个月的时间，期间和马自达销售沟通了好多次，一直没有盼到CX50智行版官降，因为年底要用车，在销售答应给予三千元现金优惠，增加三次免费保养的情况下，还是没有憋住，在2023年12月1日全款提了马自达CX50智行版。四S店赠送了行车记录仪，贴膜，遮阳伞，氛围灯（这个到目前也没有安装），铝合金饰条等。 用车体验。以前开的是手动挡车型，刚上手马自达CX50，驾驶的舒适感一下子提升不少，油门的响应也很灵敏，2.5排量的发动机，动力随叫随到。由于不熟悉L2辅助驾驶的某些功能，车道保持和主动刹车着实让我有几次受到了惊吓，大约在使用了一周左右的时间后，才慢慢适应了这些功能。过年前跑了一趟长途，学习了如何使用ACC功能，发现这功能比手动挡车好用多了，全程下来，两只脚轻轻松松，大部分时间都是靠手指拨动就可以轻松驾驭，后方来车、变道提醒、自动跟车、自动变光、感应雨刷等等，减少了驾驶员的很多操作，而且驾驶起来还更安全了。最关键的是，马自达CX50在高速上驾驶起来相当平稳，油门响应积极，100码以后的后续提速也很快，要不是开启了定速巡航，经常就不知不觉的超速，风噪和胎噪也不大，120的时速根本听不到窗外有多大的噪音。一句话，L2智能辅助驾驶确实可以大大提高行车安全。 车内空间，我1.73米的个子，头部空间足够，坐在车内一点也不觉得有压抑，我儿子1.80米，坐在后排头部有一拳左右的剩余空间。 不足之处。首先是马自达品牌营销不够，没有把好东西宣传到位，和丰田大众等一线合资品牌相比，宣传和服务不够。自身定位定价过高，如果能够在现有的价位上给个一两万的优惠会进一步增加马自达的销量，以价取量。车辆的使用说明不到位，新车连个操作手册都没有，新车到手不适应，有些使用功能，操作要靠自己去琢磨，还有懂车帝车友的介绍，销售对车辆的功能使用讲解不到位。就比如百公里油耗的重置，我是琢磨了好久才了解了这个功能怎么操作。无线充电的功率太小，该功能聊胜于无。车机系统有待完善，导航偶尔会失灵，需要关闭发动机，等几分钟重启才能使用。自动雨刷偶尔也会发神经，一下快一下慢的。 油耗方面，目前行驶里程五千多公里。纯市区百公里在十个油左右，跑高速油耗7—8个，最经济的时速是80码左右，油耗可以低至5—6个，总体油耗我现在是9，可以接受，毕竟这么大一辆车，接近1.7吨的重量，想要太低油耗是不可能的。智能变缸在行驶中几乎没有感觉，对降低油耗有一些帮助。大灯有些暗，特别是下雨的晚上，聚光不太行，灯光有些发散，我一直搞不明白，明明大灯内侧有个空位，为什么不再加一个副灯，能节省多少成本啊！此外，网友诟病最多的后扭力梁，这个我倒觉得没有什么大碍，要是和空气悬挂或者其他高档车比较，舒适型肯定是比不上的，最起码我觉得不比我以前开的凯越差多少。 购车成本，裸车18.48万，保险是四S店里购买的平安保险，五千五，购置税一万五，服务费七百，减去置换补贴和大客户补贴九千，落地在二十万以内。另外享受到了政府的三千元消费补贴，这个算是意外的惊喜。 总体来说我个人认为马自达CX50是令我相当满意的一款产品，值得拥有。期待后期在用车过程中和售后维保方面能够让我有一个好的用车体验。 本着为车友推荐一个好的产品，把自己使用马自达这近半年来的使用体验分享给车友的宗旨，码了这么多字，实属不易，如有不妥之处，喷轻一点！谢谢啦！
