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    来一杯酸的柠檬

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车子已经开了1000km,运动/舒适/节能三种模式切换非常频繁,总结了以下一些用车小规律。 一开始,车子买过来默认启动就是舒适模式,跑了很长时间一直没有切换,直到有一次堵车非常严重,才用了一次节能模式。自此勾起了我的好奇心,开始三个模式切换使用,为的是适应不同路况找到最佳节油方案。 直接说结论。三种模式和用油量有关,但是用油量更和个人驾驶有关! 节能模式:有段时间我为了节油,一直开节能模式,后来发现,这个模式下车子在路口起步非常肉,油门踩下去反应微弱,还得继续踩(不如舒适模式下,一步到位,直接让车子速度提到适合的区间,后面再松踩维持),加速距离变长,并不节油。随着各种路况下对节能模式的摸索,节能模式对于开车佛系,起步不喜欢踩油门的情况,确实可以省一点油。节能模式里面应该有隐藏滑行模式,速度起来后,松油门,可以滑行很长一段距离; 舒适模式相形见绌,滑行没多长,就开始降档,脚不放在油门上,滑行距离比节能模式短很多。节能模式下,当速度稳定在一个区间,60以上吧,比如我经常跑到90-110,轻轻维持油门,瞬时油耗可以非常低。 舒适模式:中庸之道,大家体验最多的就是这个默认模式了,不赘述。舒适模式+手动挡(就是D档向左推一下),开起来还是比较有乐趣的,不过并不省油,除非你是老司机,换挡时机掌握的很好,就可以比电脑换档还省油。就吐槽一点,深踩油门的时候,油门会迟滞大约0.4秒。 运动模式:油门基本没有迟滞,开起来非常爽。平时城市综合路况可以代替舒适模式,优势就是可以提前到达预定速度,减少加速路程和时间,从而省油。跑高速省油,都上了100的速度了,舒适/节能/运动基本没什么差,稳定在一个速度,开起来差不多的,运动模式地板油后劲很足,100以上速度,超特斯拉很轻松,油车后劲很足,100-150的速度也有推背感,速度150时开始轻微晃动,但是还是还有驾驶信心,车身底盘很整。 三种模式适合不同驾驶风格,高速+城市=综合路况下,我平时开运动模式,也可以做到8个油以内。汽车也会记忆你的开车习惯,只要车机开了十分钟了,车子热身好了,随意地板油,偶尔高转速,会让你在路口时,轻踩油门响应更有力道,这是我1000多公里的体验,希望给您带来帮助 💘实用车品

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    本人88年,奔四年纪了,属于农村山旮旯土生土长的放牛娃,从小就能吃苦耐劳,吃粗粮,挑大粪种玉米这都是家常便饭,小时候一直向往一个画面:有一天,我会开着豪车,穿着西装革领,一支油光锃亮的皮鞋踏出车门口,然后整理整理自己那套看上去值1000块的西装,缓缓从口袋里拿出一包50块钱的中华烟,不紧不慢地抽出一支送到嘴里,这时用那个镀金限量版打火机点着了烟,抽一口,销魂地朝天上吐一口,此时那些小时候对我穷追不舍,已经变成中年妇女们冲我抛来谄媚的目光………想想都觉得都美的慌! 怀揣着小小的梦想,努力读书上学,后来上了大学攻读研究生,毕业后出来打了2年工,后来开始创业开公司,前几年跟一个“渣男“合伙开公司被坑的够惨,把公司的钱卷走跑路了,还好前两年前机灵,跑的快,自立门户单干,现在公司基本上正轨了,结了婚,买了房,换了辆自己梦想的座驾,开心! 好多朋友都推荐我对比a6,奔驰e,但是精力有限,也懒得对比这个对比那个了,看看车就下定金,来来回回只去了看了宝马,全程嗦哈就买了,说实话坐过朋友的奔驰e,那大连屏,那内饰,那是真的喜欢,不过鱼和熊掌不可兼得,改款e级尾巴是真小气,真的好丑,唯一加分的只有内饰,品牌嘛,各有各的看法,喜欢奔驰的朋友轻喷,青菜萝卜各有所爱,况且自己又是搞艺术的,对造型线条,和整体美感非常在意,所以pass。 这个车买回来主要给我11月预产的老婆大人用的,自己还是开16款的屌丝三宝k5,感谢她给我的人生带来的喜悦和幸福,也祝福天下的有情人终成眷属,早生贵子。 21款的5系是我在这个级别里最喜欢的了,那线条,简直完美,我老婆也很喜欢,侧面修长的车身加上非常有肌肉感的造型看一次就迷上了,现款的大灯也非常犀利,虽然内饰没那么奢华,不过也算的上豪华,是一种比较内敛,传统的美,唯一尾灯虽然改的比上一代漂亮了,但是还是要吐槽一下,有那么一点点遗憾,就是尾灯的线条粗了点,如果能够比3系粗一点,又介于7系之间的这种程度就更好了,这样应该会更加有空间感,不过已经达到了我的要求了,买买买。 顺便分享下自己的砍价经历,在圈里观望很久了,大致有自己的心理价位,在去4s店前,我的目标是530li领先m,白色外观火山红内饰,全款落地48w,然后朝这个目标疯狂和销售顾问摩擦,最后48.3全款落地,精品9800包含了:威固膜,行记录仪,脚垫,尾箱垫,镀晶,还有5年10次厂家保养,厂家保养的意思是你在全国的宝马4s店都能做的,如果送的是店里的保养,那只能在购买的那个4s店做,大家买的时候注意了,这个精品感觉值了,窃喜一下,然后交2万定金,8月初提车。 后期想在外面加装360全车影像,再贴个纳多灰改色膜,各位圈友多多指教,多多交流!顺便上几张自己即将到手的梦想,嘿嘿!

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    各位论坛里的老铁,本人文采欠佳下述内容如有不对,还请多多指正[抱拳] 注:下文仅代表个人观点: 今年24岁,也是人生中第一次有一辆属于自己的座驾,从17年驾照到手的那一天就一直幻想着自己一定要有一台属于自己BMW,终于在21年梦想实现了,提车前的两天简直兴奋的睡不着,想想这也算是当做自己奋斗的动力,犒劳一下自己。 言归正传,在选择5系之前也对比过同级别的E300和A6L论舒适和豪华程度E级确实优于同级别车型,由于改款之后的造型不太能接受所以没过多考虑,都说奥迪A6内饰主打科技,在我眼里咋就感觉是一推毫无颜值可言的塑料感,反正我是欣赏不来,所以果断PASS,话说萝卜青菜各有所爱,眼光不同吧。(也可能是我更加倾向于喜欢宝马) 在来谈谈我现在的座驾,在准备入手前一直在网上查阅各种有关汽车资料,每天都会习惯性的的刷一下论坛 ,上面车友反馈也是褒贬不一 只有实践才能证实。 下面讲讲我真实用车的历程 ↓↓↓ 2021年5月6日订的530尊享m套装炭黑外观,摩卡内饰选这台车的理由有三点 第一:动感的外观,和出色的操控表现 第二:家用舒适,空间足够大,后尾灯简直不要太炫 第三:商务家用都可以兼顾 此处省略一万字~ 很快销售就泼了我一记冷水,中途接到销售的电话,说5系尊享6月14号以后下线的全部取消无线充电和卡片钥匙,而我的订单排到了8月份[难过] 突然好想喷人 真闹心。 现在BMW就这么香的吗,等车我能忍 价格优惠点数也能忍,减配还是可以忍,关键4儿子店减配就算了价位优惠幅度还缩水,这点实在忍无可忍了,我想在怎么喜欢,心里还是膈应的很。短暂的做了一下思想斗争,想想还是不能违背自己的初心最后还是妥协了谁叫它那么香呢,最后无奈改成了21款没有减配前的尊享豪华 这里给大家一个建议,千万不要做等等党,早买早享受,尤其是今年芯片短缺问题,等的未必会便宜,换来的可能是减配的车 接下来谈谈两天的使用感受 【动力】5系做为一台家用车操控能力绝对是同级别车型标杆,动力随叫随到,超车让你信心十足,干净利落,绝不会有任何拖沓 ,高速行驶,即使速度达到120km只要深踩一点油门,后半段的动力仍然很充沛,对于偶尔喜欢撒撒野的车主而言简直无可替代。 【哈曼卡顿】当时选尊享大部分是冲着这套音响才买的单,对于驾驶爱听🎵的我来说简直就是福音,提到车的第一时间就是调好音色【均衡器一定要调好哦】这样才能发挥出哈曼的优势 【尾灯】21款虽然是中期改款车型,外观上变化还是不太明显,熏黑的尾灯确实足够惊艳,很亮但是又不刺眼辨识度非常的高,三个字,高大上 【HUD】一个字 香 两个字 真香 三个字 特别香 各位准车主自己去体会吧。其余优点大家慢慢去发现吧! 给各位个建议宝石青颜色沉稳大气有商务人需求人可以着重考虑选这个颜色 深夜2点还在码字手着实是有点酸。 最后和大家说一下在4儿子店的提车价格 给有心人的一个参考 裸车优惠5.9个点 购置税4.2W 保险1.7W 上牌手续1千其它没有任何费用 该送的装潢记录仪都有 全部上路56.4W(这里一定要注意4儿子买的保险千万不要销售预估,一定要准确的数据还有购置税)免的谈的价格与实际不符,我就踩坑了 保险多花补1千 利息多2千 购置税多600百 最后算下来和最初谈的都只多不少。后图一家三口都是宝马粉和老爷子一天提车 下面发几张在公园的配图,分享一下我的喜悦~

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