提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 凯迪拉克CT52024款28T 豪华型Pro 2024-11在赤峰购入 裸车价20.17万元, 落地价24.00万元

凯迪拉克CT5车友圈

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提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？
凯迪拉克CT52

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？
凯迪拉克CT52024款28T 豪华型Pro
2024-11在赤峰购入
裸车价20.17万元, 落地价24.00万元

用户4546565302203

真实车主提车1个月，准车主想知道的都聊干净。 非官方，非充值，纯素人，纯主观。不喜勿喷。 长文，只为给真车友提供参考，欢迎真车主讨论、拉群。 水军、喷子、AI账号请哔哔哔---QNMD---哔哔哔---。  背景: 江苏工薪，年近不惑，可靠实用，预算20个。 有个十年A+级轿车，偶尔要修一修，主要每年还得年检，麻烦。奈何被省补挠的心痒痒，换吧。  价格: 裸车169900 保险6500 税14500 减去省补10000 全款加上牌贴膜脚垫等上路:185000左右 （如果贴车衣还得4000-5000） 很多大V只谈贷款贴息裸车价，纯耍流氓。还有那么多费用你是瞎吗？偏偏不谈。所以建议按预算来千万不要硬上。真没必要。要想让车为你找面子的，就是你对!你全家都对!  看车: 2024年国庆开始看车，因为每年有三四次长途刚需，行李多，轿车也不够装，定位在大空间SUV，先后看了途观L，星越L，理想L6，宝马X1，乐道……估计这些大家也都看了，依次说下纯主观个人的感受，每人喜好不同，不存在拉踩: 大众内饰有点老气，就算再皮实耐用，不喜欢设计风格就是不来电，毕竟朝夕相处没必要牵强自己。 星越L长期销冠，配置也高，也动心，但听说维修保养同沃牌，太贵，就用了个沃牌发动机，这两三年突然被吹上天，车也不是快消品，还是需要积累，加上外观也没特别心动，为绝后患，pass。 理想L6就一言难尽了，各方面都好。试驾完想硬上一下的，但是苦于没有家充条件，其次担忧日历寿命能不能开十年，另外技术不先进，大方向都是纯电，眼看五年后固态满街跑，难不难受？ 宝马X1有人说没钱硬上，我觉得倒也不至于，谁花钱都买个喜欢，但是这内饰和这配置，只能说宝马不坑穷人。 乐道，哪哪也都挺好，但是长相不喜欢，租电方案好像买个阉割版，最主要接受不了节假日在服务区排队充电或换电。坐朋友车体验过那种恶心。一次也接受不了。 另外不喜欢小日子，小棒子系，个人情感，你杠你对!  订车: 也是偶然刷到一口价的昂p，于是去看了，试驾了，都挺好，就像老朋友一样，给人踏实敦厚的感觉。然后隔天就下定了。（后来看到一张图，说别克这波新总裁上任，不仅整顿二级市场，给营销号也砸了不少钱，但新能源品牌也是有过之无不及，去查查就明白了，只能说别克求生欲觉醒了，也算是开窍了） 定的28T尊享，主要因为销量大，提车快一些且性价比高，结果真的半个月交车，只能说老牌说话还是负责任的，保交付一点不虚。 另外推荐两个号，一个别克烟台厂工程师叫于鱼鱼什么的，另一个叫长沙卖别克的小邹。他们讲的都很详细，冲着这份敬业精神，值得关注支持。  优点: 外观:虽然有人吐槽新标和前脸，个人感觉用在君系的轿车是有点不协调，但在昂系SUV上反而又沉稳又运动，有点越看越耐看。特别是侧面腰线很修长很大气。 三大件:优秀。看视频多了，发现分辨是不是水军可以看只要报详细参数的请立马刷掉，下面不是捧就是喷，浪费时间。真实感受下来这动力组合确实可以，随叫随到，完全不像开大车，低速顿挫不存在的，高速也爽到起飞，悬挂稳如老狗。比什么CDC，空气悬挂这些花里胡哨的开起来更可靠（你开个车天天调悬挂模式？？），造车调校的底蕴也真不是吹的。整体只能说同级别比绰绰有余。 配置:首先说好多人吐槽的48V轻混，什么容易坏，你开过吗？你修过吗？这么大了，没有点判断力吗？个人觉得启停和autohold在城市通勤工况下都很实用的，盲区监测，座垫震动，主动刹车，360影像，各种警示都很精准，让人安心。加上各种摄像头，L2啥的都标配了，主打起步标配，量大管饱，官方说的多10%确实不玩虚的，配置堆的绝对够用。车身什么热成型刚的也够硬。总体感觉通用造车理念确实有点偏执，不是把讨好市场喜好放第一位，而是真把安全放在第一位，这就是中年人对家人的第一责任，第一刚需，再多功能都得给安全让路。实在且踏实。 应该说目前这些功能就完全够用了，至于其他车型宣传的花里胡哨的配置等你买了就知道一年用不了一次。就是等着它坏。此处吐槽一下，现在都玩副驾娱乐屏，甚至主驾在开车时副驾还能看视频，这玩意真的实用吗？真的不影响驾驶员注意力吗？你知道副驾为什么叫副驾吗？后排长途盯着看屏幕不晕车吗？MPV除外。你杠你对!你全家都对! 空间:大，满意，满足。再大没必要了。后排纯平放倒，非常nice。 智能:大连屏颜值很高。但只能说你好像很努力，但又只肯考个及格。让人凑合且无奈。可以优化的地方太多了，是请不起软件工程是吗？是非要跟百度这种不会做车机的合作吗？搞不懂。所谓油电同智差的还是有点远。这部分好像放在缺点讲更合适。 操控:优秀。2024年了油车操控都不差，但昂P应该说是得心应手，完全人车合一的感觉，精准灵敏且轻快。和电车比起来只能说多花个油钱买体验吧。 价格:一口价模式真的省心，少了套路，多了真诚。好多人都说现在买油基本三种人，要么就是有点实力没玩过BBA上56E的，要么想捡漏二线豪华的，要么预算10个以内还想图耐用的。但是自己买车还是要看自己需求，不要听网上那些瞎BB，没一个真话，别克这次一口价应该够诚意了。至少短期内估计也就这样了。如果再降价，这品牌也别想活了。但凡有点脑子的厂家就算减产也不会再降价。公信力没了，市场也就没了，谁都怕买跌。  缺点: 先谈让人难以理解的骚且味道很大的操作: 版本:现在的白金版，真是一种低级脑残操作，让新车主雾水，让老车主误解。居然还发了个声明表示因为听劝啥的。。。听一句劝吧，小作文写多了不是好事。。。如果48V好你取消就是妥妥的减配。如果不好你取消旧车就该召回或因有缺陷并补偿。可是没有任何解释，送个完全用不到的脚踏和声控给新车主不疼不痒的讨好一下，刚提车的老车主气愤变旧款且还没有权益，新车主又看不上更不会因为这些影响购车决策。你说尴不尴尬。真的有几个人会在乎48V？车企随市而动，不是随风飘动，没有一点定力，何以立足。改款才卖一年就换配置，权益也改，老车主不找你找谁？你是急于降本？还是48V元器件供应链跟不上？还是脚踏和声控配件的库存卖不掉了？说清楚再给方案不就好了？ 诚信:还是小作文问题，11月初发布的10月官方销售爆单数据与网上平台公布的实际数据打对折，没有任何解释，是统计口径不同还是涉嫌欺诈？搞不清楚，至少通过非官方渠道也可以给个解释。  下面谈车，还是从感受明显的几个方面说: 配置:音响拉胯，试驾的是艾维亚BOSS很好，想着尊享也不会差到哪。结果正式提车的那个音响好像连低音单元都没有。后备箱两个喇叭里面空的，摆设，没有东西，你说尴尬不。。。喇叭很贵吗？后备箱隔板也减配，那玩意也很贵吗？你说你听劝，后排改成可调节不行吗？大家可劝你很久了哦，做个六边形战士很难吗？ 油耗:四线市区13，高速高架8，谈综合没意义毕竟每人不同路况的比例不同问。脚法已经很温柔了，实在降不下来。不过开的公里也还少，都是能接受的。毕竟2吨的SUV，其他的再省油比他每百公里也省不了几块钱。格局打开，总不能又要马儿跑又舍不得喂草吧？这会有人一定会说我的电车SUV又大又重又怎么怎么省，我QNMD，只能说咱场景和需求不同。 智能:说是带自动泊车，实际是需要它时它基本不识别，不需要它时它识不识别还看它心情，鸡肋。说是带车道居中，实际还有点画龙。说是带OTA升级，结果你倒是升级啊？跟国产新能源积极优化的态度没法比。说是带语音控制，可操作的内容实在太有限了，没有大数据模型支持，就像个电话接线员，完全没有呼叫他的欲望，基本摆设。 做工:用料是踏实的，但是不知道是为保交付还是什么原因，很多品控细节和老款相比明显粗糙，比如有些部件接缝太大，车门和仪表台线条对不上等等，有些塑料件连接有缝隙。 车机:逻辑虽然清晰，但是离人性化远远不够，为什么好多软件都是和百度合作的但却偏偏没有carlife？安卓手机和车机互联别想了。且百度系的产品是真不好用，更新也拉胯，估计还是几年前的版本，好多都是摆设。。。OTA换掉吧。  回到标题的问题，从车辆总体来讲毫不后悔，但还是很期待很多功能能够再通过有效、及时、可持续的OTA去完善。毕竟消费者花钱买硬件，却体验不到应有的价值，着实可惜。厂家以堆硬件做卖点，卖完就不管，忙着天天写公告小作文，却不管老车主感受，口碑+复购+转介绍的重要性对于做生意的不会没考虑吧？  我想， 可靠的厂家是愿意聆听的， 需要公告的是基于获取用户的诚意，不需要公告的是基于契约精神的诚信。 真实的车友是充满善意的， 需要质疑的是基于个人收益的诱导，不需要质疑的是基于个体体验的期待。 可信的平台是海纳百川的， 需要和谐的是基于不正当竞争的污蔑，不需要和谐的是基于信任而发声的真诚。

ALEXง_ง

买24款昂科威P，我后悔了吗？一篇说完。

身为车贩子的我，今天来聊聊我开过啥车，现在开什么车