简介：这个人很懒，什么都没写~
风之枭雄1
#用车感受没房贷，车贷，座驾x3是不是已经超过全国90%的人了？？？？
灯泡with翅膀
3个配置两个2驱，全系没可调悬挂， 没空悬，没后排通风按摩，没HUD，紧凑级SUV都不如的空间，撑死35万水平的内饰，奇葩的人机工学（自己去实车深刻体会一下这车开门方式有多LOW，特别是后门），44万起步？ 就这还有脸吹性价比？ 别扯什么我5米长，这么小点儿空间装个大壳子就想卖高价也太不把消费者当人了 别特么扯品牌，凯迪拉克在电动车领域就没有品牌价值可言，不服你去问问被国产电车干哭的大众和BBA 冷知识1：极氪01的空悬升高后有20CM的离地间隙，比这破车还高。问题是这破车和001飙车？再来个紧急变线试试？ 冷知识2：蔚来2代平台的车，驾控水准与乘坐质感结合起来看，也就是人们常说的“机械素质”，相对于一代886四个车，完全是脱胎换骨，ET7的和极氪空悬版是一个档次的机械素质。而二代平台的ES7马上就要上市了…… 001空悬版和ET7这两个国产品牌40多万的车，要从机械素质上压制住它俩（还不是碾压），需要BBA带空悬的D级车也就是78s出马，普通版本的底盘都压不住甚至还有不如的。 凯迪拉克？哈哈哈哈哈哈~~~就目前在售的普通版车型里面，能和它俩过过招的车一辆都找不出来。CT5操控还可以打打，但是驾驶性和乘坐性被虐出翔，你就算是V系列驾控肯定牛逼，但你确定要用V系列和那俩C+级车比乘坐性？还有你买得到么？反正我连开都开不到 一辆连机械素质都全方位被同价位中国品牌碾压的“外国豪华品牌”，你吹的动品牌么？你拿啥吹？真以为自己是taycan那种：底盘水准在新能源届俯览众生啊？？ 最后：没开过的键盘侠别来杠我，不会回你，本人深度开过的车可能比你静态摸过的车都多几倍。
老干妈蘸冰激凌
路人甲潘潘
二豪以上版本，原车其实是有氛围灯的，但亮度很差，也只是单色。都支持这样改造。技术款没有灯槽，不支持，请勿尝试。 市面上xt4的氛围灯，少的几百，多的几千。大多数要拆车门更换导光条和光源电机。区别主要在手机控制还是车机控制，车机控制的贵，2000+。今天介绍一个自己可以手动增加氛围灯效果的方法。 偶然发现，其实原车的氛围灯太暗，只要通过某种介质材料把氛围灯里的光线引导出来后，效果会好很多，于是在某宝找了老半天，最后找到一家硅胶密封条的，本着折腾无罪的初衷试了下，竟然出奇的合适，效果也还ok。最重要的是，成本低。。。全车改完，巨资10元!!!有木有。 某宝搜透明硅胶条。全车一共只要买3米，两种规格。前驾驶位的缝隙，用2mm*10mm的或 3mm*10mm的1米。2mm是厚度需要自己用双面胶加固一下。3mm的应该可以直接卡住缝隙。四门用3mm*20的2米。 把这种硅胶条卡进去原车的灯槽里，通过硅胶条把里面本来不明显的光线引导出来。 尝试过全透明的材质，导光性反而差，这种半透明的硅胶反而挺好的。关键便宜，还不会很突兀。 21分钟前 💔爱车吐槽
AwynWang
#聊聊你的Dream Car3400百多公里了，百公里9.0 📉能耗分享 📸爱车美图
懂车帝视线
据人民网消息，日前，工业和信息化部官网发布了关于政协第十三届全国委员会第四次会议第0456号《关于促进农村地区新能源汽车推广，助力乡村振兴战略的提案》的答复。...查看全文
有范儿950
跟老婆逛街，买了个“大家伙”。以后不用烈日炎炎，寒风凛冽的等车了。努力奋斗，买自己喜欢的。
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