简介：生活奇奇怪怪，我要可可爱爱！
傲慢且三叔
今天去4S店问了价格，出众版11.8万落地含两年利息，我心里价格11.3万，销售说帮我问问领导，不知道有没有希望，准备贷款8万
潮流达人伊春4q1
提问id3为什么不跟特斯拉一样搞个免息
天和Auto
近日，上汽大众汽车推出ID.3的全新购车方案。这个方案让许多ID.3的准车主蠢蠢欲动，但又有些看不明白，比如“零压首付1.99万元”和“贴地月供1399元”；关键点是可以三年至高六折保值回购，这是什么意思呢？难道是用车三年之后可以按照六折卖...查看全文
西方的荷包蛋
气温30摄氏度，定速110lm/h自适应巡航，看看能耗表现如何...查看全文
高尔夫斯基
提问大家好，15款1.4舒适现在大概啥行情价，12万公里，车况还没验，说是没问题，报5.68，改了排气加了音响等一些东西。这价格亏不，这公里数能买不
老板多放醋
讲一下买高尔夫纯电的背景。 本人新上海人，家在苏州，2020-2021在北京工作一年。2021年初决定回上海。当时家里的两台车都是苏州牌照。考虑到上海2021年对外牌车的限行政策，回上海前远程定了高尔夫纯电（当时店里只有标配白色，因为没有固定车位，所以通过4s店搞到了指标） 1. 自己在app申领上海新能源牌照指标，从申请到上牌前后差不多1.5个月。（赶在2021.03月新政前最后一周上牌，虽然新政后来看对我没有影响，但对我回上海立马开车带娃出门，方便了很多） 2. 裸车99800，保险4500，充电桩挂靠5000，上牌费80。（吐槽一下大众的销售/售后，整个过程不是很积极。买完车后基本没有回复，询问售后也爱答不理的。和在奥迪/雷克萨斯买车/售后时候差的不止是两条街那个距离） 3. 2021.3月新政对我买车和车牌没有影响。但6月新政（车长不足4.6m，价格低于10w的新能源车无法上沪牌）我正好赶上了。庆幸自己下定的时机和速度。（忍不住给自己加鸡腿🍗） 4. 车子开到现在7000km，除了老婆日常上下班外，偶尔开车往返苏州。充满电，往返苏州150km还是很轻松的。全程高速120km，最高一次打7折续航。100km时速，基本续航能到240-250km。（对比官方续航270km，实际续航还是比较实在的。本事我对智能系统的感冒态度50:50，有的话用起来更方便，但一切建立在我对车本身满意的基础上） 5. 大众的通病，刹车盘异响比较严重。启动车速度行驶出地库过程，异乡很严重，车速起来了就没事了。去杨浦区4s店查原因，售后连看都没看，就说是通病。。。问了我远在胡建4s店的小舅子，他说不影响开车安全就行（表扬一下我的小舅子，免费把我的标配版升级各种原厂配件，开起来和pro版相差无异😁） 6. 当时选车时候，目标“纯电+真实续航300km+价格10-15w+空间够用+外观不花哨，不奇葩” 雪佛兰畅巡（上海遍地网约车就是它，开车进小区会被门卫拦下）；荣威i5（出租车。。。）；比亚迪秦（对这款车设计一直无感+网约车遍地）；这个价位的纯电SUV，长相过于“紧凑”，放弃；宝马i3 最初想过这款车的准新二手车，但从胡建小舅子媳妇的宝马店里过户到上海。。。（上海的二手新能源车政策很不友好，遂放弃）；对比下来高尔夫纯电是最合适的选择。 买这款车对它没有任何好感，也没有任何失望。大众油改电的过渡车型，整个上海也没有多少台“绿牌高尔夫”，显得自己开着“大众”却又很“小众”。买来给媳妇当练手车，也是个不错的选择。 本想着留着我的雷克萨斯和奥迪，还能偶尔开一下。回上海后发现这个“偶然”变成了囤灰😭。我喜欢车，但也是理性喜欢。回上海2个月卖掉了陪了我9年的Q5 和 4年的雷克萨斯大白 开着人生中的“最小”高尔夫，穿梭在上海的高架，弄堂，体验到“灵活”的快感。遍地充电桩对纯电车型还是很友好的。周末带娃出门，也可以享受“免停2小时”的羊毛政策 7. 目前最大的槽点就是，车内空间太小。带娃装备装进车里，基本没有空间了。 8. 对大众的“实在”续航还是很认可的。所以考虑下一台新能源买大众ID6 （续航，空间，品质都能满足我的基本要求。希望6座版能下方所有配置） 9. 对于大众的服务。。。需要再“降维”适应一下 总结一下感受。 总结：换车子就像我的生活一样，从最初回国时候对豪华品牌的“热爱”和对SUV的钟情，到开始独立，为事业奔波而选择雷克萨斯的“经济实惠”，到最后为了在上海这座城市落地+照顾宝宝更加方便，把自己的理想变成了“MPV+学区房”，喜爱的东西有很多，但靠自己努力出来的会更加踏实和自信。
很拉风的卡雷拉
个人一手非车商，纯电2018款德国进口e-Golf纯电高尔夫 2019年10月上牌，行驶4.1万公里 全车原厂车漆，左前方剐蹭未修复，前保险杠因为自己倒车事故在4s店保修过。 续航255km，实际也能跑230公里 电池组质保8年或16万km...查看全文
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