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#2020年度用车总结改款后的全新领克01，外观设计更帅了，我担心的车机问题也解决了，我就没犹豫，直接下订单，等提车了。现在开了差不多半个月左右吧，元旦节还开着去了趟雪山。下面分享一下我这段时间的用车体验，给还在纠结的朋友们一些参考。首先第一个要表扬的当然是新款领克01的车机，虽然我没体验过老款的车机，但是新款的真的很流畅，响应速度很快，丝毫不卡顿，界面设计也很美观，支持语音控制，并且识别精准度也很高，用着真是太舒服了，很智能，也很方便。另外，全新领克01 的外观和内饰真的也让我眼前一亮。新款领克01把大灯和前格栅融合在了一起，看起来整个前脸更加狭长，我觉得是变得更犀利，也更时尚了。能量晶体尾灯、北极之光日间行车灯这些备受好评的经典元素都还在，颜值很高，也很有辨识度。 进入车内，很明显的就是加大号的中控大屏，看官方介绍，比老款领克01的中控大屏尺寸更大，新01车主表示赚到了。而且中控大屏的设计是偏向驾驶员一方的，这个小设计很贴心，更符合使用习惯。整个内饰其实比较简洁，没有什么多余和复杂的设计，老款很多实体按键都被取消了，功能都集成到中控大屏上，科技感的塑造也挺到位的。另外，摸得到的地方，像中控台、门把手、方向盘这些，都是真皮材质和环保材质，无异味，并且触感还很柔软，摸起来很舒服。副驾驶的腿边增加了一个可以放东西的网兜，前后排杯架都带有橡胶的限位装置，感觉放点小物品和饮料什么的还挺方便的。驾驶感受的话，我基本上都是在柏油路上开，油门反馈很清晰，只要踩一下油门，就能感觉动力源源不断地涌出来，加速也比较线性，感觉很带劲。下雨天，在湿漉漉的地面开，抓地性能也是非常不错的。而且在高速上，车速很快的情况下，基本也听不到风噪，NVH表现也比较出色。整体而言，全新领克01给我的感受，我是比较满意的，但也有些需要改进的地方，比如座椅，包裹性是很好，但是我个人觉得有点硬，不过这也因人而异。还有，中控大屏大是大， 车机也还用，但是也太容易留下指纹了吧，强迫症表示真的有点受不了。其他就还挺满意的
#2020年度用车总结大家好，即兴评述话题2021款领克01型Pro，做年度总结。买领克01初期，最初看的是荣放-cx5-领克01-Q3-X1-XT4-冒险家，经过不断地试驾，泡懂车帝，看车新闻，最后排雷剩下领克01-XT4-冒险家。 先来说说XT4，洗浴会所专用车外观硬汉，迷人泪眼大灯，环保式中控台，很喜欢，品牌光环很喜欢，2.0T带闭肛技术很喜欢，奈何9AT通用自研，整体行驶品质只能说一般，尤其刹车后踩油门，那种动力迟滞后突然猛增速的闯动带来的顿挫感非常不好，虽然这代9at已经非常不错但是活生生拖累发动机，最难受的全系没有自动驻车，小毛病多，还甩尾，难受果断帕斯～ 再来说说冒险家，除了低速明显轻微顿挫其他都很完美，配置高颜值高品牌也是二线，耐不住价格也高，本地四儿子店报价尊悦版最低26.5个大不溜左右。考虑到后期用车成本和预算也放弃了，毕竟虽说国产，进口配件真的一来难等二来贵三来兜里难，帕斯～ 重头戏来了领克01型Pro，本大爷果然没选错车哈哈哈哈哈，尼玛，真舒服，输出跟脚的动力，高品质的音乐环绕，黑科技般的配置，加上骚包的外型，01在手天下我有～啊哈。 咳咳～首先全球版两驱T4可以说是T5低功版，加上爱信8at这套动力总成调校几乎媲美X1的at版本甚至略胜一筹，行驶品质非常好正常行驶加速非常平顺超车无压力，激情驾驶更飘柔，鸡精模式更平顺，运动模式非常躁动推背感十足。底盘沉稳超车高速给人非常有信心，小碎石路滤震感不错可能要感谢这套运动沙发，屁股很享受，静谧性非常棒开窗和关窗两个世界，尤其是发动机传递到驾驶位声音真的很小很小，除非激烈驾驶，那种声浪也很奈斯。当然缺点也是有的，后排略小估计是被后备箱空间占用太多，前排中控储物少的可怜，无线充电经非常不稳定已关，油耗有点高这个有点肉疼，至于品牌，已经不重要了，排面是留给别人看的，真正陪伴驾驶的还是自己的选择。领克01型Pro20万不到的价格，站在用车感受和行驶品质的角度来看绝对不输德系三强，顺便鄙视一下BBA的高低功率卖法，太坑人。 最后提一下，终生质保，终身救援，终生车机流量，非常棒，我年纪大了条件有限，准备开到驾崩，这三个终生给了后期用车无限的保障。 艾欧尼亚，昂扬不灭，正义指引着我们买领克01全球版
#春节记丨晒出爱车「牛」年照牛年到了，忧烦无踪了，快乐高涨了；惆怅无影了，幸福蔓延了；霉气跑光了，祥云驾到了；病疾消散了，健康拥有了；事业精彩了，财运冲天了；爱情甜蜜了，日子红火了；心情爽歪了，祝福发出了：祝春节快乐，福寿安康！鼠年得牛车，谢谢爸妈的礼物，来年驾驶牛继续斩妖除魔，奋斗挣钱。加油干
