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#用车感受车型：2021款雷凌双擎领先版天际白 提车时间：2021年8月底 用车时长：10个月 行驶里程：4621公里 综合感受： 车子了买了10个月，跑了4600多公里，除了我爸偶尔开过几次（几百公里），剩下的90%多的里程都是自己开的。经过快一年的使用，对雷凌双擎的感受越发深刻，现在对雷凌的感受跟刚开始还是有很多差异的，有的优点更加满意，也有一些缺点更想去吐槽。 用车环境：没有固定的通勤路线，所以开得不多，工作日周一到周五，基本仍在家里，偶尔有事才开出去，一般都是周末开出去玩，只跑过一次高速，基本都是国道，省道，乡道，城区等等。 优点：车子使用10个多月以来没产生什么故障，这也是个人最在意的点之一，因为曾经有被仍在半路上的经历，所以对这一点很在意。 买双擎当时看中的其中之一就是省油。在买车之前，已经充分考虑了自己的用车需求（一年也就几千公里），车子买的时候贵个1，2万没关系，但是用起来必须省，实际上雷凌双擎也达到了我的预期，综合用车油耗百公里3.7升的水平还是很满意的，因为其中有长途，有短途，跑过高速…比如城市要3.7L左右，高速要5.0L+，长途3.3L左右。尤其过去一年来油价持续高涨，用车成本虽然有所提升，但是因为较低的油耗水平，成本提高不大，认准中石化一路到底，从没加过其他加油站的油。 雷凌双擎的绝对动力水平是偏弱的，这是他的缺点，但是因为丰田的混动系统结构性原因，实际使用起来，动力的相应速度很快。这是优点。当在时速60以下，低速行驶的时候，动力随踩随有（非eco模式），非常跟脚；当时速超过60以后，再想大脚油门超车，就能感受到本身孱弱的动力储备了，时速上升的就很慢了。所以，最大感受就是雷凌双擎是一个市区日常通勤利器，因为市区更强调动力的响应速度，而不是绝对动力水平，只能跟着车流跑。 车辆功能：雷凌的主动刹车，可以给好评，4月份的时候触发过一次，当时前车突然急刹转弯，我跟车距离又比较近，主动刹车一下子帮我刹停了，被吓掉半条命，因为这一次介入，多花3000块钱相比进取版，上了这套系统，值了。 缺点：车漆实在是太薄了，车漆一点硬度没有，感觉一磕就掉，现在车子已经满身划痕了。再有就是底盘低，底盘低加上车漆薄，前保险杠下沿已经惨不忍睹了，快恢复黑色本色了。再有就是车灯照射角度低，近光和远光比较暗，所以晚上开车，尤其在路灯不是特别亮，路上来来往往车辆又很多的时候，车灯就感觉比较鸡肋了，所以晚上开车车灯并不能给予很强的信心。 还有车内空间也是非常大的短板，前排座椅空间，头部空间还好，因为没有天窗。后排就比较差了，因为后排座椅短，靠背角度比较陡，坐起来就没那么舒服，腿部空间也很小。排后排都有个问题就是储物空间小，而且储物地方也少，后排中央也没有扶手，不方便。这都是些实用性方面的缺点，作为一个家用车，实用性大打折扣。 综合感受下来，是一款内敛的车，优点就是这套动力系统，L2级驾驶辅助系统等驾驶层面的东西，缺点就是除了驾驶层面的东西。 感谢圈主＿随风去看海＿推荐
