认证：雷凌车主·车龄2年
简介：坑爹的广汽丰田雷凌，客户投诉群98人了。
时髦喜鹊WlI
提问为什么丰田雷凌1.2顿挫异响？垃圾车
广汽丰田雷凌1.2T 📅 使用情况 2022年5月份 💬 故障描述 低速变速箱异响顿挫，停车时会往前窜 📍 我要投诉 这个是设计缺陷，在考虑一下车主的损失基础上部车收回去。...查看全文
🚘 车辆信息 广汽丰田雷凌，22款 📅 使用情况 2022年5月份，25000公里 💬 故障描述 低速变速箱异响顿挫，方向盘咯噔响。 📍 我要投诉 退换车...查看全文
2022年5月份广汽丰田雷凌，一万公里开始发现问题:至今已维权半年多。把情况分享下。 1. 减速，降到10左右时，会往前窜一下。例如前方红灯，松油门，轻踩刹车，当车速减到20到10之间会出现突然前窜一下，发动机转速瞬间到1200，又落到800左右，并发出咔咔咔声。 2. 正常驾驶，时速在10-60，若中途松开油门，再次踩油门时，发动机仓发出咔咔咔声，并顿挫。 3.方向盘咯噔咯噔响。 4. 拥堵路段，车速在10到20期间，松开油门，顿挫严重，根本无法驾驶。如前拥堵跟车，前方有空位时会踩油前移，期间脚板离开油门，车子即顿挫，严重影响安全。 安徽蚌埠润翔广美店
与上次后逗泥私密马赛才仅仅不到半年，丰田章男又一次露面参加活动了，哦，不对，是又一次出来演示躬匠精神了。 作为集团负责人，衷心向大家致歉，我认为这是动摇认证制度根本的问题，是作为汽车制造商绝对不能做的事。 后逗泥私密马赛！话说的很好听，似乎做假的是中国企业一样，但这次规模可不是上次那么小，涉及品牌包含丰田、马自达、雅马哈、本田、铃木等几乎所有的日系品牌，一共涉及的车型38种，近乎一个企业在售的所有车型了，比如，目前奇瑞全品牌在售的车型加起来，大概就只有35款左右。 相关领导在台上讲话流畅，面色平静，就连鞠躬都很有仪式感，可能日系真的习惯了吧。以至于日本内阁长官大骂：这损害了我国汽车产业的声誉！ 消息来自日本国土交通省的通告，被查出相关造假以后这才有了开头所说的21世纪汽车产业经典场面，几乎所有日系的集体作假被抓然后鞠躬道歉。这下不止国外用户炸锅了，最焦虑的怕是国内合资方和经销商了，于是急忙连夜发出公文声明：日本所有相关涉及造假车型与国内合资公司无关，国内产品均合法合规，不存在任何安全和品质问题。 只是，小日子是不是记忆力不太好，仅仅在半个月以前，全新汉兰达发布的前几天，一辆汉兰达的重大事故引起的全网热议，在这起涉及到几条人名的事故里，丰田售价高达20多到20多的汉兰达，竟然发生全车未爆气囊这样的惊人丑闻！ 同时，在这之前，国内的本田皓影中保研碰撞测试结果之谜，思域雅阁A柱弯折减配之谜，都成为最近几年日系车销量疯狂下滑的最佳注脚。也不禁让人想起了，曾经全球汽车史上最大的一次召回：高田气囊造假事件。并因此在美国被诉讼罚款10亿美元。时至今日，相应召回还在继续，并早已远远超过一亿辆！ 后来，随着媒体陆续曝光，接连又发生了三菱燃效测试作假、神户制钢造假、日野排放造假、曙光制动造假等等等等，要是有人把相应案件作为论文，我估计相应专业毕业率都能提升N个点。可是，长达几十年无尽的造假，所带来的对品牌的长期的伤害，对车主带来的伤害和以后持续的风险，是你们几个资本大鳄轻描淡写的几句话，一个90度都不一定标准的鞠躬，一句后逗泥私密马赛能弥补、能解决的吗？ 对消费者的安全有最基本的尊重，才是这些造假事件里暴露出来的日系最大的问题！我是风哥。
丰田雷凌投诉率高的原因是多方面的，涉及产品质量、售后服务、市场竞争、消费者期望、生产环节以及监管政策等多个方面！丰田雷凌作为一款紧凑型轿车，在市场上一直有着不错的销量。然而，近年来关于丰田雷凌的投诉率却呈现上升趋势，引发了消费者和行业的广泛关注。本文将从产品质量、售后服务、市场竞争、消费者期望、生产环节以及监管政策等六个方面，深入分析丰田雷凌投诉率高的原因。 第一就是产品质量问题；产品质量是影响投诉率的重要因素之一。近年来，丰田雷凌在产品质量方面存在一些问题，如发动机故障、变速器异响、车身生锈等。这些问题的出现不仅影响了消费者的驾驶体验，还可能导致安全隐患。产品质量的不稳定使得丰田雷凌的投诉率居高不下。 第二就是售后服务不足；售后服务的质量直接影响消费者对品牌的信任度和满意度。在一些投诉案例中，消费者反映丰田雷凌的售后服务存在响应不及时、维修技术不过关、配件价格不透明等问题。这些问题的存在使得消费者在遇到问题时难以得到及时有效的解决，从而加剧了投诉率的上升。 第三就是市场竞争压力；紧凑型轿车市场竞争激烈，各大品牌都在努力提升产品品质和服务水平。在这样的市场环境下，消费者对产品的期望也在不断提高。丰田雷凌在面对市场竞争压力时，可能在某些方面未能满足消费者的期望，导致投诉率上升。 第四就是消费者期望提升；随着汽车市场的成熟和消费者汽车知识的增加，消费者对汽车产品的期望也在不断提高。他们不仅关注车辆的性能和价格，还对舒适性、安全性、智能化等方面有更高的要求。如果丰田雷凌在某些方面未能跟上消费者期望的提升，就容易引发投诉。 第五就是生产环节疏漏；生产环节是影响产品质量的关键因素。如果丰田雷凌在生产过程中存在管理不严格、工艺流程不完善等问题，就可能导致产品质量的下降。一些消费者在购车后短时间内就发现车辆存在质量问题，这很可能与生产环节的疏漏有关。生产环节的问题不仅影响产品质量，还会损害品牌形象，进而引发更多的投诉。 第六就是监管政策变化；汽车行业的监管政策对产品质量和售后服务都有一定的影响。近年来，随着汽车安全、环保等方面的法规不断完善和加严，对汽车企业的要求也在不断提高。如果丰田雷凌在适应监管政策变化方面存在不足，就可能面临更多的质量问题和投诉风险。 综上所述，丰田雷凌投诉率高的原因是多方面的，涉及产品质量、售后服务、市场竞争、消费者期望、生产环节以及监管政策等多个方面。为了降低投诉率并提升品牌形象，丰田雷凌需要从这些方面入手，全面提升产品质量和服务水平，以满足消费者的期望和需求。同时，丰田雷凌还应加强内部管理，优化生产流程，确保每一辆车都能达到高品质的标准。只有这样，才能在激烈的市场竞争中赢得消费者的信任和支持。
呼叫广汽丰田曾董事长和客服孟经理出来解决解决严重影响安全的雷凌变速箱异响顿挫问题出來撅屁股道歉
我一年多无数次投诉广汽丰田雷凌变速箱异响顿挫，三次去安徽蚌埠润翔广美店试车，4S店承认变速箱有问题，厂家同意给修，不同意给换变速箱，曾董事长和400客服孟经理死不悔改、拒绝道歉、不作为。
丰田售后一坨答辩
2022款雷凌双擎领先版。2022年5月份提的车，一个月后方向盘切换歌曲按键偶尔失灵，得熄火重新着车才能解决。当时4S店检测后说更换新车机看看能不能解决，等待周期1个月左右。后面等了半个月问店里那边突然改口说不能换，只能软件升级。升级过后用了1年半左右又陆陆续续出现过同样的问题，今年6月份开始找4S店和厂家沟通解决方案，开始说了更换车机试试，后面又说因为手机系统兼容问题等升级，预计时间明年5月份。但是我2022年第一次出问题的时候用的手机都是别的型号的，也同样出现问题。明年5月份我车刚好过保，如果升级后还是有问题然后我车又刚好过保要更换车机的话这个钱谁承担，厂家也没答复。厂家客服也直接说我不服可以自己去鉴定，该怎么投诉投诉，该起诉起诉。这就是丰田的售后！！
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