认证：奔驰GLC车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
机车斌仔
国庆节来临，我选择了一种特别的方式庆祝这个重要的节日——骑踏板摩托从延安吴起上高速去西安大雁塔旅游。这次旅行不仅让我领略到了大雁塔的魅力，更让我深刻地体会到了骑行的乐趣和自由。 在准备阶段，我提前了解了路线和所需证件。从延安吴起出发，经过一段山路，顺利上了高速公路。高速公路的路况良好，车辆行驶有序。我驾驶的踏板摩托灵敏而有力，让我在道路上自由驰骋。在骑行过程中，我感受到了风的抚摸和自然的清新，这种感觉让我忘却了生活的烦恼，专注于眼前的美景。 沿途的风景如画，山脉连绵，绿树成荫。我途径了一些小镇和乡村，感受到了当地的风土人情。在路上，我还结识了一些同样骑行的朋友，大家互相交流经验，分享快乐。这段旅程让我深刻体会到了骑行的乐趣和自由。 抵达西安后，我首先前往了大雁塔。这座古代佛教塔式建筑气势磅礴，给人一种庄严而神圣的感觉。在周边地区，我看到了许多游客和市民，他们或拍照留念，或漫步欣赏，每个人都在用自己的方式庆祝这个特殊的节日。 参观大雁塔的过程中，我感受到了历史的厚重和文化的魅力。每一块石头、每一道雕刻都似乎在诉说着一个古老的故事。这些故事让我更加了解了中国的历史和文化，也让我更加珍惜眼前的这座古迹。 除了参观大雁塔，我还骑行在周边地区，欣赏到了西安市的其他著名景点，例如钟楼、鼓楼、城墙等等。这些景点都是西安市的标志性建筑，历史悠久，值得一看。骑行在这些景点的周边，我感受到了这座城市的魅力和文化氛围。 这次国庆节骑踏板摩托从延安吴起上高速去西安大雁塔旅游让我收获颇丰。首先，我感受到了骑行的乐趣和自由。踏板摩托给了我一种独特的旅行方式，让我更加亲近自然和大地。其次，我领略到了大雁塔的魅力。这座古迹不仅有着深厚的历史底蕴，更有着独特的文化内涵。它让我更加了解了中国的历史和文化，也让我更加热爱这片土地。 此外，这次旅行也让我深刻地认识到了自然和文化的重要性。自然是我们赖以生存的基石，而文化则是我们精神的寄托。我们需要更加珍惜自然和文化古迹，让它们在我们的生活中发挥出更加重要的作用。 在未来，我会更加注重自己的感受和体验，选择适合自己的旅行方式。我相信，只有让自己身心愉悦，才能更好地欣赏到美景和文化魅力。同时，我也会更加珍惜自然和文化古迹，让它们在我们的生活中发挥出更加重要的作用。
超级碗t
兄弟们，看看这个qjb我艹，4万装潢，我的天
阿中9989
兄弟们，21款glc动感300,45.48带柏林之声和感应后备箱那款，外观白色，内饰摩卡，优惠3w，保险1w，税3.76w，上牌500，没有强制装潢，没有送礼品，这个价格可以入吗？坐标杭州
p功a夫n熊d猫a912
开始在GLC和奥迪Q5L之间纠结了。对于不懂车的人来说，GLC的内饰比奥迪好太多了一看就觉得高档好多。但是好像奥迪45会比GLC便宜个5万左右。好纠结，谁能帮我分析分析。
烈酒无敌
坐标广州 GLC 260豪华 落地45W 送终身A保，防爆膜，脚垫，镀晶，记录仪，单车。今天下定。大家帮看看有买贵吗
乔你那样12345
提车两个多月 车子首次剐蹭，有点小心疼 不过没以前第一台车首蹭那么心疼了
米隆戈
20款奥迪q5l不到两万公里，照片位置中控台靠座椅位置行驶中发热。之前没有，最近一个多月越来越热甚至有点发烫是什么原因？车子其他无异常
佰咖汽车
近日，2021款奔驰C级轿跑车正式上市，共推出2款车型，售价为34.68-36.68万元。新车采用了轿跑车身形式以及双门设计，并针对配置进行优化新增了胎压显示、夜色组件选装包等。...查看全文
Dear
新买的小绿，一来懂车帝就在喷排量小，那确实这车肉的上路都得跟你们一起走非机动车道所以我建议键盘还是要买青轴的，打字响，哈哈哈
用户2005113329952583
#新人打卡-宝马3系 325i 曜夜版 红内黑外 2021款，落地35.5W，提车1周，终于有空写写用车感受了 首先关于买车的一些事： 1.6月底订车，当时订的就是2021款，目标很明确，等车将近4个月 2. 标轴比长轴的配额对比就少很多，其次优惠幅度也相对较少 3. 买车建议还是多对比几家，我也跑了4家门店才买的，毕竟少几千也能镀个晶了 4. 可能关于等车，这里跟大家普及下，正在等车的朋友可以看看这里；订了车之后你可以问销售多久下线，所谓下线时间就是你的车可以从厂家开始出厂了，下线时间往后延13天左右差不多到店，期间你可以查得到你的车架号就意味着你的车快下线了。这里说下，物流号确实能查得到物流状况，但是需要销售去问厂家的对接人员，一般不会给你去问。 5. 然后就是小伙伴说的各种QJ包，还有手续费。我想说的是，你可以试想着这些名头都是编的，你只要保持总价是你的预算范围内就行，羊毛终究是出在羊身上。就好像我也给了6500的手续费，但是送了很多精品，其实这6500就是销售拿去买精品罢了。说到底，周瑜与黄盖罢了，别去计较太多 其次，关于选择这个型号： 1. 首先很多人都会喷，真LJ，一点都不运动，失去了灵魂。在这里我想说我也是38的粉丝，我也很早就看过那些测评，我也表示respect，但是每个人的使用场景不一样罢了。他也是想宝马不要以牺牲运动的同时又满足对应的舒适感，出发点也是好的。 2. 我也对比过A4跟C级。这里C直接被我排除了，原因就不多说了，我觉得女生开C开A真的一点毛病都没有，你也别说别人去交啥智商税。然后A4，那会试的是未换代的，还是四驱顶配的，价格真的诱惑。但是，但凡你是试驾过3系，我觉得那种感觉是个男人无法抵挡的诱惑吧。就好像E级跟5系一个道理吧我想，其实我也觉得E是真的香，但是只要你试驾过…… 3. 最后说的就是标轴跟长轴的选择。本人26岁，有个2岁小公举，本人175.其实标轴是够了的。但是父母坐在后面，你说想翘二郎腿那是不实在的，只能说是够用。后排打个比方吧，比日产轩逸的空间小，比思域的空间大蛮多，大概是这么个意思，大家可以去试驾一下。但是也可能出于情怀跟预算问题，标轴就满足本人需求，如果你对空间有要求，还是建议长轴吧，这个完全是出于个人使用场景跟预算问题，没啥好争的。另外，短轴的转向还是有明显的可控性跟随车性。 最后，说说这周的体验： 1. 油耗，11.2。我也搞不懂，可能堵车比较多，另外地板油比较多吧 2. 刹车点头问题，我觉得这个纯属跟个人的刹车技术有关，真的。这个是可控的，但是需要你去习惯，去改变 3. 低速顿挫，坐船阿！坐船阿！坐船阿！这个问题是有的，尤其是20码松油，我的天，那感觉妙不可言。关于论坛几种改变方式，我也发表下。加98的油可改善，说实话，我是不信的，化学层面的解决物理层面的我不是很信罢了。然后ECO模式启动给油重一点，可以改善，我心想，用得了ECO模式，启动就不会给油重一点。最后，我相信的是用车公里数上去了，变速箱会学习，会改善。 4. 哈曼卡顿一开始令我很失望，但是根据论坛调校后，确实有了点小惊喜。 最后，我想说。那些整天在评论各种酸的柠檬精，人家花30多或者40多去买320/325/330的车主们，关你嗨事？？？钱是自己的，买自己喜欢的，你管得着？？？别整天拿“你买个三系就是图个标，根本没有运动的灵魂”这种类似的话我就不想diss了，本人也不太懂车，奈何我就是随便选了个三系，送给老婆上下班，自己确实面子过得去。（当然三系确实不是什么很牛逼的豪车，也就是过得去） 最后，送给还在犹豫的兄弟们，谢谢你们看到这里，第一次写。因为这4个多月，我在这个论坛看了太多的喷子跟柠檬精。还在犹豫，就建议你去试驾，毕竟销量摆在这，价格跟排期为啥顶着，就说明市场份额多，就说明消费者大部分的认可，也证明这东西它不会太差的，每个大公司的市场营销部可不是随便采访几个键盘侠就给出产品建议定位的。 “人生，总是绕不过一台三系”for bimmer
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