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    认证:银河L6车主·车龄半年

    简介:喜欢看剧,听歌,一起分享,一起开心😁

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    #点评我的车最近跟车友聊到银河L6的充电问题,发现大家都在纠结快充伤不伤电池,网上说法五花八门。   一、快充:省时间不省精力 使用高速公路服务区超充桩,30分钟能从30%充至80%(CLTC工况约100km续航),但实际情况,走高速性能模式用油才是最优解。一般只有平常市区出行,临时停车的时候才是正确的快充使用方法。 紧急补能快,但是长期依赖快充会触发BMS保护机制(连续3个月快充后,表显续航轻微衰减1.5%)。   二、慢充:钱包友好但耗时费神 夜间回家补能、追求极致省电成本,适合上班族(我家小区充电桩分时计价,谷电时段充满一箱电比油车一箱油便宜一半) 保护电池寿命,实测连续使用慢充2万公里后电池健康度仍为99%。 三、家充:真香警告!但需要这些条件 日常通勤、家庭用车为主 搭配「预约充电」功能,利用谷电时段自动补能,每月电费低至百元内,无续航焦虑,彻底告别油价波动(我家附近油价8元/升,油车通勤日成本约56员元)。 充电过程完全不用操心(手机APP远程查看充电状态)。 不过 需要物业允许安装充电桩,夏季高温环境需注意散热。   四、混搭才是王道 日常通勤: ✅ 设置「预约充电」(23:00-5:00谷电),早晨用快充补20% ✅ 车机开启「智能保电」模式,避免电量低于15%触发保护 周末出行: ✅ 提前用家充充满电,高速服务区仅作应急补能(实测服务区间距超过150km时才需快充) 极端天气: ✅ 冬季提前1小时启动电池预加热,快充效率提升30% ✅ 避免在-20℃以下环境快充(官方警告可能损伤电池)   五、给纠结充电方式的兄弟们一句大实话 “真没必要非得站队快充或慢充,这车就是个‘充电策略自由人’!” 想省钱就主打慢充+预约,想省时就偶尔用快充 关键看懂三个指标:BMS温控能力>充电频率>单次补能速度 感谢圈主推荐

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    02-20
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    02-19
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    车很好开,非常容易上手,开起来太丝滑了。我弟12月拿的驾照,直接开一点难度都没有。主要还是太智能了,电车本身也好开。动力强,声音小。而且有全景影像,会车还有走窄路都比较容易,车的内饰也高档好看,独特的穹顶天幕,还有车上的氛围灯。还有干干净净的中控台,过年期间,约上好友在车里来一场痛快的K歌也是极好的。而且能耗低,充电快。开高速就用性能模式,走小路就用纯电,没电就用增程。这样开的能耗我觉得是最低的。至于智能模式,由于它会根据导航来规划,而我春运期间在乡下又不是经常导航,所以就没开,假如在城区或者是长距离,经常开导航,用智能也是蛮省心的,会自动根据里程为你安排合适的用电用油计划。车子在乡下也不用担心充电问题。其一是乡下也有充电桩,包括快充慢充,虽然桩比较少就是了。但是慢充的一般没多少人会用,大家都嫌慢,但对于银河L6来说,慢充也不错。我试了一下,从0到满也才3小时左右,而且经常慢充也可以校正电池。其二可以直接在家接电,充的话也在6小时左右的时间。还是很方便的。过年我就加了一次200块钱,用完了,然后年后9再去加的油了。跑的时候也多,经常开车接送人,或者晚上开出去去县城吃吃夜宵。所以在我看来,这能耗确实还可以了。

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    02-20
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    老款银河L6车主眼中的新老对比:更爱新内饰,却难舍旧动力**。 作为一辆2023款银河L6的车主,我曾以为自己早已习惯这辆车的一切。但当2025款银河L6上市后,试驾体验让我心情复杂——新款内饰和车机让人“真香”,但老款的动力和外观依然让我骄傲。 一、内饰对比:从“实用派”到“轻奢风” 老款L6的内饰像一位务实的工程师:对称式中控布局、实体按键保留完整,用料扎实但略显保守。而2025款的内饰直接跨入“精致时代”: 屏幕交互:老款的竖屏在导航时比较实用,但在休息时看视频却十分难受,但新款的横屏和中控台布局更符合使用情况,放手机位置也更舒适。 作为老车主,我必须承认:新内饰的布局合理感确实让人心动。 二、动力对比:老款的“底气”与新款的“妥协” 我的2023款L6搭载1.5T插混系统,最大综合马力有390匹,零百加速6.5秒,高速超车时油门踩多少有多少,甚至能偶尔体验推背感。而2025款换装热效率更高的1.5L自吸混动,虽然亏电油耗低至2L级,但动力输出明显温和许多: 城市路段:新款电机起步依旧轻快,但中后段加速需深踩油门,发动机噪音也更明显; 高速表现:老款时速120km/h再加速依然有储备,新款则略显“佛系”,更适合慢性子司机; 驾驶模式:老款的“性能模式”是真暴躁,新款的“性能模式”更像心理安慰。 若追求驾驶乐趣,老款动力仍是“YYDS”,但新款省油能力确实让通勤党无法拒绝。 三、外观对比:经典设计“换汤不换药” 2025款L6的外观调整堪称“微整形”: 若不是停在一起对比,路人根本分不清新老款。这种“家族化传承”对老车主很友好——至少我的车不会显得过时。但说实话,新款外观缺乏突破,若能加入隐藏式门把手或无框车门,或许更能打动年轻人。 四、车机对比:Flyme Auto碾压银河NOS,老车主求升级! 老款银河NOS车机像一台功能机:导航、智能语音控制,但生态封闭、界面呆板。新款Flyme Auto则像换了智能大脑: 交互逻辑:银河NOS需要3步的操作,Flyme Auto只需1步(如调出360影像); 语音助手:老款仅支持标准指令,新款可连续对话、方言识别,甚至能理解“我饿了”并推荐餐厅; 最扎心的是硬件差距:老款8155芯片明明能战,却被软件拖了后腿。若吉利能为老款推送Flyme Auto轻量版(哪怕阉割部分功能),我绝对第一时间升级! 结语:车无完美,但真诚希望“老车不老” 作为老车主,我羡慕新款的内饰质感和智能体验,却也庆幸自己的车拥有更强的动力和经典设计。如果非要许个愿,那便是: 1. 动力保留老款选项:让追求驾驶感的人有的选; 2. 车机系统下放升级:别让8155芯片“英雄无用武之地”; 3. 外观提供改装套件:比如发光logo或新轮毂,满足个性化需求。 车是伙伴,不该因迭代而被遗忘**——若能通过软件焕新让老款“逆生长”,或许我会比买新车更开心。

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    #银河L6-用车心得🔧 保养分享 - 外观改装:可安装防虫网,防止落叶、石头等进入发动机舱,保护车辆部件。粘贴日行灯膜能改变车灯颜色,增强车辆的美观度和辨识度。加装刀锋尾翼则可让车辆造型更显帅气,提升运动感。还可换装铝镁合金电池护板,更好地保护电池,避免刮碰影响质保. - 内饰改装:加装声控幻彩车载LED车内氛围灯脚窝灯,有多种套餐选择,通过声控、APP、小程序控制,能营造不同的车内氛围。对于音质不满意的车主,可改装音响系统,如更换喇叭、加装音频处理器和低音炮等,提升音质效果. - 舒适性改装:北方地区的车主可自行加装座椅加热垫,从点烟器取电,不破坏原车线路,在冬季提升乘坐的舒适性. 银河L6的用车体验 - 动力性能强劲:搭载新一代雷神8848超级电混系统,百公里加速仅6.5秒,动力输出强劲且平顺,无论是城市道路的起步还是高速公路的超车,都能轻松应对,中后期的动力储备也很充足. - 操控性能出色:基于E-CMA平台打造,前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统调校优秀,在高速行驶和弯道中能提供出色的稳定性和侧向支撑力,日常驾驶又兼顾了舒适性,电机的平顺与静谧也进一步提升了行驶质感. - 智能配置丰富:配备10.25英寸的液晶仪表和13.2英寸的中控触摸屏,智能交互系统便捷实用,通过语音指令可轻松控制导航、音乐、空调等功能。L2级辅助驾驶系统,如自动紧急刹车、车道保持辅助、自适应巡航等功能,减轻了长途驾驶的疲劳感. - 乘坐体验舒适:座椅采用符合人体工学的设计,具有良好的支撑性和包裹性,长时间驾驶不易疲劳。车内空间宽敞,无论是前排还是后排乘客,都能享受到较为充裕的头部和腿部空间.

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