那一天z的喜欢_懂车帝

背刺之王阿维塔

配置越高，花钱越多，背刺越狠，提车半年，修车半年，降价6w，阿维塔的骚操作业内无人能及，用料做工之差造车界遥遥领先，修不完的阿维塔，早买早吃亏，晚买吃大亏，阿维塔无愧背刺之王的称号，塔尖俨然已成冤种集合地！阿维塔NB！

背刺之王阿维塔图1

背刺之王阿维塔图1

背刺之王阿维塔图2

背刺之王阿维塔图2

2023-08-24

丝滑过弯

今天去店里看过新车了：前后座椅都改过，比老款略长一点；情感涡流上面的音响罩以前是织物材质，改成了金属网；氛围灯 64 色改成 256 色，不过老车更新鸿蒙后也会是 256。。看不到但查到的变化是底盘的域控制器代码升级，点头现象减少。

2023-08-27

智慧小红花7B3

阿维塔 11车主·车龄2年

阿维塔5个月背刺6万

阿维塔11是一辆什么车呢？是辆好车，也有毛病。售后服务的好，就把不足变成了优势。培养起来一批支持阿维塔的塔粉！成为阿维塔的精神股东！阿维塔公司是家什么样的公司呢？是一家本土品牌高端化的一家公司。有雄心壮志，可实力还差火候！阿维塔11一开始的设计就注定了个小众款的车辆，长安品牌向上高端化的第一张实验性的牌！定位悦己。目前来看这个第一张牌是失败的。8.24的发布会就说明了一切！抛弃了老粉，新粉也不买账！同样的配置！还多了1.2万的轮毂，6000的卡钳，6000的运动套件，还升级了底盘，对应的补偿只是价值4000的积分和更换座椅！对于新车主最为关心的终身质保取消，又是新车主不愿意下定的最大原因。管理层的迷之操作真的让人难以理解！阿维塔是11产品力不错销量失败的原因归结起来:1、定位悦己，取悦自己，自己喜欢就可以了，不用管其他。对比理想的奶爸车定位。就知道留不住多孩家庭的客户。当然悦己也好，悦己的人是多大年龄的人，有多少人能拿出来40左右去悦己去买单？你能保证他的家人不去反对？定位决定想要有大的销量很难。2、营销业余，各大平台阿维塔的流量小的可怜，不如5线网红！说白了根本没有营销！3、管理不到位。阿维塔的招聘销售的真的太业余了，甚至还没有车主专业，不专业也就算了，搞业务也不积极，同样的商场理想和极氪的销售都能主动邀请路人上车体验，阿维塔的销售只会做椅子上扣手机，邀请试驾也不积极，我都说了有个朋友想定车，销售联系过一次以后再也没有联系了，难道让车主化身销售帮你们卖车吗？每次去交付中心售后的工作人员相当热情，去展厅看车都没有销售搭理！卖不好才是理所当然。管理层却舍本逐末，以为降价就能改变一切，殊不知，阿维塔不是特斯拉，偷偷的降了几次价格销量却越来越低！这次更狠！老粉的要求再简单不过，座椅本来就是说好要换的，车机正常就是要换鸿蒙的（不然更没有人买）都被当做对老粉的补偿，真的是太没诚意了！怪不得老粉闹翻了天！希望长安高层正视问题，真心解决，我们爱小塔，也请心疼一下我们！

阿维塔5个月背刺6万图1

阿维塔5个月背刺6万图1

阿维塔5个月背刺6万图2

阿维塔5个月背刺6万图2

阿维塔5个月背刺6万图3

阿维塔5个月背刺6万图3

2023-08-26

背刺之王阿维塔

如果2023年评选最恶心车主的车企，非阿维塔（以下简称塔，因为阿维塔这个名字难听又别嘴，别人问我这是什么车，长安汽车）莫属，8月24日晚塔发布了塔11鸿蒙版全新车型，随着谭董事长公布价格，带来的没有惊喜，没有眼前一亮，只有恶心，只有愤怒，一个车企（背靠长安、华为、宁德时代）怎么能够如此****，为什么这么讲，因为他降价了，降价？这不是正常的市场行为吗？对于有些车企的降价是由于造车成本下降，车型更新换代等因素导致的，是市场决定的，但塔不是，为什么说塔恶心呢，如果是单纯的降价，相信很多车主是可以理解的，当初之所以选择塔，是因为有长安、华为、宁德时代三个在各自领域头部企业的加持，国产造车新势力终于要崛起，于是力排众议，配置拉满，43w+的价格买了一辆国产车，万万没想到，花钱最多（011车主除外）支持塔的第一批老车主（塔尖），也是被背刺最狠的，降价幅度直逼6w（本人），友商看了都自愧不如，最令我迷惑的是，原本2.5w四座选装，现在居然免费了，友商降价减配，塔又降价又增配，这不是背刺是什么，是先生大义吗？塔恶心人，降价是一方面，还有一个原因很多车主应该深有体会：车的质量，虽然买车之前对国产车做过心理建设，奈何不信邪，提车半年，修车半年，没停过，目前已经更换了整个前杠（新车拆车件是坏的，品控可见一斑）、主驾座椅、换挡总成，待换刹车系统部件，各种异响，车机卡顿，智驾系统我的评价是有胜于无，仅此而已，续航拉夸，114度电池跑不过别人100度电（提速还没人家快），其他小问题就懒得讲了，塔开上一段时间就能明白不愧是长安的组装工艺和用料，跟高端、豪华、情感、智能毫不沾边，43w+的车价，13w+的用车感受，后来跟朋友讲，这车30w左右的定价还可以，是我肤浅了，没想到谭董事长的格局如此之大，直接把价格打到27w，25w的价格指日可待，所以这不是第一次背刺，也不会是最后一次背刺，塔的品控和格局注定了销量拉垮，销量上不去还得降价，换个方式背刺另一批人（老车主也跑不掉）塔尖俨然已成冤种集合地，早买早吃亏，晚买吃大亏，塔无愧背刺之王，开阿维塔汽车，品冤种人生！更新8.31号修车更换门板和刹车件

背刺之王阿维塔图3

背刺之王阿维塔图3

背刺之王阿维塔图4

背刺之王阿维塔图4

背刺之王阿维塔图5

背刺之王阿维塔图5

背刺之王阿维塔图6

背刺之王阿维塔图6

2023-08-26

那一天z

阿维塔 11车主·车龄1年

单电机第一批车主，分享一下小塔的提车经历

#提车日记分享一下提车经历我在单电机发布会当天下定，第三天签署了购车合同（在此要感谢我的销售顾问成都佳乐），生产完成只用了一天，由于考虑到旅途遥远我选择了远程交付，接下来就是漫长的等车煎熬。新疆由于没有交付中心，需要从重庆先发送到兰州再从兰州发到新疆...查看全文

单电机第一批车主，分享一下小塔的提车经历图1

单电机第一批车主，分享一下小塔的提车经历图1

单电机第一批车主，分享一下小塔的提车经历图2

单电机第一批车主，分享一下小塔的提车经历图2

单电机第一批车主，分享一下小塔的提车经历图3

单电机第一批车主，分享一下小塔的提车经历图3

单电机第一批车主，分享一下小塔的提车经历图4

单电机第一批车主，分享一下小塔的提车经历图4

单电机第一批车主，分享一下小塔的提车经历图5

单电机第一批车主，分享一下小塔的提车经历图5

单电机第一批车主，分享一下小塔的提车经历图6

单电机第一批车主，分享一下小塔的提车经历图6

单电机第一批车主，分享一下小塔的提车经历图7

单电机第一批车主，分享一下小塔的提车经历图7

2023-07-17

那一天z

阿维塔 11车主·车龄1年

小塔在新疆城区LCC体验视屏！

那一天z视频1

那一天z视频1

2023-07-17

那一天z

阿维塔 11车主·车龄1年

小塔在新疆城区LCC体验视屏！

那一天z视频2

那一天z视频2

2023-07-17

凝雾911

阿维塔 11车主·车龄1年

终于锁单了

大定、退定了极氪001，退了LS7的盲订，试驾了F7，最后还是看上了智驾领先，750V高压平台的小塔，感觉至少一年左右，不会从结构上被落后，因为刚才那两条在线，就剩固态电池，还要一段时间。另外一个角度，就是小塔的安全，一个车友说的，安全是最大的豪华，小塔OTA了各种停车，紧急制动，希望永远不用上，但人到中年上有老下有小，不静心的时候总会有个万一，就算买个保险吧。最后就是北京市和阿维塔厂家各一万的置换补贴，加上置换外迁价格相对合理，让自己的老伙伴标致508能有符合价值的去处，让人欣慰，遂下单。

终于锁单了图1

终于锁单了图1

2023-04-08

凝雾911

阿维塔 11车主·车龄1年

终于锁单了

大定、退定了极氪001，退了LS7的盲订，试驾了F7，最后还是看上了智驾领先，750V高压平台的小塔，感觉至少一年左右，不会从结构上被落后，因为刚才那两条在线，就剩固态电池，还要一段时间。另外一个角度，就是小塔的安全，一个车友说的，安全是最大的豪华，小塔OTA了各种停车，紧急制动，希望永远不用上，但人到中年上有老下有小，不静心的时候总会有个万一，就算买个保险吧。最后就是北京市和阿维塔厂家各一万的置换补贴，加上置换外迁价格相对合理，让自己的老伙伴标致508能有符合价值的去处，让人欣慰，遂下单。

终于锁单了图2

终于锁单了图2

2023-04-08

啦啦19860823

增程定价不厚道，比纯电贵就算了

纯电500公里舒享和智享相差14000，增程285续航舒享和智享相差20000。大家等等不要买，一定降价

2023-03-03

街边象棋摊

我来割韭菜了你们躺好了

我来割韭菜了你们躺好了图1

我来割韭菜了你们躺好了图1

2023-03-03

没有更多了～