简介：这个人很懒，什么都没写~
背刺之王阿维塔
塔の水军是最敬业的水军，业务能力令人叹服，数量之多生平仅见，凌晨两点，各大汽车平台app（包括塔のapp）都能看见它们忙碌洗地的身影，它们的父母知道它们将水军行业发扬光大，做梦都能笑醒😆，塔有如此认真负责的工作人员，注定要一飞冲天，何愁销量暴涨，什么降价背刺，什么质量问题，如过眼云烟，不值一提，经过这段时间与塔の水军深入友好的交流，我悟了，我为我之前的言行道歉，是在下格局小了，尤不及塔の领导的万分之一，在此感谢塔の水军和塔の领导及营销精英们给我深深的上了一课，塔赢了，彻彻底底的赢了，我暗自下定决心，学吧弟弟！下辈子还做塔尖🤗
作为塔尖车主购车价格43.5w，如今增配购车价格38.3w（车价降2w，膨胀金车价再降2w，2.5w四座选装现免费选装，3000黄色卡钳选装现免费选装，2000勃垦第红内饰选装现免费选装，增配运动包围暂计5000），选配越多，花钱越多，背刺越狠，车本身降价可以理解，毕竟车品质不行，没有卖点，销量上不去，但是到底是怎样的nt领导决策和nt营销策略将付费选装变为免费选装，这不是背刺是什么？是对老车主的关爱吗？这不是割塔尖车主韭菜是什么？是福利吗？犹记塔自豪的宣布首批车主购车均价40w+，当初有多自豪，现在就有多sb，塔的领导层和营销团队绝对是业内天花板一样的存在，作为造车新势力（背靠长安、华为、宁德时代）首款车型上市半年多降价如此之多，开创业界先河，友商看了都直呼好家伙，车型换代升级，老款车降价也不过如此，CHN的所有优势塔一概不沾，车机不行，续航不行，品控不行，背刺老车主行，智驾没用过不敢评价，车友事故倒是见过好几个（包括试驾车），关于车的质量问题，广大车主自行体会，我的塔提车半年修车没停过，还是那句话这不是第一次背刺，也不会是最后一次背刺，早买早吃亏，晚买吃大亏！
如果2023年评选最恶心车主的车企，非阿维塔（以下简称塔，因为阿维塔这个名字难听又别嘴，别人问我这是什么车，长安汽车）莫属，8月24日晚塔发布了塔11鸿蒙版全新车型，随着谭董事长公布价格，带来的没有惊喜，没有眼前一亮，只有恶心，只有愤怒，一个车企（背靠长安、华为、宁德时代）怎么能够如此****，为什么这么讲，因为他降价了，降价？这不是正常的市场行为吗？对于有些车企的降价是由于造车成本下降，车型更新换代等因素导致的，是市场决定的，但塔不是，为什么说塔恶心呢，如果是单纯的降价，相信很多车主是可以理解的，当初之所以选择塔，是因为有长安、华为、宁德时代三个在各自领域头部企业的加持，国产造车新势力终于要崛起，于是力排众议，配置拉满，43w+的价格买了一辆国产车，万万没想到，花钱最多（011车主除外）支持塔的第一批老车主（塔尖），也是被背刺最狠的，降价幅度直逼6w（本人），友商看了都自愧不如，最令我迷惑的是，原本2.5w四座选装，现在居然免费了，友商降价减配，塔又降价又增配，这不是背刺是什么，是先生大义吗？塔恶心人，降价是一方面，还有一个原因很多车主应该深有体会：车的质量，虽然买车之前对国产车做过心理建设，奈何不信邪，提车半年，修车半年，没停过，目前已经更换了整个前杠（新车拆车件是坏的，品控可见一斑）、主驾座椅、换挡总成，待换刹车系统部件，各种异响，车机卡顿，智驾系统我的评价是有胜于无，仅此而已，续航拉夸，114度电池跑不过别人100度电（提速还没人家快），其他小问题就懒得讲了，塔开上一段时间就能明白不愧是长安的组装工艺和用料，跟高端、豪华、情感、智能毫不沾边，43w+的车价，13w+的用车感受，后来跟朋友讲，这车30w左右的定价还可以，是我肤浅了，没想到谭董事长的格局如此之大，直接把价格打到27w，25w的价格指日可待，所以这不是第一次背刺，也不会是最后一次背刺，塔的品控和格局注定了销量拉垮，销量上不去还得降价，换个方式背刺另一批人（老车主也跑不掉）塔尖俨然已成冤种集合地，早买早吃亏，晚买吃大亏，塔无愧背刺之王，开阿维塔汽车，品冤种人生！ 更新8.31号修车更换门板和刹车件
配置越高，花钱越多，背刺越狠，提车半年，修车半年，降价6w，阿维塔的骚操作业内无人能及，用料做工之差造车界遥遥领先，修不完的阿维塔，早买早吃亏，晚买吃大亏，阿维塔无愧背刺之王的称号，塔尖俨然已成冤种集合地！阿维塔NB！
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