简介：这个人很懒，什么都没写~
极品汽车
朋友们！最近2025款马自达3在海外实车曝光了，2.5T发动机+全时四驱，号称“紧凑级操控天花板”，那就来聊聊看，它到底香不香！...查看全文
沙雕胖三
你在逗我吗734
闲着没事说两句，法粉们别不爱听啊，觉得我说的不对就当看个乐子，生气不值当的。508为啥卖不好，我觉得不是没有欧版屁股欧版前脸，也不是没有无框车门，更不是没有黑色车漆，而是车型的定位问题。标致和雪铁龙相比，本来就是定位在运动和操控上，508作为标致轿车旗舰，操控是被大众所认可的。但是中国普通老百姓，需要操控吗？鬼火少年和极个别爱好者才需要吧，但是对鬼火少年来说，这车外观不够拉轰，mg7影豹啥的可能更好，所以最终买单的就是这极个别爱好操控又对品质有较高要求的人，也就是目前每个月的这点销量。主打操控的车在中国卖不好的，看看宝马3系和蒙迪欧，这都是当年主打操控的，现在加长不说，调教也越来越偏舒适。最后拿我自己举个例子，我就是普通中国老百姓，相对来说还是老百姓中比较喜欢车的那一类，平时开车在确保安全的前提下也喜欢开快车，目前开过的车型不算多也不少，最好的车就是同事的朱丽叶，济南菏泽高速跑了个来回，阿罗的车操控上比标致的只好不差吧？说实话感觉除了加速快点，速度上150发动机比我的福克斯好听，其他真没多大感觉，至于某些人说的什么120稳如老狗，每次看到这些我都在想你快滚一边去吧，我自己开福克斯4个人高速不在测速区间至少都140，除了发动机声音不够优雅我也没觉得哪里不稳了，你一中级车连紧凑级车都不如么？有个毛好吹的！你说德系美系日系韩系哪个中级车高速120不稳？我开crv高速120都没觉得不稳，更何况轿车。所以说你主打操控，高速上安全第一命要紧，安全的前提下顶多是速度快点，你还敢玩什么花出来？市区你能开到多少，上下班本来就堵的要死，你穿来插去不停变道，你那是有毛病，正常人没这么开车的，你要的啥操控？至于你说跑山，不好意思，普通老百姓，上有老下有小，没那个闲工夫，也没那个闲钱。就更别扯什么下赛道了，能下赛道的就没有普通老百姓，谁买个家用车去下赛道，那也是妥妥的脑子有毛病。所以508最终只能沦落到个别人手中，永远成不了普通大众桌上的菜。
零零柒车邦德
阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶共推出6款车型，售价区间为31.30-96.18万元。动力方面，阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶普通版搭载2.0T发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为400牛·米...查看全文
汽车扒一扒car
把时间轴拨回到2018年，在电动化还没有全面起势的时代，高尔夫GTI的指导价为23.99万。全新上市的2025款高尔夫GTI的定价，是站在电动化时代锚定了新的发展路线，给出了20.99万的定价。...查看全文
我真不是要去洗澡
🙋🏻 情况介绍 家里别克开了很久了，又没怎么保养好，就想要换车了。然后因为受大黄蜂影响很喜欢科迈罗，科迈罗在19年之后好像就只能平行进口，那么新车也是不可能了。于是目光转向了同平台的ct4和ct5 。也是有幸提到了可能是本市最后的28T...查看全文
AutoExpress
Fun途
小众车之所以被称之为小众一般是有其特殊原因的，有些是因为酒香也怕巷子深，而大部分则是因为它们实在是让人爱恨交加……这次我们就找来了两台小众B级豪华轿车：捷尼赛思G70和阿尔法·罗密欧Giulia，来跟大家聊聊小众车的那点事儿。...查看全文
康贱猫
从这个小零件就能判断你的车是不是性能车！看看你有吗#dou是好车 #买车那点事儿 #汽车工程师计划 #男人的玩具
技师维修切勿逼逼叨
#上热门🔥 意大利原装进口阿尔法罗密欧，首次大保养，这个车只有真正懂它的人才能更好的享受这个车带来的乐趣！！！##每天一个用车知识
周冠宇加油
之前发帖要出手，每次开起来又有点舍不得。 目标是四叶草🍀，在天马试驾过。现在宝马优惠多，也试了下四驱m4。网上总愿意把宝马跟阿罗对比，做出个褒贬。以下是个人的感受，看看有没有同感的车友。 先说日用，四叶草最大优势在转向和车头响应极快，像模拟器一样。路上有个饮料瓶，它都有信给你心打把方向躲开。悬挂很柔软，哪怕是race模式侧倾也蛮大的，不选碳椅代步很舒服。宝马悬挂硬了很多，转向有点粘手，但没有大车感，低扭稍弱。最大优势是s58的动力和变速箱极其平顺，毫无顿挫。 激烈驾驶，其实有经验的司机，用两个车最激进模式跑个金卡纳就马上明白，其实定位不同。宝马又硬又稳，电控极其先进，高转爆发巨大动力。阿罗侧倾明显，尾部更愿意滑动，由于偏低转，一些小赛道档位很尴尬。但问题在于，你跑赛道的想要的快乐是圈速这个数字呢，还是体感和自己的进步？ 宝马是快得离谱的赛道车，而且是谁开都快（好比模拟器辅助拉满）。挑点小毛病就是换挡太顺了，没有铿锵感，你听声音知道换了挡，体感却仿佛电动车。然后排气和模拟声浪有点闷，有点假。 四叶草是更挑逗的小跑车，发动机和声浪更真实更诱人，车身更轻巧，入弯出弯更活跃。缺点:极限状态下，这个平常极灵敏的转向，让你找不到前轮位置。
三缸福老余
22年5月提的3缸福克斯，6月就停产，目前跑了四万公里，高速总里程有1万多公里，其他都是苏州市区和高架路，整体油耗7个多，其实实际油耗在8个左右； 因为自带的车机系统实在是太落后，尤其是导航太渣渣，浪费这块12.3寸的大屏，自己花钱改装了carplay和氛围灯，整体体验还不错； 喜欢开着小福出去兜风拍拍风景，清空下工作的一些琐碎
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