认证：Giulia朱丽叶车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
周冠宇加油
宝马的小鸭尾有模仿的嫌疑吧😜
端午节前就能上路了🍀
之前发帖要出手，每次开起来又有点舍不得。 目标是四叶草🍀，在天马试驾过。现在宝马优惠多，也试了下四驱m4。网上总愿意把宝马跟阿罗对比，做出个褒贬。以下是个人的感受，看看有没有同感的车友。 先说日用，四叶草最大优势在转向和车头响应极快，像模拟器一样。路上有个饮料瓶，它都有信给你心打把方向躲开。悬挂很柔软，哪怕是race模式侧倾也蛮大的，不选碳椅代步很舒服。宝马悬挂硬了很多，转向有点粘手，但没有大车感，低扭稍弱。最大优势是s58的动力和变速箱极其平顺，毫无顿挫。 激烈驾驶，其实有经验的司机，用两个车最激进模式跑个金卡纳就马上明白，其实定位不同。宝马又硬又稳，电控极其先进，高转爆发巨大动力。阿罗侧倾明显，尾部更愿意滑动，由于偏低转，一些小赛道档位很尴尬。但问题在于，你跑赛道的想要的快乐是圈速这个数字呢，还是体感和自己的进步？ 宝马是快得离谱的赛道车，而且是谁开都快（好比模拟器辅助拉满）。挑点小毛病就是换挡太顺了，没有铿锵感，你听声音知道换了挡，体感却仿佛电动车。然后排气和模拟声浪有点闷，有点假。 四叶草是更挑逗的小跑车，发动机和声浪更真实更诱人，车身更轻巧，入弯出弯更活跃。缺点:极限状态下，这个平常极灵敏的转向，让你找不到前轮位置。
22年6月上牌，目前不到1.9万公里。计划24年下半年至25年上半年出，阿罗车迷欢迎交流^O^ 大家都很了解阿罗了，简单说一下版本优势: 1.座椅是四叶草同款，红缝线，黑色真皮加翻毛皮，腿托，腰部夹紧，电调。 2.碳纤维内饰板+冠宇电子签名，黑真皮红缝线仪表台+红色手套箱搭配（有些四叶草是上下全黑，个人反而觉得不好看） 3.碳纤维外观件，重点是碳纤维侧裙，这个特别提升气质，2.0车型里独有的。 4.老生常谈的19寸花瓣+哈曼+lsd 图1是车跟猫猫 图2-4天马赛车场体验 图5是阿罗模型
提问各位大哥，女朋友开航海家2.7尊耀，她的仪表一直只在中间显示速度，不像大家分享的图片都是左边转数，右边时速。怎么能调回来呢？
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