简介：这个人很懒，什么都没写~
类乌齐陳奕迅
🙋🏻♂️情况介绍 众所周知，北京人口密度大，机动车保有量高，是机动车严格限行的城市之一，作为一名资深的搬砖人，为了疫情期间限号日避免公共交通人员密集接触，能够更好地为企业搬砖；同时也为了节省日益上涨的油费 （每日搬砖往返距离在50KM...查看全文
吐你两耙口水
21年8月份的车，到现在快9个月 21款prue+ 带热泵空调，20寸轮毂，天窗。实际里程30+公里。 裸车17.6w 有置换， 有10+万有息的贷款。 有没有提过库存车的大哥来说说要注意什么？
咳咳377
📉能耗分享 分享以下几点低电耗的技巧 前提条件：车辆使用D档 环路 1.利用速度滑行车辆，例如，环路上，限速80，尽快将车速度提到90，然后松开电门，让车滑行，速度不够就补一脚电门。 2.同第一点相似，利用下坡（隧道）滑行，同时踩一点刹车（前段制度是电能回收，不影响车辆滑行速度），这样能达到比较大的反向充电。 3.尽量不长时间踩着电门，就算踩的很缓，电耗也会比大脚起步大脚刹车的电耗更高。 4.高速上尽量不要超110，这样电耗能控制在15之内。 分享个人电耗数据： 1.环路城市 开空调13 不开空调10-11 2.高速 开空调不开空调电耗一样 14-15左右
悠闲志在千里
开麦斯充电桩，自购充电桩保护盒，总共用了六十米线，超出20米，每米45元，需要900元，保护盒安装100元，总用费1000元。
idx4
买电车不装充电桩就体现不出方便性！我就是因为有自己的车位，能安装充电桩才用油车换的电车！可是真正安装起来还是非常曲折，今天大半天时间终于搞定，写写体会和过程吧！ 当年选车位没想到要换电车的事情，所以选了b2离家比较远的车位，但是这个车位旁边的楼也可以接电啊，买车是承诺40米以内免费，从旁边楼取电可能都不用另外花钱！想想高兴的冒鼻涕泡手续还挺繁琐，首先物业提交申请，供电局实地考察，决定电表装哪里，然后才是安装充电桩的第三方施工！ 没想到去物业办手续就碰了一鼻子灰，旁边这个楼一层有个业主老投诉，110，12345，就是不让安装，开始以为物业和供电局踢皮球，我又找到他们领导打招呼，最终决定放弃，不去招惹人家，多花点钱吧万一施工一半折腾起来太麻烦了！据说他们自己楼都从别处拉电了 提前让第三方过来实地测量，从车位到电表145米，每米55，打眼儿120，大约费用六千左右，还能接受，过万我就不装了，其实单位能充电！ 今天一早4S店合作的第三方就来了三个人，先向物业提供资质，施工图纸，人家才同意安装，还好大部分可以走强电的桥架，进楼也没用打眼，有个业主跟我说他们家走的一单元门口，打了两个眼就花了三个小时，钢筋太多，没办法！还好我走的二单元 超过100米需要用3*10的线，这是管井里面380伏线，3*6和3*10三种线的对比，粗细差不少呢！ 施工过半，供电局才来装表，他们真快，十分钟搞定，我选了个位置，6号，还剩俩位置，感觉还是要尽早，不然越往后越没有地方了，需要增容可能就不让装了。 唯一的打孔在供电室，运气不好，打透前碰到钢筋，我出的主意，从里头稍微偏一点，打一点就通了，不就能穿过来就行吗，省得再打一个眼，墙都打成蜂窝煤了！ 充电桩终于搞定，还挺好看的，工人很细致，听口音是我老乡，中午请他们吃了饭，人家也不容易，一早七点多就过来了！也希望人家干活细致点儿！ 刷卡充电，一切ok，终于体验到随时充电的方便了，总计花费6295元，老乡应该不会亏我，跟提前说好的基本差不多！一年的油钱，提前花了 送走工人，感觉打眼时把供电室弄得有点脏，用处理兔子粪便的小铲子，清理干净，做事情要善始善终！运气不错，刚干一半，保洁阿姨过来帮忙，还是人家的工具专业干起来省事！
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