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我还是挺看好F7的，因为这车产品力均衡，非常适合家用，顺应主流市场。 已知4月福气交付1200，最后一周开始集中交付。现在不让发布每周的量，谁知道现在大概的交付速度？5月保3000争4000有压力吗？
我还是挺看好F7的，因为这车产品力均衡，非常适合家用，顺应主流市场。 已知4月福气交付1200，最后一周开始集中交付。现在不让发布每周的量，谁知道现在大概的交付速度？5月保3000争4000有压力吗？
#飞凡F7提车作业3月27日发布会后大定，4月21日提车，南昌首提性能PRO！人生第四辆车，从未交过提车作业，今天一并补了！ 先谈谈我开过的几辆车，从2016年，人生第一辆车ATSL，到2019年的E300L，又在2021年买了人生第一辆SUV卡宴，再到今天的飞凡F7，综合来说，我认为F7是最好开的，ATSL优点加速猛（那个时代），车身稳，缺点是换挡顿挫，油耗高，过坑过坎速度一快，胎特别容易爆；E300L舒适，豪华，是我最喜欢的内饰，但加速与操控就弱一些，卡宴确实是好车，你要的面子，动力，操控都能给，但相比今天的国产新能源就显得像智商不够，对比起来的感受就像诺基亚和苹果一样； 从4.21到5.1日，用车10天，开了2000公里，高速偏多，谈谈自己感受，优点很多，就谈谈缺点，希望能在后期升级中完善；第一点，倒车360影像会有卡帧情况出现，感觉画面不是特别流畅顺滑；第二点，座椅记忆功能有，但目前没法存储两个，不是特别方便；第三点耗能目前高速达程率在65%，续航掉100公里，实际跑65公里，城区在75%-80%左右（驾驶习惯偏激进），第一次开纯电的车，感觉这个续航应该不算优秀；第三点，可能是20寸轮毂的原因，胎噪还是比较大的；第四点，音响音质有点拉垮了，用个BOSE的就完美了，后期能换就准备换掉;第五点，我在南昌象湖住，权益站要跨区，有点蛋疼了，希望换电站快点搭建起来;第六点，提车第4天不小心蹭到了路沿石，胎壁一道口子，直接报废了一条胎，售后保价3100多，有点坑了，最后买了平替胎，整个飞凡售后处理起来的感觉就是，态度很好，质量不高，希望后面多加强;第七点，南昌的售后装修环境不敢恭维，就是10年前的荣威，这个要学习下蔚来，环境，服务还是比较重要的，毕竟也是上汽集团嘛！ 很多朋友不理解，卡宴雪藏车库，天天开个电动车，但他们不知道，开过电车后，真不想再开油车，要丝滑有丝滑，要激情有激情，要智能有智能，还有就是终身每年1500度电真香！为国产电车点赞！
#飞凡F7提车作业3月27日发布会后大定，4月21日提车，南昌首提性能PRO！人生第四辆车，从未交过提车作业，今天一并补了！ 先谈谈我开过的几辆车，从2016年，人生第一辆车ATSL，到2019年的E300L，又在2021年买了人生第一辆SUV卡宴，再到今天的飞凡F7，综合来说，我认为F7是最好开的，ATSL优点加速猛（那个时代），车身稳，缺点是换挡顿挫，油耗高，过坑过坎速度一快，胎特别容易爆；E300L舒适，豪华，是我最喜欢的内饰，但加速与操控就弱一些，卡宴确实是好车，你要的面子，动力，操控都能给，但相比今天的国产新能源就显得像智商不够，对比起来的感受就像诺基亚和苹果一样； 从4.21到5.1日，用车10天，开了2000公里，高速偏多，谈谈自己感受，优点很多，就谈谈缺点，希望能在后期升级中完善；第一点，倒车360影像会有卡帧情况出现，感觉画面不是特别流畅顺滑；第二点，座椅记忆功能有，但目前没法存储两个，不是特别方便；第三点耗能目前高速达程率在65%，续航掉100公里，实际跑65公里，城区在75%-80%左右（驾驶习惯偏激进），第一次开纯电的车，感觉这个续航应该不算优秀；第三点，可能是20寸轮毂的原因，胎噪还是比较大的；第四点，音响音质有点拉垮了，用个BOSE的就完美了，后期能换就准备换掉;第五点，我在南昌象湖住，权益站要跨区，有点蛋疼了，希望换电站快点搭建起来;第六点，提车第4天不小心蹭到了路沿石，胎壁一道口子，直接报废了一条胎，售后保价3100多，有点坑了，最后买了平替胎，整个飞凡售后处理起来的感觉就是，态度很好，质量不高，希望后面多加强;第七点，南昌的售后装修环境不敢恭维，就是10年前的荣威，这个要学习下蔚来，环境，服务还是比较重要的，毕竟也是上汽集团嘛！ 很多朋友不理解，卡宴雪藏车库，天天开个电动车，但他们不知道，开过电车后，真不想再开油车，要丝滑有丝滑，要激情有激情，要智能有智能，还有就是终身每年1500度电真香！为国产电车点赞！
