简介：这个人很懒，什么都没写~
Teddybagwell
试驾了一下YP，虽然价格上和标续差的有点多，但开起来是真的爽。绿灯起步再也不虚旁边488…
K
🤦🏻新车一血 这怎么办啊。 是大事故车了吗。 修好能出看出来吗。 今天发生1.17号。还没告诉家人。 不敢说。走的保险。 修好也不知道会不会有后遗症大15的 早知道听家人话。不出门了 🚘
森-gg
💔爱车吐槽 先说感受，这款车动力方面真心不错，因为迈腾是我们单位的配车，我自己开我们单位的车开了几万公里，很中意迈腾，于是跟老婆商量好了就定迈腾。传说一箱油跑一千公里我没觉得新车从4S店开出来加满，跑了五百多公里，油表还有一大格，跑高速我是混动跑，还开的经济模式，有时候油耗居然到了11个，再说电动，动力挺猛的，完全觉得是一台电车，省油还需要各位用过这车的指导一下
爱你没商量
提车回来第四天纯电 续航为0状态下，昨天启用混动模式高速上试了一下，巡航100迈能量消耗并不大，6.2升/100公里 重点是，行驶中我一边观察能量走势图配合实际路况和刹车/油门踏板发现： 1.平整和下坡滑行状态 ：发动作不工作，由电机带动 2.点刹车状态：马上能量回收 3.加速状态：发动机立即介入/如果深踩油门电机会偶尔会辅助一下 4.定速巡航蛮好用，前车减速或有变道的车过来，马上降速，等距离拉开又认别回到之前时速了 总结为：纯电续航为0，混动模式下同样动力衔接很到位，你不看根本不知道是谁在工作，电机一样工作的实际用处，很智能化，打消了我之前的顾虑，同时也感受到混动车的乐趣，车内还蛮安静的我试图开窗试了几次，谢谢大家
原本 元月底订了新款2.5G凯美瑞，三月份深牌涨到接近6W，果断退订金放弃，国产车不考虑情况下，同级别插混选择不多了，SUV/蒙迪欧/迈腾去年七月份的车都放弃，所以选了21.款帕萨特插混（20年12月份生产） 1)开了各个模式感觉比开旧款试驾车的刹车系统好不少，很快适应下来，油电动力衔接不错 2)外观/颜质接受范围内，尤其半遛背的造型舍去了行政级别的传统，但整体视觉感还保留着一丝商务味道 3)各功能使用起来也还算顺手，个人还是比较喜欢物理按键/旋扭更便捷 4)新车异味真的不重，是值得点赞的希望上汽大众继续优化，不过塑料感还是有点强，这一点厂家有点对不起消费者/这个价位的车 5 )落地21.56W，也不知价格怎么样哦，后续用车体验再给大家多分享/交流，祝车友们用车愉快，早日换BBA…豪车
杨先生
问下一直使用混动模式，多久需要充一次电？
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