先说答案：能，但强烈不建议。 说能，是因为超混奇骏是带有B档和越野、混动等5种驾驶模式的电四驱，而且最小转弯半径为5.4米，最小离地间隙也超过了19厘米，所以面对复杂路况时具有很强的通过性。 说不建议，是很多人在驾车长途越野时，车上必然会装载很多人和物，万一超重在暴力驾驶的情况下对车身结构的伤害就会很大（比如断轴），这时保险还会因为超载而拒赔。 由于超混奇骏的定位只是城市suv，虽然该车的最大载重（满载—整备）达到了415公斤，其承重能力比某些国产插混suv强上许多（比如某车的载重只有375公里，相当于做了5个成年人就是极限了），可与某些真正的越野车相比还是差了35到85公斤。

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先说答案：能，但强烈不建议。
说能，是因为超混奇骏是带有

超混奇骏能越野吗？

先说答案：能，但强烈不建议。
说能，是因为超混奇骏是带有B档和越野、混动等5种驾驶模式的电四驱，而且最小转弯半径为5.4米，最小离地间隙也超过了19厘米，所以面对复杂路况时具有很强的通过性。
说不建议，是很多人在驾车长途越野时，车上必然会装载很多人和物，万一超重在暴力驾驶的情况下对车身结构的伤害就会很大（比如断轴），这时保险还会因为超载而拒赔。
由于超混奇骏的定位只是城市suv，虽然该车的最大载重（满载—整备）达到了415公斤，其承重能力比某些国产插混suv强上许多（比如某车的载重只有375公里，相当于做了5个成年人就是极限了），可与某些真正的越野车相比还是差了35到85公斤。