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    认证:哈弗H6车主·车龄2年

    简介:三代哈弗h6 1.5max新晋车主。

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    用户175148334老哥们,新出的瑞虎8pro、长安cs75plus和哈佛H6怎么选?毕业刚一年,想买人生第一辆车。预算15W左右,基本只考虑SUV,平时跑高速多一些,上下班很近所以也不怎么考虑油耗这方面的,之前喜欢宋plus dmi但无奈价格太贵 。

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    #用车感受三代H6 Max 用车感受分享 关于购车: 无上班通勤需求,但周末出行、回家和偶尔出去办事,经常借朋友车开,次数多了自己也不好意思。差不多也到结婚年龄,与女朋友一合计,决定购车。 选买对比,在长安cs75 plus、传祺GS4、哈弗H6中挑选,75p因为价格比较坚挺、14w只能买到1.5尊贵版,据说8at的调教不够成熟有顿挫、油耗稍高,放弃;传递GS4尺寸要小一圈,且360影像的AV画质,劝退。最终入手1.5T max 哈弗,价格合适、配置高、销量保证,一辆家用放心购买的车。 关于车辆: 车子空间很大,主副驾不必赘言,厚实的桌椅包裹、舒适的悬架调教,走一般的烂路感受也比较舒服;后排坐3个大汉也不显得拥挤;后备箱空间很大、拓展性很好,原车自带置物架,可以放东西,需要放大件物品时可以取下置物架或者放平后排座椅,空间点赞。 车子很大,停车的时候与其他车对比,感觉已经到了B级车的尺寸,所以新手停车也需要特别注意,前后盲区比较大,需要配合后视镜、360影像停车。 中控设计尽显对称美,这一点我很中意,中控屏、仪表盘都是180度平行布置,屏幕很大 显示细腻,是我喜欢的风格。 还有全景天窗,夜晚开车喜欢打开天窗再半开后排风窗,吹进来的风很舒服,因为前排未开窗,风噪也不是很大。期待后面出去露营,可以躺在车上看星星⭐ 关于外观内饰: 可以这么说,哈弗h6 ,除了市区油耗高,基本无缺点,是一辆很平衡、很适合家用的车子。外观大气平稳不激进,中庸;内饰低调、实用,说不上奢华,也挑不出毛病。值得一提的是主驾座椅腰部支撑还不错,以前开我朋友的荣威腰痛,开哈弗我还特地备了一个腰靠,一次也没用上。 中台储物箱没有空调出风口,这个有点介怀,毕竟夏天想喝一口冷饮都没有哈哈哈 关于油耗: 因为自重大,起步比较耗油。所以碰到堵车的市区,10个以上轻轻松松,上次去接女朋友,30km的路,平均车速19km/h,油耗10.8L/100km 昨晚出去,不堵车,基本没踩刹车的情况下,32km,6.2个油,到车库时表显6.0,停完车6.2,很满意,不过这种情况比较少,大部分时候都会有红绿灯启停车辆,一般油耗在8~9个 关于问题: 新车磨合问题,起步轻踩不走、重踩转速拉高、车速冲,不平缓,不过感觉随着车子越开越久,这个问题慢慢消失。 异响?倒车时,右打方向盘一圈,松刹车时,出现咔噔一声,声音比较大,类似于撞击声。已经出现了2次,网上搜索、群里问群友都说是主动刹车介入了。巧合的是我出现2次这个情况,后面也都是有电动车、行人路过的时候。再观察看看,再出现了去4s店查一下 车头较高,这款车不太适合女孩子或者个较矮的人开,因为视野盲区真的很大,以前开习惯了小型suv,开这个还适应了一下。 写在最后 新车落地才2300km,有很多问题还没有玩明白,欢迎大家与我交流。也很感谢群内车友的问题探讨、汽车知识分享。 特别鸣谢h6车友圈主【买不起宝马的90后】

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    #我的H6改装💔爱车吐槽 先说不好的点,如果开启了自动驻车,刹车就会有点滋滋的响,起步的时候会窜,只给一点油又不走,只有发动机在响。我开过其他有自动驻车的汽车例如思域、xrv、途观l没有这种感觉,轻轻点下油门就往前走,不窜。还有h6这个变速箱换挡后给油有点延迟的感觉,稍稍有点会往后溜车。其他的地方到都挺不错的。 📉能耗分享 开了1200多公里了,B表油耗在9.8L/100km,小🐻油耗显示9.42L/100km,平均0.82元/公里,市区占80%,放假跑了几趟老家来回70公里。油耗还能接受,毕竟原来的车要1块多一公里。 🤦🏻新车一血 其实也算不上一血,就很窄很窄的路我跟一台红色面包车会车,刚上手开不久把握不好距离,右后门蹭了一下,一长条红色的漆,我回去下车才发现,没来得及拍照,就被我用抹布一下给擦没了,我的漆面没有一点印子。还是很光滑圆润,这还是很舒服的。 💘实用车品 中控以及门板把手哪里的钢琴烤漆面板,我提车回来一个星期就有点花了,建议车买回来就贴上膜,我买的那种金属拉丝的感觉挺好看的。还有1.5t的18寸轮胎感觉有点不太协调,车大,轮胎小,上下间距大了,然后我把轮毂弄黑了,感觉协调些了,也好看了,主要是轮胎没有那么显眼了,可能是心里作用吧。 📸爱车美图 分享一波自己内饰装上的东西,你们觉得黑轮毂好看还是原厂样子好看。感觉黑色协调一些。

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    武汉 哈弗H6 三代1.5T Max 提车作业图1武汉 哈弗H6 三代1.5T Max 提车作业图1
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    2022-02-24
    拿不起的阿斗图1拿不起的阿斗图1
    拿不起的阿斗图2拿不起的阿斗图2

    如题,前段时间发帖关于高速如何做到续航1:1的话题,也有部分同学不相信,也可能是我测试的路段还是不够多,之前测的因为没有来得及拍照,所以没有事实依据,今早,刚好忘记充电,要从三亚出发去陵水,就给大家实测一下,拍下了照片。 图一为我从家里出发,此时完全处于亏电状态,电量25%,于是我直接设置为强制保电25%,此时表显5293公里,剩余续航480公里,图二为从三亚到陵水下高速后拍的照片,显示行驶里程到了5379.3公里,剩余续航382公里,电量反向充电到了28%的电,为了更公 平的测试,我将电量从28%的电走国道行驶至25%的电,这样计算比较公平准确一些,这就是图三的照片显示,里程到了5382.4,表显续航382公里,电量25%,这样再计算一下总共行驶里程数为5382.4-5293=89.4公里,续航减少480-382=98公里,亏损里程数为98-89.4=8.6公里,续航达成率为89.4÷98=0.9122,也就是91.22%,实际油耗为3.8÷0.9122=4.16L,基本可以说是比较接近1:1的续航达成率。 这里也说一下路况,基本上高速除了拥堵的路段只能以80-90多的速度行驶10公里这样,其余的我都是以110公里以上的速度定速巡航行驶,路上我观察了一下,从一开始续航并不能到1:1的续航,直到我开到续航亏损15公里之后,续航才开始慢慢到了1:1,甚至超过了1:1,一直到最后最终续航亏损为8.6公里,还算满意,分析了原因可能就是跟温度有关,海南冬天虽然不冷,但是20度还是不算是电池最佳状态,感觉可能要到25度这样才达到最佳状态,这就解释了为什么我之前测试都是1:1甚至超过1:1,因为都是在下午测试,早上测试的亏损15公里后,才达成1:1续航可能也是因为电池热量到达了最佳状态,后面才到达了1:1续航。 今天的分享就到这,后续有测试我再继续发帖验证。

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    2021-12-06
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