简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8703820335426
提问现在怎么这么多小鹏的负面消息尤其抖音，搞的都不敢买了，官方不出来申明一下吗
Androidlll
#华为小鹏“AEB之争”再升级小鹏这不明显可以刹下来吗，追尾测试比m5还要好
短腿怪哈哈
说实话，一开始对G9是很有兴趣的，但因为个人在市区基本不会用ngp以及对未来智驾路线的怀疑，所以意向车型是702pro而非max，等着改款的702pro公布价格。 心理预期价格是27.99，价格出来后也确实是有惊喜的，702pro版本28.39，不过打开app选车时才发现轮毂要加6k，有特色的前排座椅按摩等配置加1w，这样选下来30了……只能说自己确实不是G9的目标群体。 现在新能源车市场这么卷的情况下，多加一两万都会有很多不同的选择，感觉小鹏这波还是有所保留，等待有选装基金的那一天吧，或者选择其他车型了。
蜀中小强强
任何商品价格本来就是市场行为。车子本来就是损耗品，随着时间推移折旧只会越来越高，更何况是电车，这种更新换代很快的产品。这次g9好歹还是减配降价，给你们老款的还有补贴比如免费流量这些。如果你们都算是韭菜，那最开始买老p7该叫啥？p7新款可是增配降价。我买这老p7价格都够买现在p7i最顶配了，但其配置基本和新款入门款一样（甚至某些方面更差）没有新款配置的激光雷达，没有电动尾门，没有电吸门，没有芯片升级，没有热泵空调，没有隐私玻璃，即便花了二万开的辅助驾驶，也不能享受现在免费的高阶辅助驾驶。所以纠结啥，买车本来就是市场行为，当下单买的时候肯定是对当下价格还算满意，既然买了，闹了又不能改变啥，又有啥意义。
等等党一定会胜利
首先，广州智鹏和吉利时代一样，是小鹏自己的公司，成立于2021年。小鹏本身是不具备电池生产和研发能力的。如果他真有制造生产电池的能力，那就真是遥遥领先了，早就拿出来吹了。现在除了迪子，没有哪家车企有这能力。 其次，2022款g9用的就是智鹏的产品。参考下图大飙车拆车视频。智鹏相当于把中创新航和亿纬锂能的电芯买来，自己封装。g6也是一样。所以哪里的什么杂牌电池。 你可以说它价格超过你预算了，你可以说他对新车主不友好，你甚至可以说g9比增程贵。但是你带电池节奏，我觉得还是不要尬黑了。
楚门小叔
晒出G9惊喜时刻 开着鄂A牌570公里续航的小鹏G9从武汉一路向西去新疆，沿途经历青海高原，雪山泥地，吐鲁番火焰山，目前已经安全行驶超过20000公里，挑战电车自驾极限！ 图1到达青海卓尔山草原景区，海拔3100米 图2-3到达独库公路雪山区域，海拔3500米 图4到达新疆绝美赛里木湖，海拔2073米 图5到达吐鲁番火焰山，当地地表温度52℃ 图6连霍高速一路高速NGP，均速110，空调23℃ 此次新疆自驾之旅，有小鹏G9在，全程充电方便又快速，续航无忧且省钱安心，终于圆了我电车自驾新疆之梦！
极客村长
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