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    张张张张力

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    3天前
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    2023-12-08

    新款顶配,试驾时间较长。 有想问的尽管问。我主要考查满电行驶里程和高速油耗。 回来了 反馈一下体会,以下观点仅代表本人个体感受,每个人身体差异不同,所以仅供参考。 车型是2024款梦想家,顶配,驾驶路段涵盖高速,城市拥堵,城市快速,国道,城镇,总共行驶了一百多公里。高速超车时开到140左右。其他时间匀速116行驶。拿车时选定舒适模式,电量剩余95%,油还剩一百多公里。 室外气温25左右,车载三个成人,我是司机,后排乘客是两位老人,所以全程没开空调, 全程强制纯电。基本没用油,只是高速体验了几分钟混动模式。动力回收最强。 1.隔音行驶质感,混动非常好,纯电特别好,总体偏软,符合Mpv的基本调教宗旨,舒适第一。底盘整体感,隔绝感都比我之前常开的别克gl8陆尊要好的多。比理想L8.9好,比揽胜运动好,比奔驰S好。别的好车咱没开过,不好乱说。但兜里的票子只能买梦想家低配非空气悬挂,不清楚这种行驶质感能否在非空气悬挂车型上体会到。是否和别的帖子里提到的空悬和非空悬差别不大。这个我会再试驾一下才有发言权 另外。发现一点问题,在刚上高速时,我猜可能是空气悬挂在调低车身高度,感觉车头飘忽似的晃,有点晕,一小会,后来就没出现过。 2.驾驶和乘坐,油门调教不激进,动力回收很柔和拖拽感很线性。起步不像Gl8轻踩不走再踩就窜的设定舒服多了,也不像奔驰R400的油门使劲踩都不爱动那种慵懒。总之上手很容易,起步提速感乘客好评,第二排乘客是两位老人,一位七十,另一位也是七十,上下车很舒服不费劲,视线好评,玻璃很大,都有点像观光车了,座椅久坐不累,空间宽敞,太太太适合出远门了!提了几点小建议,一是座椅旁边没有水杯架,假如座椅调的靠后并且半躺,拿水杯需要使劲伸手去前方中间的杯架拿水,不方便,二是由于没有遮阳帘,阳光很刺眼的时候无处躲藏,只能用手挡一下。三是座椅前后电动调节应该是带锁定功能,所以行驶过程中,操作起来需要长推着按键配合脚部力量才可以比较顺利的完成操作。这个有点像imax8的操作方式了。 3.能耗,平均油耗表显5.9,高速纯电115速度行驶大概87公里消耗了124公里的电,基本打七折,国道匀速七十左右行驶,基本上1:1,电耗基本满意,估计满电不开空调行驶国道180公里以上问题不大。 4.其他问题想起来再补充

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