简介：这个人很懒，什么都没写~
焦作老周
2022年11月17日至27日，自驾2021款斯巴鲁傲虎旗舰版，由河南焦作前往广西南宁，用时两天半到南宁。来回行程3766公里。一路加油费1988元，过路费1755元。油耗百公里7升。感受如下: 1、动力方面:一路全部按规定车速行驶，没感受到动力不足，超车轻松、平稳、迅速。 2、Eyesight真的好用，一路上基本使用居中自适应自动驾驶，拐急弯时予以干预。在岳阳至衡阳路段下大雨。Eyesight无法启动使用，人工驾驶安稳，非常舒服，感觉特好。 3、油耗百公里7升，很是满意。 4、座椅舒适，一路没感觉到疲劳。 5、使用车载CarPlay在无线状态下（外装无线模块)手机不充电时，感觉信号接收正常迅速，但一旦使用手机接口充电，信号干扰严重（路上切换几次，均出现这种现象)。 6、车内空间超级大，在后备箱、后座满载时，可以感受到车与物在拐弯时的位移与甩动，高速满载时最好与车固定牢靠，与车形成一个整体。 7、下次再开长途，一定加配按摩座靠设备。 总之，南宁之行对“虎子”特别满意，打分9.5分。
baiai123
2021款x3 30i碳黑摩卡色。2.4万公里，全车原版原漆，带隐形车衣，内饰也贴了膜，全包围脚垫也有，无任何事故。个人一手车，用车非常爱惜。官方选配无线充电、热点以及液晶钥匙，另外本车带3年10万公里大小保养，全国各大4s店均可使用。换车了所以准备出，慢出本地，有意向的可以带价来聊！
终于拥有了小奔
🙋🏻♂️ 情况介绍 家里原来那辆标致408开了9年，我女儿出生那年买的奶爸车，中间被媳妇和女儿吐槽过无数遍，集中在空调不给力、车内有味道、不省油等几个理由。说实话，对这辆老伙计我基本还挺满意的，空间大，质量稳定省心，没出过什么幺蛾子，一路勤恳伴随走了13万多公里。怀念一下老伙计！ 换车直接原因： 1、四月底保险要到期，想省保险费和年审费（这理由自己都不想相信）。 2、老二出生了，想换辆好点的车，延续“生小孩后提新车”的“优良传统”（这理由差点自己就相信了）。 3、旧车被媳妇、女儿嫌弃得不行，经常发牢骚，前面所讲的理由（这理由基本算真实的）。 4、旧车适合家用，商务不太行，而且太旧，和合作伙伴闲聊时曾被“嫌弃”说这么旧而且开那么多里程也该换了（这理由说白了就是自己好面子）。 和媳妇商量之后，外加发现原来我老爸也对换豪华品牌的车居然也挺期待的，于是心一狠，打算直接上BBA，别的都不考虑了。 作为理工生，对新能源车还是没太大好感，比对过X3、Q5L后，中间还看了一下雷克萨斯RX和NX，最后终于选定了GLC，在做了一定功课情况下，选定了性价比最高的GLC260动感版（真实原因是囊中羞涩）！ 💰费用明细 走了几家4S店谈了几次价，中间还发生了一些不愉快，原因是经过朋友介绍找了一家4S店的销售，带着半岁的老二和媳妇过去谈了半天，才给到一个相对美丽的价格，还去地库看了现车，但销售隐瞒了后来让我很不爽的一点：想拿21款的库存车卖给我，面对我再三询问和现在车有啥区别，销售还隐瞒不说是库存车！ 4.23提车，落地39.3万，其中裸车34.75万，保险+上牌1.4万，三者险300万，送了高德导航（三年流量免费）、强生防爆膜、全包围脚垫等，还有就是一些不值啥钱的精品。脚踏板、后尾箱垫这些4S店死活不肯再送我了 🧮选车对比 X3：看了现车，外观挺满意，尤其是白色的外观很赞，但内饰豪华感相对一般，后排空间挺一般，我媳妇一直意向首选是X3，但冷静分析过我们的实际需求，更看重舒适和豪华感，并没有激烈驾驶的需求和习惯，so放弃了。 Q5L：外观一般凑合，内饰塑料感太强，毫无档次感，实在对不起40万级别车的身份，pass。 雷克萨斯：NX太贵超预算，入门版还只是两驱，RX太小且没现车得等两个月，其实这两款车都不怎么喜欢，架不住媳妇老说别人都说雷克萨斯怎么好看怎么省心怎么保值，就看看看呗，看完就pass。 GLC：是它！就是它了！妥妥的豪华感，爽爽的后排空间，杠杠的全时四驱，满满的品牌外溢出感，就它了！选的低配指导价40.25万的260动感，该有的都有了，我又不追求太花哨的功能，不过没有360全景影像和那个并道辅助的外后视镜提醒功能，还是有点小遗憾！ ✏️新车初体验 【空间】非常满意的一点，2.9米多长轴距带来的后排空间真不是盖的，感觉要是载7人的话塞进两张小板凳都没问题 【动力】2.0T对于我这种温和驾驶的老司机来说绝对够用了，试过运动、舒适、节油模式，感觉差别主要在油门响应速度，虽然是1.9吨大家伙，但动力完全够用 【驾驶】说实话，对操控的理解不专业，毕竟都是居家过日子的普通老百姓，又不下赛道，感觉平时驾驶足够达到所谓的指哪打哪了，多数在市区开，偶尔上上高速，该超车时还是很给力，车身稳定，指向精准；对一些坑洼路段，悬挂基本能过滤掉细小的颠簸，符合40万级别车应有的悬挂水平，但过弯时速度还是不能太快，不然侧倾还是较明显的；另外，所说的可调节悬挂，看很多车友说的是根据驾驶模式不同自动调节悬挂，但4S店师傅说其实是并没有的 【内饰】这个没啥说的了，同级别中基本是老大哥的存在了，沙发虽然是仿皮，但触感不差，结合空间、细节、灯光、中控面板等等，营造出一种X3、Q5很难达到的内饰豪华感 【油耗】刚提车那会，看到油耗是几乎20个，太吓人了。现在跑了大几百公里了，基本都是温和驾驶，出门就选节油模式，现在油耗基本在11.5左右，20公里的配速；如果配速在35左右，油耗能达到8.3左右，也没怎么比我之前408的油耗高（38配速下油耗9个左右），当然两车的重量不是一个等级，发动机节油水平也不可相提并论，目标是配速达到38左右时油耗不超过8 【其他】1、试过有线连接手机百度carlife，很鸡肋，想用投屏但好像用不了，放弃了，买了无损音乐U盘听歌；2、如车友所言，发动机声音是有点大；3、隔音不错，行驶中基本听不到胎噪和风噪，媳妇表扬了几次；4、右前方偶有小异响，最不满意的一点；5、自己花钱加装了踏板和后尾箱垫，感觉良好[大金
Wal_nut
旗舰版，内饰是古板，绿色不耐脏。
英菲迷
10万公里。要的便宜拿去
图纸已是过去式
安心愉悦地走在路上…傲虎就是可靠的伙伴。
流星277814147
与昂科威s的相遇相知 一、选买准备 21年的岁末有幸摇号上岸，对于生活这个极难拿到车牌照城市的一员，实话实说起初是非常兴奋，意味着终于有买车的机会了。但随后而至的便是迷茫，因为这将是家里的第一辆车，而我又对汽车不太懂，不知从何下手，反正一有时间，就上网看看汽车资讯，也从懂车帝上学到了一些与汽车有关的知识，开始逐渐了解所谓的油耗、贬值率、空间等等。慢慢的，我们全家踏上了正式购车的征程。 二，选买过程 从最开始的国产星瑞、日系XRV到最终的昂科威，选车可以说毫无逻辑可言，基本网上说哪个车好就去试驾，第一眼都觉得不错，毕竟没买过车，一直举棋不定中。但俗话说，没有对比就没有伤害，看的多了开始发现每一辆车都有这样那样的不足或者不同了。也逐渐了解更多的汽车知识，最后还是定位买一台合资车，相对品控更稳定，目标明确后就在日系、德系、美系中去选择了，也跑了不少趟4S店。就这样时间从3月来到了8月，再之后呢？就是遇到了被撞报废的老别克，看着它依旧坚挺的A柱，我陷入了陈思，顿然醒悟安全对于家庭用车是要放在首要选择的，突然想想为啥不干脆就买曾经看过也觉得不错的昂科威S呢？于是一切都变得水到渠成了起来，选车、试驾、交钱。几个月的犹豫不定在一上午都结束了。当时试驾的是2.0T的昂科威S，感受各方面都不错，特别是操控很顺手，动力很强劲，超车很有信心，一家人非常满意！ 三，价格分享 我买的是昂科威s1.5t豪华版，落地18w，仅送了脚垫记录仪，其他啥都没有。自己在外面装的360、电动后尾箱、贴膜一共花了6500元，也不知道是贵还是便宜，第一次买车没有经验，全当吃亏也是福，谁让自己是真喜欢呢。 四，空间布局与做工 空间总体而言真是蛮不错的，前排布局对司机而言很人性化，空间足够，车机屏幕倾斜对着驾驶位，让驾驶者操作更直观。后排空间并没有觉得很小，膝部与前排座椅还有一拳多的距离，就是头顶略显紧蹙。后备箱对于正常家用是足够的，高度也正合适，取物很方便。 整车做工比较精致，用料算厚道，软包的地方很多，有很强的质感，座椅包裹性很强，长途驾驶不觉得累，异味不算大，都在能接受的范围内。 五，动力水平与操控稳定 总体而言车辆起步略有些肉，但是50码之后，显得从容有力，1.5T的发动机，行程前段表现差强人意，中后程能体现美系动力的爆发力，一句话总结，开这车起步不能急。滤震中规中矩吧，过弯感受良好，车身倾斜度不大，方向没有虚位，对于新手而言，操控性是算比较优秀的了。 目前行驶了600公里。表显油耗11.6L，实际油耗应该是9.5L左右，相信首保之后油耗数字还会在有所下降。 六，总结 优点：这款车确实比想像中的更省油，买之前已经做好11个以上的准备了，没想到首保前不到10，这还是在好几个下午开着空调收拾车的情况下。其实就是空间够大、安全性够好，操作性更佳，外观也确实够运动，特别是整车静谧性优秀，值得点赞。 缺点：副驾驶是手动座椅，cailife真的不咋滴，虽然这跟车的质量没啥大关系。低速略有顿挫，车漆比较软薄。 对于我而言，昂科威S是一部值得拥有的车，正视不足，享受优点，我想这才是驾驶者真正的乐趣！最后感谢圈主徽州男人的推荐！
HD说车
2022款的别克昂科旗来了，新车除了增加48V轻混系统外还有哪些变化呢，我们一起上车来看~...查看全文
一号汽车
那天在98与你邂逅的KK
刚提的新车，请问这车有没有什么特别一点的玩法。
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