认证：ZEEKR 001车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
天人两相忘
红外灰内，杭州提
lewinma
灰色车头比白嫖蓝多一些战斗气息，蛮好看，如果不是白嫖蓝后期选装要花钱，可能就会选择镭射灰了尾灯实车比照片好看，照片拍不出真车的层次感。后备箱还是可以的，如果没有选择空气悬挂还会多一个储物空间。...查看全文
用户5335547690831
配置满意，价格好商量
珍惜眼前人当下餐
大定朋友们交流学习，分享用车反馈，大家更好了解这些车
周剑虹
首先声明，我是个理工男，70年代生人，喜欢车，之前曾在4S工作过，如今早已离开车圈，但对车的喜爱从未停止。 网络上一直在发酵所谓“极氪事件”，对此，我并不想妄加品论。人，是有思维的，只要从头到尾捋一捋整个事情，我想，把事情搞清楚并不会有太大困难。 今天，我想说的是透过这个事情，谈一谈我的看法，如果能够给爱车的同好多一个角度，也就足够了。 1、国产难，改变国产品质低的印象更难，尤其是汽车国产品牌，想要脱掉鄙视链的帽子，是难上加难。为什么难？有很多原因，我不一一赘述。不过有个潜移默化的共识是，国货质量不行。也难免会有这样的心里，买国货开出去没面子。真的是这样的么？我觉得，承认差距，正视差距。现今，伴随网络的高度发达，资讯的绝对覆盖，不可否认的事实是，国产品牌的汽车质量是越来越好了（当然，差距依然存在！毕竟，国外百年汽车的历史也不是随口说说而已。个别浑水摸鱼不讲良心的品牌也除外！）！特别是现在国产品牌新推出的中高端车型，其质量完全可以和合资品牌一较高下，甚至超出预期。如果不看实车，妄自揣测，信口发言，未免有失公允。营销不同于销售，是营造一种理念，并期待人们认同它。所以，它很难。当今社会，要赢得人们的信任，不容易！毁掉它，却轻而易举。（更何况，那么多竞争，那么多利益，维护尚且小心翼翼，何苦要授人以权柄？！！！）本来是一手好牌，一不小心，打烂了，可惜！不值！！ 2、最近偶然在大悦城看到极氪实车（还是工程样车用做展车），觉得很惊艳，开始关注。网上正面，负面的新闻看了很多，视频也如此。越了解，越是觉得这款车，这件事值得说一说。我有这样的一个观点：不论是烧油还是烧电，首先，它的本质是一台车。车要有车的属性，在车的基础上再来说其它属性。仅从车的属性来说，我觉得极氪001是完全值得票价的。现在，不管是被媒体引导，亦或被网络情绪左右而错失这样一台有品质车，我认为是不理智的。当然，每个人都有各自的喜恶和选择，从这一点来说，来去自由。我始终认为，车机智能化先有车满足需求，再有智能化锦上添花，而不是反过来。当然，车的机械系统很好，车机系统随时宕机，也是不行的。机械系统良好是基础，否则极氪盲订的订单也不会爆。良好的车机交互是体验，满足人们的感官享受。毕竟，车，也是商品。我们花了不小的一笔钱购买这件商品，绝对不是为了给自己添堵。车机的智能化感受，一定会是人们愿意掏钱购买的原因之一。“蔚来、理想、小鹏”等一众新势力在人机交互上的良好体验，是为它们赢得订单的强有力手段。极氪的车机体验尚不清楚是怎样的状态，可千万别拖了后腿啊！ 3、一点建议。 我作为车主，最担心的： a、安全！不论是车身架构，还是用料，还是电池安全性，可否有相应视频，佐证车体的安全性？ b、关于电机。电机不管是电光也好，威睿也罢，能否有相关的试验数据，视频更好？（比如扭矩？持久性？等等。你要让我信你，光听你口头表述而无实际数据，很难信服。）毕竟，口说无凭，数据是不会骗人的。 c、品牌建立难，最难的是人心。我要买车，我会担心我的这辆车品质如何？品控如何？因为一个小小的不合格零件对每个车主的概率只有0和100%。如何让车主放心是一个很庞大的课题。客观讲，奔驰、宝马等豪华品牌车主都会遇到“概率事件”，更合况其它？可是，我们既然定位要做好，就应该拿出态度！能不能对配件标记唯一识别码？就像食品溯源一样，把控每一道流程。我想，凭借现在的科技，实现起来不会太难，可是，一定会增加成本！关键是咱们愿不愿意这样去做？！ d、拜托，拜托！！！交付给用户的车，是一个个的口碑！不管是机械系统还是车机系统，在出厂交付的时候，能不能做到流畅表现？！！！或许，在跟传统豪华品牌的对抗中，我们还差点经验，差点level，可是我所呈现给客户的产品，一定要保证达到预期的效果！！！即便，存在概率事件，只要是个例，只要售后处理妥帖，大家都是讲道理的。我承认，这点很难，可是越难的事情才越有成就，不是吗？！！！ 4、啰里啰嗦了半天，叨扰各位了。
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