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    周剑虹

    认证:小鹏G6车主·车龄2年

    简介:爱家庭,爱科技,爱生活。

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    周剑虹图1周剑虹图1
    周剑虹图2周剑虹图2
    周剑虹图3周剑虹图3
    小6陪我的10000公里图1小6陪我的10000公里图1
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    小6陪我的10000公里图5小6陪我的10000公里图5
    周剑虹图4周剑虹图4
    周剑虹图5周剑虹图5
    周剑虹图6周剑虹图6
    携手小鹏G6一起走过2023图1携手小鹏G6一起走过2023图1
    携手小鹏G6一起走过2023图2携手小鹏G6一起走过2023图2
    携手小鹏G6一起走过2023图3携手小鹏G6一起走过2023图3
    携手小鹏G6一起走过2023图4携手小鹏G6一起走过2023图4
    携手小鹏G6一起走过2023图5携手小鹏G6一起走过2023图5
    携手小鹏G6一起走过2023图6携手小鹏G6一起走过2023图6
    携手小鹏G6一起走过2023图7携手小鹏G6一起走过2023图7
    新车笔记之我和小6的22天图1新车笔记之我和小6的22天图1
    新车笔记之我和小6的22天图2新车笔记之我和小6的22天图2
    新车笔记之我和小6的22天图3新车笔记之我和小6的22天图3
    新车笔记之我和小6的22天图4新车笔记之我和小6的22天图4
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    新车笔记之我和小6的22天图10新车笔记之我和小6的22天图10
    新车笔记之首次超充图1新车笔记之首次超充图1
    新车笔记之首次超充图2新车笔记之首次超充图2
    新车笔记之首次超充图3新车笔记之首次超充图3
    新车笔记之首次超充图4新车笔记之首次超充图4
    新车笔记之首次超充图5新车笔记之首次超充图5
    新车笔记之保险购买篇图1新车笔记之保险购买篇图1
    新车笔记之保险购买篇图2新车笔记之保险购买篇图2
    新车笔记之小鹏送钱图1新车笔记之小鹏送钱图1
    新车笔记之小鹏送钱图2新车笔记之小鹏送钱图2
    新车笔记之小鹏送钱图3新车笔记之小鹏送钱图3
    新车笔记之小鹏送钱图4新车笔记之小鹏送钱图4
    新车笔记之小鹏送钱图5新车笔记之小鹏送钱图5
    新车笔记之小鹏送钱图6新车笔记之小鹏送钱图6
    新车笔记之小鹏送钱图7新车笔记之小鹏送钱图7
    新车笔记之安装充电桩。图1新车笔记之安装充电桩。图1
    新车笔记之安装充电桩。图2新车笔记之安装充电桩。图2
    新车笔记之安装充电桩。图3新车笔记之安装充电桩。图3
    新车笔记之安装充电桩。图4新车笔记之安装充电桩。图4
    新车笔记之安装充电桩。图5新车笔记之安装充电桩。图5
    新车笔记之安装充电桩。图6新车笔记之安装充电桩。图6
    新车笔记之安装充电桩。图7新车笔记之安装充电桩。图7
    新车笔记之安装充电桩。图8新车笔记之安装充电桩。图8
    新车笔记之安装充电桩。图9新车笔记之安装充电桩。图9
    新车笔记之安装充电桩。图10新车笔记之安装充电桩。图10
    新车笔记之安装充电桩。图11新车笔记之安装充电桩。图11
    今天有关车的四件事图1今天有关车的四件事图1
    今天有关车的四件事图2今天有关车的四件事图2
    今天有关车的四件事图3今天有关车的四件事图3

    10月10日喜提新车至今已有6天,我就详细说说这几天使用下来的综合感受吧。 1、适应。从昂科威转到G6,在使用上还是有很多地方存在使用上的不同,包括现在也在适应当中。 a、后视镜折叠,只能在车内通过大屏操作,先通过语音或者进入二级菜单调出操作界面,再点击“后视镜折叠”完成操作。之前我的昂科威在后视镜按钮那里,只要按一下就能完成,现在需要多一步。 b、大灯只能在车内关闭。人在车外,就无法关闭。 c、到目前为止,我都没搞定一个环节:建好的记忆泊车如何重新设定。(虽然小鹏管理员已经跟我语言描述了操作步骤,我依然没搞懂) d、主驾位后视镜按钮太靠前了,我要开主、副驾车窗,十次有八次按开了后车门车窗。 e、我也不知道设计师设计非常规尺寸方向盘是为什么,对于已经习惯正常规格的我来说(20年的开车习惯),特别是单手转盘时,不适应。又要说到方向盘的设计了,按钮设计的位置和大小在日常使用中容易误触,使用的时候要多注意。 f、中控大屏上下滑动只能在内容区域内才行,可是如果这样的话,极容易误触开关。 h、新车交付时,设置了手机蓝牙控制。2米之内车辆自动开锁,亮灯,和旋音乐。可是这才几天,人要走到车跟前门才解锁,有和旋音乐,大灯没有亮了。你要说影响使用么?不影响。🉑心里总是觉得有点什么…… 怎么说着说着就成吐槽大会了? 其实瑕不掩瑜,更多的时候是新车带给我全新的驾驶感受和驾驶体验。车已经买了,只🈶你去适应车。

    新车笔记之适应篇图1新车笔记之适应篇图1
    新车笔记之适应篇图2新车笔记之适应篇图2
    新车笔记之适应篇图3新车笔记之适应篇图3
    新车笔记之适应篇图4新车笔记之适应篇图4
    新车笔记之适应篇图5新车笔记之适应篇图5
    新车笔记之适应篇图6新车笔记之适应篇图6
    新车笔记之首充图1新车笔记之首充图1
    新车笔记之首充图2新车笔记之首充图2
    新车笔记之首充图3新车笔记之首充图3
    新车笔记之逐步装备图1新车笔记之逐步装备图1
    新车笔记之逐步装备图2新车笔记之逐步装备图2
    周剑虹图7周剑虹图7
    周剑虹图8周剑虹图8
    G6提车首周通勤能耗表现。图1G6提车首周通勤能耗表现。图1
    周剑虹图9周剑虹图9
    周剑虹图10周剑虹图10
    周剑虹图11周剑虹图11

    周剑虹G6发布会盲定开始到8月26日转大定锁单,到周日新车到店,到今天下午提车。我买车还从来没有这么折腾过。 不过,终于提车了。 提车当然是高兴的,就像热恋中的情侣,而且是久盼终于相见那种,想想都觉得小激动。因为这是我和我爱人共同选择的结果,莫名就透露着温馨。 我们定的是灰外蓝白内,一直很喜欢这样的色系搭配,外面低调,内里干净。 我先检查了一下车,一切都好,崭新崭新的味道。铭牌是23年9月,真真的新鲜出炉啊! 用钥匙开启车门,迎宾仪式很愉悦。 坐进车里,就是喜欢。 爱人负责财务,我负责验车。一切都是水到渠成的。 提车需要车主身份证就够了,其它全部可在手机里解决(缴费都是用微信支付)。 保险买的平安,小鹏APP里自助购买。我们买的商业险是车损+划痕+三者300万+自费药10万+充电桩自燃损失合计5000多个零头,因为本身就是平安寿险代理人,座位没买,驾乘险在公司单独购买。 第一次摸电车,很多东西都还在摸索和适应。动能回收调整到中的时候,松开油门,车速下降明显,需要适应;用标准模式踩油门的时候会发觉生硬了一些,需要适应;几种模式中,我更喜欢舒适模式。座椅靠背调节,腰托调节都调了很长时间。 电池100%的状态,cltc显示575,跑跑吧,看看能坚持多久。 有个问题值得反馈:车辆设置里只有倒车时后视镜下翻的开关,在店里的时候打开了,结果出门去办事,街边侧方位停车时只能看见地面完全看不到侧后方车辆和行人情况,存在安全隐患。关键是只有开关,还不能调节,期待下次OTA能解决。 还有,我没有找到双闪开关(⋋▂⋌)希望知道的小伙伴告知一声。

    G6发布会盲定开始到8月26日转大定锁单,到周日新车到店,到今天下午提车。我买车还从来没有这么折腾过。 不过,终于提车了。 提车当然是高兴的,就像热恋中的情侣,而且是久盼终于相见那种,想想都觉得小激动。因为这是我和我爱人共同选择的结果,莫名就透露着温馨。 我们定的是灰外蓝白内,一直很喜欢这样的色系搭配,外面低调,内里干净。 我先检查了一下车,一切都好,崭新崭新的味道。铭牌是23年9月,真真的新鲜出炉啊! 用钥匙开启车门,迎宾仪式很愉悦。 坐进车里,就是喜欢。 爱人负责财务,我负责验车。一切都是水到渠成的。 提车需要车主身份证就够了,其它全部可在手机里解决(缴费都是用微信支付)。 保险买的平安,小鹏APP里自助购买。我们买的商业险是车损+划痕+三者300万+自费药10万+充电桩自燃损失合计5000多个零头,因为本身就是平安寿险代理人,座位没买,驾乘险在公司单独购买。 第一次摸电车,很多东西都还在摸索和适应。动能回收调整到中的时候,松开油门,车速下降明显,需要适应;用标准模式踩油门的时候会发觉生硬了一些,需要适应;几种模式中,我更喜欢舒适模式。座椅靠背调节,腰托调节都调了很长时间。 电池100%的状态,cltc显示575,跑跑吧,看看能坚持多久。 有个问题值得反馈:车辆设置里只有倒车时后视镜下翻的开关,在店里的时候打开了,结果出门去办事,街边侧方位停车时只能看见地面完全看不到侧后方车辆和行人情况,存在安全隐患。关键是只有开关,还不能调节,期待下次OTA能解决。 还有,我没有找到双闪开关(⋋▂⋌)希望知道的小伙伴告知一声。

    高兴提车了图1高兴提车了图1
    高兴提车了图2高兴提车了图2
    充电桩现场实测出炉图1充电桩现场实测出炉图1
    新车笔记之享受第一次小鹏服务图1新车笔记之享受第一次小鹏服务图1
    新车未到,操心先行。图1新车未到,操心先行。图1

    首先声明,我是个理工男,70年代生人,喜欢车,之前曾在4S工作过,如今早已离开车圈,但对车的喜爱从未停止。 网络上一直在发酵所谓“极氪事件”,对此,我并不想妄加品论。人,是有思维的,只要从头到尾捋一捋整个事情,我想,把事情搞清楚并不会有太大困难。 今天,我想说的是透过这个事情,谈一谈我的看法,如果能够给爱车的同好多一个角度,也就足够了。     1、国产难,改变国产品质低的印象更难,尤其是汽车国产品牌,想要脱掉鄙视链的帽子,是难上加难。为什么难?有很多原因,我不一一赘述。不过有个潜移默化的共识是,国货质量不行。也难免会有这样的心里,买国货开出去没面子。真的是这样的么?我觉得,承认差距,正视差距。现今,伴随网络的高度发达,资讯的绝对覆盖,不可否认的事实是,国产品牌的汽车质量是越来越好了(当然,差距依然存在!毕竟,国外百年汽车的历史也不是随口说说而已。个别浑水摸鱼不讲良心的品牌也除外!)!特别是现在国产品牌新推出的中高端车型,其质量完全可以和合资品牌一较高下,甚至超出预期。如果不看实车,妄自揣测,信口发言,未免有失公允。营销不同于销售,是营造一种理念,并期待人们认同它。所以,它很难。当今社会,要赢得人们的信任,不容易!毁掉它,却轻而易举。(更何况,那么多竞争,那么多利益,维护尚且小心翼翼,何苦要授人以权柄?!!!)本来是一手好牌,一不小心,打烂了,可惜!不值!! 2、最近偶然在大悦城看到极氪实车(还是工程样车用做展车),觉得很惊艳,开始关注。网上正面,负面的新闻看了很多,视频也如此。越了解,越是觉得这款车,这件事值得说一说。我有这样的一个观点:不论是烧油还是烧电,首先,它的本质是一台车。车要有车的属性,在车的基础上再来说其它属性。仅从车的属性来说,我觉得极氪001是完全值得票价的。现在,不管是被媒体引导,亦或被网络情绪左右而错失这样一台有品质车,我认为是不理智的。当然,每个人都有各自的喜恶和选择,从这一点来说,来去自由。我始终认为,车机智能化先有车满足需求,再有智能化锦上添花,而不是反过来。当然,车的机械系统很好,车机系统随时宕机,也是不行的。机械系统良好是基础,否则极氪盲订的订单也不会爆。良好的车机交互是体验,满足人们的感官享受。毕竟,车,也是商品。我们花了不小的一笔钱购买这件商品,绝对不是为了给自己添堵。车机的智能化感受,一定会是人们愿意掏钱购买的原因之一。“蔚来、理想、小鹏”等一众新势力在人机交互上的良好体验,是为它们赢得订单的强有力手段。极氪的车机体验尚不清楚是怎样的状态,可千万别拖了后腿啊! 3、一点建议。 我作为车主,最担心的: a、安全!不论是车身架构,还是用料,还是电池安全性,可否有相应视频,佐证车体的安全性? b、关于电机。电机不管是电光也好,威睿也罢,能否有相关的试验数据,视频更好?(比如扭矩?持久性?等等。你要让我信你,光听你口头表述而无实际数据,很难信服。)毕竟,口说无凭,数据是不会骗人的。 c、品牌建立难,最难的是人心。我要买车,我会担心我的这辆车品质如何?品控如何?因为一个小小的不合格零件对每个车主的概率只有0和100%。如何让车主放心是一个很庞大的课题。客观讲,奔驰、宝马等豪华品牌车主都会遇到“概率事件”,更合况其它?可是,我们既然定位要做好,就应该拿出态度!能不能对配件标记唯一识别码?就像食品溯源一样,把控每一道流程。我想,凭借现在的科技,实现起来不会太难,可是,一定会增加成本!关键是咱们愿不愿意这样去做?! d、拜托,拜托!!!交付给用户的车,是一个个的口碑!不管是机械系统还是车机系统,在出厂交付的时候,能不能做到流畅表现?!!!或许,在跟传统豪华品牌的对抗中,我们还差点经验,差点level,可是我所呈现给客户的产品,一定要保证达到预期的效果!!!即便,存在概率事件,只要是个例,只要售后处理妥帖,大家都是讲道理的。我承认,这点很难,可是越难的事情才越有成就,不是吗?!!! 4、啰里啰嗦了半天,叨扰各位了。

    从极氪看过去…图1从极氪看过去…图1
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