认证：胜达车主·车龄3年
简介：成功的法则极为简单，但简单并不代表容易！
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唐包大人
如醉018
今年大二，坐标美国波士顿。想整一辆二手车代步，本来想买英菲尼迪Qx50，但后来因为保险太贵（美国车险对于年轻司机非常贵，豪华品牌更贵），所以买了19款的胜达。里程26000英里（41600公里），配置为四驱 SEL 。裸车加税27000美元（18.9万人民币）。下面我来聊聊中美胜达的区别。首先，我想说现代真的非常重视国内市场，首先定价美国会比中国贵20%左右。这里想澄清一下国人对美国汽车市场认知的误区，很多人认为美国买车便宜很多，但其实只有国内50万人民币往上的进口车才会比较便宜，大多数家用车价格差不多。其次就是各方面配置的差异，国内明显比美国的配置要好。国内胜达加长到了4.93米，但美版车长为4.77米。所以国内为六座或七座，美版是五座。国内全系为2.0T发动机动力澎湃，美版除了顶配都是2.4自然吸气发动机，动力够用但是比较肉，而且油耗比2.0T高。变速箱方面两者都是8AT。此外，美版次低配相比国内没有天窗和自动空调。但是美版也有配置高些的地方，比如次低配也有了四驱，盲点辅助，车道保持，自动跟车，前排座椅加热。但是综合来看，国内版胜达明显会配置高一些。内饰方面有区别，但是区别不大，国内屏幕大些，档位为按键式换挡，美版为传统档把换挡。外观可能是区别大一些的地方，车头是完全一样的，主要是车尾的设计不同。不同于国内的贯穿式尾灯，美版的还是坚持了传统分体式尾灯，这点好不好看因人而异。排气方面，国内是双边单出，美版是单边单出，肯定还是国内的好看些。发本文的目的纯粹是出于兴趣的对比。但通过对比发现现代还是做了不少努力来迎合国内市场。当然我买这辆胜达也是因为这车综合表现不错，这辆车可能会陪伴我整个的大学时光，陪我探索不曾到达的远方。
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