简介：这个人很懒，什么都没写~
大刺锅
坦克300和大切挑战同一个坡，大切开四驱加限滑，坦克300开低速四驱加后锁，看看区别有多大
坦克300第一次冲坡开了高4加后锁，第二次挑战时直接把后锁关了，单用高四，似乎没看出啥区别，都很轻松
风林游侠
不喜欢那一排实体按键，很喜欢目前的简洁、智能化。但是持续关注拖挂资质的问题。
叨叨叨叨了
坦克300边境版、新批次游侠发布后，新增了中控实体按键，甚至宣传页面单独拿出来做卖点。 很多老车主想升级新版带有实体按键的中控，问过做汽修的兄弟，原厂想实现也非常简单，换个件刷个程序的事情 我的猜想是，300中控按键升级很可能要等到改款发布后才会官方下放，出于营销策略的角度非常有可能，长城现在下放给你们，他新款怎么卖？狠一点的话，直接不给下放，私下找改装件直接拒保，就是逼你买新款。 因为升级按键这么简单的事，而且又是提升行车安全的事，也是一句话给不给的事，又是给消费者提供便利的事情，为什么天天只让几个官方号复制粘贴来敷衍消费者？又不是像别人极氪那种免费换芯片那么大的对消费者福利，为什么要拖这么久呢？很难不让人阴谋论。 如果长城真会站在消费者角度思考问题，就不会出现现在因为这么一个简单的问题，消费者在官方论坛里求的求、骂的骂、喷的喷。 要不就是为了炒高热度，为了后面能高价升级实体按键做铺垫，本来1000可以解决内的东西，硬生生炒到五六千，还得让大家觉得自己是恩赐给消费者的。 我这帖子在官方APP论坛发了N遍，连审核都过不了，这样子还不如痛快给句话，发个公告，升级爱给不给，别一天天玩弄消费者心理，跟PUA似的。 一个车型爆款了就开始卸磨杀驴了？一个个真金白银地支持你长城，你这样贱不贱啊？
楊羊羊A
今天随便闲逛看到了这样的一篇帖子 不得不说，坦克是真硬 不管怎样吧，行车一定要注意安全
顺路旅行家
最近很多坦克300的车主、准车主都在呼吁官方加装坦克300普通版本的空调实体按键，因为很大程度上会影响驾驶安全和操作体验，但是官方通讯员一直是比较敷衍的公关话术回复，官改的黄金甲和游侠都有空调实体按键了，就是想请教一下圈内大神和专家，加装实体按键有这么难吗？（我是准车主，订单号27.2万，4s店让提报生产，我还没提，就是等空调实体按键）
用户3959946218456
只是单纯喜欢，贸然下定。不知道后期如何，就是喜欢方盒子
名字也就这么回事
之前开英朗GT，开了好多年，有一天突然在我车旁过去了个庞然大物，赶紧拍照，老公告诉我这车叫坦克300，心想真的不想开轿车了！第二天老公带我到店里定了，等了那么久还是很着急啊，刷抖音也关注了这个车，之前也在这个软件上提问过！好啦！我就先等着啦！
海豹不是海盗
提速确实一般，不过你要说操控不好这就是扯淡了。懂车帝金刚赛道坦克的圈速那是相当的惊喜了，你再看看其他非承载车身的成绩相信你自己就能有个判断了。
Y无解：今天看到一段视频说是坦克300提速很肉，特别是中断，还说超控不好，各位大哥们说说到底是不是真的这样的
小狐狸R
这段时间总感觉地盘哪里一直格拉格拉的想，找了很多地方，也去了很多修理厂都没有找到源头，今把车举起来换地盘，才看见原来是变速箱护板和排气碰在一起才产生的声音，终于把这讨厌的声音解决了
cxlzs881204
坦克300新手教学，甘肃坦克军团泥沙地现场指导学习坦克掉头。高速四驱、低速四驱、挂前后差锁速。
甲鱼的自媒体
我是一名90后的越野男孩Jole。大约在10年前的一个夏天，家里买了一台丰田FJ，那是我第一次接触到了硬派越野车。那个时候，能够用来“造”的硬派越野还不算多，起码我那时候的认知是这样的。这项运动门槛很高，能出去豁车的都是四十大几岁的大哥大姐...查看全文
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