简介：这个人很懒，什么都没写~
蓝天老五
2014年的自动2.0两驱，29万公里了，发动机变速箱状态良好，不漏水不漏油，动力绝对够用，车里没有任何异味和异响。 每天通勤距离大概50公里左右，假期喜欢自驾游，走南闯北，去过大西北，大西南，大东北。走过无数烂路。十年来，跑山过河，高速市区，全场景用车，从来没有被扔在路上过。 现在车老了，但是依然可靠耐用。除了正常更换电瓶，轮胎，变速箱油，火花塞，等等消耗件，升级了智能导航大屏，唯一维修过的就是后视镜，折叠归位一半的时候总是卡住。还有车皮有点单薄，隔音效果不太好，风噪胎噪有点大，高速行驶的时候有点吵。还有就是自动启停我用不太习惯，虽然有不少马粉说马自达的自动启停是最聪明的，但是见仁见智，我一上来就关掉。准备以后换电瓶，不再换带启停功能的，换便宜的普通规格电瓶，这样一劳永逸，直接封闭自动启停功能。我绝大多数时候加92号乙醇汽油，综合油耗百公里大概在7-9L之间。 当年买cx-5，主要是因为老豆有一台马自达2两厢，操控一流，皮实耐造。对马自达留下了非常好的印象，对马自达这个品牌有莫名的信任感和亲切感。 路遥知马力，日久见车品！对比亲戚朋友同事们同时期买的昂科拉，途观，瑞虎，哈弗，奥迪等等，开的里程比他们多，但是维修绝对比他们少。这是我最自豪的一点。世界上没有什么完美的车，但是我必须承认省心省钱，经济适用，经久耐用是这辆车最大的优点。总之，杠5刚刚的，是咱们老百姓值得信赖的好伙伴。
多才多艺船帆lNc
提问马自达cx-5和大众朗逸那个更值得买
用户2265466960703
提问2.0t进享，分期18.6能提吗
回忆218343471
提问24款马自达cx-5智尚Pro落地在15.6的样子，价格合理吗。
梦想不打烊均哥
22年4月提的马三质炫，现在接近2万公里，看到网上针对马三的一些过度黑和过度吹，我觉得真实车主才有资格作出评价，其他看数据的键盘侠误人子弟，希望我的评价能给想入手的朋友一个参考。 1:车内空间，这是被喷的最多最惨的一个问题，我只想说同级别自己去看实车对比，所谓更大的也就那几厘米的差别，如果买车只在意空间和乘坐，建议买mpv车型，a级轿车包括b级哪一款有很大空间的？身高超过1.8米以上的不要考虑轿车，空间不是轿车的优势。 2:动力，油门响应很跟脚，深踩油门转速拉高超车很容易，红绿灯起步舍得深踩油门随时冲第一，那些开个1.5t的把2.0L喷得像垃圾一样，所谓涡轮就是加大了进气量，所以有爆发力，原则上2.0L和2.0T排量是一样的，自己亲测零百9秒多，但马三变速箱很牛，0到50还是提速很明显，所以一般道路动力绝对够用，高速120以后深踩油门响应也很明显。 3:操控，我算是比较喜欢玩车的人，这也是我不喜欢SUV的原因，路上基本都是蛇形走位，180度倒车甩尾掉头，高速过弯甩尾，起步响胎等也是经常玩，这个我觉得应该是个车都可以做到，只不过轿车更有信心，马三牺牲后排，为了50比50的车身，车头长，后备箱大，说是为了操控，我也不知道到底是不是，反正转向没有半点虚位，高速过弯也比较有信心，也开过一些其他品牌的车，这么说吧开马三同样的弯我可以用更高的速度。整体来说喜欢玩车的我开这车觉得很享受，特别是发动机转速拉高的声音，这是油车的灵魂。 4:油耗，连续跑了1800公里高速，特意记录了一下760元油费，纯高速4毛，普通路一直表显8.2，6.5毛一公里左右，不过我开得比较激进，起步基本就是4前转以上，都是脚油门一脚刹车那种，如果温柔开，这车还是算省油的。一直加92 5:轮胎：2.0配备45扁平胎，人家凯迪拉克同样45的扁平胎看起来要厚很多，目前干爆一条了，60码行驶压到一个比较尖的石头，可能是压倒胎旁边一点位置所以当时就爆了，平时过坑时要注意减速，扁平胎也有优势，抓地力还可以。 6:车机系统：这台车车机基本没什么功能，就是听歌导航，不能触控，要打字输入不方便，而且安卓手机连车机一点不好用，导致我特意又去买苹果手机，苹果手机就可以语音输入，打电话导航听歌还是方便。 7:其他，目前出现过升窗异响，门把手锁车感应失灵，均已被4s店修好，然后平时行驶中车内偶尔会有异响，中控屏偶尔黑屏，几秒钟又会恢复，这两个问题觉得应该是通病，频率低影响不大，就没有去理会。还有，全国马友一致认为马自达售后服务差，我以前那部国产车售后确实好很多。 手机码字一小时不容易，各位点个赞吧，还有没想到的想问的，我们评论区还可以继续。
AMHAIR文
提问23款皓影的远光不够射的远，请问各位怎么调节远光才能射的远点
37778965
对正式售价调整幅度的猜想 今晚九点半正式开启了长安马自达CX-50行也的上市发布会，最终售价也将于今晚揭开谜底。根据一些情况的对比借鉴，我大胆猜测一下今晚的下调幅度会1W起步。我可不是在这里毫无根据的YY，而是有一定的参考依据的，不一定准确，但多少还是有些借鉴意义。首先，从前段时间发布的福特锐界L做参照，一共七款车型，当时发布的预售价是22.98-31.98万价格区间，上市发布的正市售价调整为22.98-30.98万，除了最低配车型乞版仍保持原22.98万起步价没动外，其于六款车型均相较预售价下调了1万的幅度。另外，以前全新马自达3Axela昂克赛拉当时的预售价为12.59-17.89万，后面最终公布的售价区间调整为11.59-16.89万，最终售价比预售价整体下调了1万。以上面两个例子为借鉴还是有一定的参考意义的，因为不管福特锐界L还是马自达CX-50，均属长安系，一个是长安福特，一个是长安马自达，所以在定价策略的安排上应该思路和尿性不会有太大的偏差，所以1个W的下调还是有很大概率和希望的。至于为什么我猜测会1W起步，那是鉴于前期一些提前发布产品的厂商都陆续在掀桌子和降维打击，然后两田一众的相关对标竞品也都有很大幅度的优惠力度，所以长马今晚的力度如果不来点出期不意发点力的话估计在销量上无法有很大起色，更无法让自已成为舆论热点。所以，今晚长马只要不认怂，不按常规出牌，直面所有竞争进行硬刚，拿出宁可累死自已也要卷死别人的魄力，我想信一些销量绝对会有很大的转变，说不定在市场中还能引起一股马自达风，只要CX-50开好了头，后续马自达一些陆续规划的新品投入市场才会有持续的竞争力，话题和热度，否则只会歇菜，所以希望马自达今晚好好的把手中这张价格牌打好，就算没有王炸，也要来个争上游，否则只会成为市场的陪衬。
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