简介：你好小p
点亮神州
有些东西，如果不去实际体验，是不可能真正了解它的。没玩过房车的人，是不会清楚房车哪些功能重要，哪些功能可有可无的。房车的功能，有三个刚需，无论如何都得解决好，否则它就是一台废物房车。还有三个功能，看上去好像很美好，实际上完全没用。...查看全文
路咖汽车
便宜又省油的单电机理想L6真的要来了？这车很值得期待？！...查看全文
最爱吾家521
今天去沈阳公干，76升油，满电出发，全程130左右，蓝山动力是真的好，一不小心就150-160左右，必须把 HUD打开，一边开一边想，这高速限速也太操蛋了 吐槽一下，副驾是娘子大人，特别敏感，智慧巡航，我一超车就有抢...查看全文
Amigo0215
发现很多车友对特斯拉官方二手车有兴趣，刚好我最近就提了一辆，故整理此文供大家参考。 一、选车 我的决赛圈其实就是7.5代豪华版高尔夫和二手model3长续航之间选。为什么不选新的呢，8代高尔夫各种触摸按钮劝退，试过实在不能接受。焕...查看全文
用户8631771768213
关于P7的实际续航，官方藏着掖着，销售只会说和个人驾驶习惯关联很大。论坛上部分车主说可以行驶450公里以上，又有车主说满电只能行驶不到300公里。 两种说法都对，剔除经常性的地板电，急刹车，就以正常驾驶来说，毕竟绝大部分车主驾驶习惯没有那么激进。 其实驾驶模式对续航的影响非常轻微，甚至于标准模式比ECO节能模式更省电，别不相信！同样驾驶习惯的前提下，开启高动能回收对增加续航提升明显。这里要表扬一下小鹏的调教，开启高动能相比特斯拉制动不会过于突兀，至少对于我而言，不会有任何不适。 真正对续航最大影响的是用车需求，比方说，你每天只是开个三四十公里，或者经常性的停车再启动，那就对应了满电只能行驶不到300公里。 再比方说，你每天上下班要开一百多公里，一天就启动两次，期间不管你是城市道路，高速公路也好，时速超过120公里，开启高动能回收，就能行驶到430公里以上。 三元里电池官方建议充90%，再预留10%的电量就应该去充电，这样有益于电池健康。小鹏无耻的宣称能跑625公里，实际充90%显示WLTP续航468公里，正常驾驶续航打个9折，再预留10%，就是行驶约380公里就需要充电了。至于市区经常性的短距离行驶，你就要有心理预期，300公里不到。 这是夏季相对理想气温下的续航总结，至于冬季，再接着打折吧。 以上都是个人两个月实际使用总结的经验，给准车主参考。再有就是，现在造车新势力宣称的用户型企业文化，50万以内最好的SUV，感觉不吹牛都造不了车。所有的新势力，有一个算一个，希望后期使用不要出现问题，不然售后会让你产生自我怀疑，这是我提车前那家热情周到服务的公司吗？ 📉能耗分享
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