在林肯店拍节目，门口放着即将要商超活动展示的全新轿车Z，认真看了一下： 超超超大大大屏幕，按键挂档形形式还在，两幅方向盘，皮质讲究，红色座椅很舒服，后排空间也不错哦， 销售说这是B+级轿车，在25-35w之间，看着还不错，就是不知道现在买油车的轿车的人，还多不多～？

林肯Z车友圈

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在林肯店拍节目，门口放着即将要商超活动展示的全新轿车Z，

在林肯店拍节目，门口放着即将要商超活动展示的全新轿车Z，认真看了一下：
超超超大大大屏幕，按键挂档形形式还在，两幅方向盘，皮质讲究，红色座椅很舒服，后排空间也不错哦，
销售说这是B+级轿车，在25-35w之间，看着还不错，就是不知道现在买油车的轿车的人，还多不多～？

唐朝石榴

#用车感受

不知不觉我的大威已经陪我走过一个多月了，在这一个多月的朝夕相处中，我越来越喜欢我的大威了。我的大威目前行驶里程了1700公里，平时最多的还是上下班。今天来给大家分享下我这一个月的用车心得以及提车后的各种小改装。咱们一起来看看昂科威PLUS这款车究竟值不值得买。 外观方面，个人认为，昂科威PLUS的外观属于沉稳中又稍微带点小时尚的感觉，前脸继承了昂科威S的运动范儿，尾部加入了一些镀铬装饰条，彰显出作为一款家庭用车那种成熟与稳重。整个外观酷像27到35岁之间的已婚男人， 开始懂事， 开始稳重，但是成熟中透出一股年轻的朝气!    内饰方面，打开车门的一瞬间让人眼前一亮，秉承了老款昂科威领先同级别的内饰体验感，一如既往的很有别克独特的风格。整个仪表台呈18度角倾向于驾驶员方向，彰显出以人为本的设计理念，个人感觉这个设计不错。在实际驾驶过程中眼睛的余光可以扫到车载导航的信息，可以更专注的安全驾驶。这里要点赞一下车机系统，很强大，真的很强大，跟家里另一台凯迪拉克XT6对比过，不管是语音的识别度还是APP应用方面都要比那台20款XT6领先很多。这里唯一吐槽点，座椅！主驾座椅竟然才电动6向调节没有腰撑，副驾手动。。。。提车回来的第三天就升级了原厂艾维亚顶配通风记忆座椅，这个在后面会有介绍。  油耗方面，搭载最新的LXH2.0+48V轻混的发动机+9AT变速箱目前为止，我的累计行驶里程在1700公里，走过市区，跑过高速，市区平均油耗在10上下，高速平均油耗在6个左右油，最低油耗能达到5.5个油，油耗表现我还是比较满意的，相对于美系车来说彻底告别油老虎。 以上是一个月来实际的用车感受，下面是提车到现在的一些提车回来的小改装。因为当时预算还有颜色的原因没有选择艾维亚。太喜欢艾维亚的配置，领先同级别的各种舒适及安全配置，无奈兜里银子不给力，只能后期资金充足慢慢增配了。因为车子是媳妇开，安全方面最重要，原车标配了360°全景影像，由于车子有点大，媳妇对前头的把握度不好，前雷达是必须要配的。提车回来第三天就去本地的一个专业改装店升级了原厂前雷达，直接升级艾维亚版前6后6雷达，一共12颗，配合原厂的360°全景影像真正的做到全方位无死角的检测。 重点来了，硬货！别克的精华不在于外表，而是内在，良心做工，扎实用料！废话不叨叨直接上图 全铝的后防撞梁，目测一下真的很厚实，相对于日系的后面全泡沫棉来说真的很厚道，整根防撞梁一次成型非市面上某些车企搞出的那种中间凸起两边凹进去的那种。这点要点赞，内在的厚道要比内饰那种花里胡哨来的更实用。这也就说为啥同样大小的美系车油耗要比日系车要高点。自重在这里，涉及安全地方坚决不缩水！  前防撞梁钢质的也很粗，细节方面很到位，油漆喷涂均匀，整体安全角度来说还是很给力的。不像某些车企要么泡沫填充，要么一根黑色铁皮。。。。 提车一礼拜后机缘巧合从朋友那边淘到一对艾维亚试验车座椅，果断入手，座椅成色一般，但是该有的功能都有，价格相对来说也不是很贵。 骨架看上去很厚实，全部防锈油漆喷涂，细节方面处理很完美  升级后座椅是8向电动+4向电动腰撑带座椅通风，记忆功能。一切超艾维亚看齐。弥补一下没买高配的遗憾 副驾电动座椅，原来手动6向升级为8向电动座椅+四向电动腰撑，带通风功能。升级后主副驾电动与整车更和谐了。  X宝买的脚垫后备箱垫还是很合适的，细节方面包裹很到位，赞一下 作业就此结束，感谢大威一个月来的陪伴，风雨无阻每时每刻陪伴着我。为我挡风遮雨走遍城市的每个角落。后续的对大威升级改装用车方面的会持续的发帖跟大家一起交流！自信源于强大，因为强大，所以向往！

itstorres

【用车感受+改装心得】昂科威PLUS，欢迎你加入我的生活