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#骑车去春游阳春三月 上秦岭，打卡秦岭山顶。距离西安往南约48.8公里的路程就到秦岭山顶了，是周边摩友跑山打卡的福地，山路十八弯，吸引无数摩友前来挑战。尤其是山上的景色更是美不胜收，山顶上立有秦岭的石碑也是网红拍照打卡地。 建议新手以低档上山，不要压弯，一定要靠右行驶，切记不可借道超车，因为上下山的摩托和汽车都很多，欣赏美景的时候把车停到不影响交通的地方，不要边走边看。注意安全。
#冬季不封车挑战冬季骑行肯定不比春秋季，保暖放首位！装备不能少，下面说说保暖好物吧！冬季骑行裤，我首选星空骑士的，款式好看，穿着防风保暖，单穿还是有点冷，毕竟温度是零下了，怕冷的里面可以加个厚点的保暖裤，裤脚是收口的，不用担心会冷。膝盖也得保护好，这里说一下涅夫的冬季骑行护膝，可拆卸加绒内里，是真的很保暖！可以很好的护住膝盖不受冻，骑行这个护膝一定要保护好。鞋子建议加绒的高帮的，可以很好的保护脚踝不进风。加热马甲可以根据自己的需求，还是有效果的，我穿的是加绒的三合一的冲锋衣，内里加绒可拆卸，可双面穿，外边的微防水面料，防风效果不错，里面一定贴身穿个长袖保暖衣，胳膊才不会冷。手套买那种内里加绒的，皮面的好些，可以隔风，最好稍微长一些能护手腕的，再加个加热手把，出行不会冻手指。防雾贴有必要贴，冬天骑行这个是必贴。眼镜党的话防雾喷雾可以试试，或者眼镜店那种防雾凝胶，效果很棒，不过也不能维持太久，两三天可以用一次，每天都用效果更好些。头套也建议买加绒的，最好再买个小围脖，便宜的那种，摸起来软乎乎的就可以，20块就可以搞定，冬季出行前记得检查好车辆，车子要定期维护，以确保安全骑行！简单的就说这么多吧，出门切记安全第一，管好右手！
#晒晒我的摩托车铃木GSX250入门级跑车质量之王！这车神了！双缸水冷，官方售价26680。动力上没啥亮点，但是它有着极高的稳定性，性能是同排量里几乎是垫底的。它的外观是同级别里唯一的全尺寸仿赛，比例饱满。一体式的卤素灯，7段可调的kyb后减震，大厂功力十足，运动和舒适兼备，400功力以上续航百公里油耗3个。配置方面，功能强大的复显LCD仪表，时速，档位，转速，油位时间等常用数据一览无遗。整车重量178kg，坐高790mm，有着超高的舒适度，清晰平顺的档位，在市区代步即便是走走停停，2档半离合就能起步的优势，也不用担心熄火带来的烦恼。对于身高165的成人来说是没有问题的。改装这方面的话我个人先换了大灯，换了茶色风挡后又换成了白色竞技风挡，加装手机支架，防摔护杠，静音链条全套，加宽脚踏，挡泥板加了之后又去了，觉得没必要，最近新换了正新刀疤胎，目前行驶了2w公里，西安周边的山和景点也去了不少。
#晒晒我的摩托车在一次短途旅行的路上，我与好友一起出游的，见证了本田摩托车长处，省油省心，我们一起出去的还有一辆本田190x，虽然190x的动力么我的本田400x动力好，可那毕竟是一个190排量呐。自从有了以后就已经很开心了，最少不用三天二头的去修车呀，实在是好骑。👍👍👍
#晒晒我的摩托车维多利亚150小踏板，小排量摩托车里的颜值天花板，主打的就是一个漂亮。主打色是海湾石油色，但是我选了蓝色的，不仅颜值高，2023款的配置也不错。前后都带ABS，升级了日清卡钳，整车LED灯，漆水还是很不错的，还有无钥匙启动，有自动启停，边撑熄火，脉冲点火，原厂自带的电加热手把，原厂半热熔胎，车身比较轻，骑起来很轻盈，感觉后减震有点硬，座位比较宽，百公里油耗3个，算省油的，买了几个月，跑山路一点不费劲，加装的不少小配件，风挡，贴画，后座包等等。相对老款的，感觉改进了不少，刹车比老款好了很多，性价比高，这个价位这配置太香了叭。跑起来不会飘，压弯也很平稳，不过不建议压弯，尤其是湿滑路面，容易打滑。起步超车没有问题，不过尾速还差点。整体就是不仅好看，还很好骑。对新手友好，尤其是女生，配色和颜值没的说，好驾驭，加装小装饰后是绝美绝可爱。
#晒晒我的摩托车奔达原驰兽BD250，一万二千公里骑行感受 我的原驰兽是2020年04月入手的，具体车型就是2020款原驰兽BD250ABS版皮带款高配版本。骑到现在也三年多了，车子入手以后的前两年时间跑的比较少，因为工作比较忙碌没有时间溜车就跑的少一些，所以这个车三年多才一万二千多公里。 跟各位谈谈我这近一万二千多公里的骑行感受吧！事先声明一下，我毕竟不是专业搞测评的，只是一个车主跟广大摩友交流经验的，所以我说的全都是个人感觉，键盘侠请回避。 先说好的方面 外观：骑了三年多，不管走到哪都能赚点回头率和眼光，只要是在路边休息，就会有路人过来问问，也经常碰到喜欢摩托的老哥或者大叔过来询问。总之，原驰兽的颜值不差，个人也挺喜欢的，尤其是有人问这车的时候，感觉还倍儿有面子的。 动力：动力方面的话呢。不知道是不是自己已经习惯了250的排量了，现在觉得250有点不够用了，想往更大一点的去整，貌似很多摩友都是从小排往大排上循序渐进的。话说回来，不管是摩旅也好，城市通勤也好，还是带妹兜风也好，250的排量绝对足够了。 极速方面官方报的是120km/h，这个数据差不多，个人跑出过更高一点点的速度。动力输出方面，毕竟还是太子车，起步有点肉，发动机转速到4000转开始发力，5000转以上开始输出，0-100加速大概在8-10秒之间(因为没有专业的设备测量)。车子提速可以一直加速到120。 操控：原驰兽的定位是运动太子，既然是运动太子操控上比传统的大太子要灵活。整车的车长和轴距只比街车大一点点，不论是山路压弯还是市区超车，都很灵巧。制动方面上国四的原驰兽标配ABS，这个真是个好东西，在遇到紧急情况的时候前后一起刹死，车子也不会打滑，皮带版的免去清洗链条麻烦，省心，也还可以够用，没有打滑现象。 说实话，当时买车的时候还纠结了一下要不要ABS，因为差价在三千块钱左右，最后还是选择了带ABS。也幸亏是ABS，遇到了几次比较惊险的时刻，ABS都发挥了用处。觉得不好的就是前轮的ABS在介入的时候，明显能感觉到“咔咔咔”的，给我的感觉就像快要坏掉了一样。 轮胎：老款的用的都是正新的龟背胎，这种轮胎好处是全地形，爬个山、过个水、跑个泥沙，都能应付，外观上看起来让车子显得更粗狂、豪放。最大的缺点就是太不耐磨了，主要是后轮，现在才跑了一万多公里，后轮胎就快磨平了，关键是后胎两边的胎纹还很深，中间就没了。不过我还是挺喜欢龟背胎的，感觉越看越顺眼，下一步换胎还是打算换原装的龟背胎。 可以明显看出来轮胎磨损，中间的胎纹快磨平了，两边的还很深。 改装：其实这个车改装空间很大，主要看你想往什么样的去改。我并没有做太多的改装，其实也不算改装，只是为了让车子更实用。换了个大灯总成，原厂的是卤素灯，在我最早的骑行报告中提到过，后来换了个LED圆灯头，感觉够用也比较帅气。 加了一个5P的USB充电器，充电确实快，尤其是在骑行过程中，能达到快充的水平。加了个防摔杠，没加杠子之前没倒过车，加了杠子之后原地倒车两次。加了个后靠背，因为不加靠背的话带人真心不安全。箱包的话个人觉得这个车还是配马鞍包好看加了两个边包挺实用也挺好看比较符合整车氛围。 还有一点就是这个车坐高比较低，整车也比较紧凑，自重也才一百八十多公斤，所以建议骑车的人群身高不超过180，体重不超过80公斤。因为如果身材比较魁梧的人骑这个车，别人看着的感觉真的像是在骑狗。本人身高170，体重65公斤，看着还可以。不过有好有坏，魁梧的男骑士不适合，但女骑士骑就感觉很帅气了，而且女生也能驾驭得住。 说了点好的地方，接下来就该吐槽了 震动：首先是震动，其实这个震动跑个短途或者城市通勤的话还是可以接受的，主要就是跑长途，骑的时间久了脚部会感觉到麻。手上到还好，因为车把是软连接，很有效的降低了手部的震动，但脚上的真心没办法了。所以我一般骑长途的话，脚会晃一晃、抖一抖。个人觉得这个车最舒服的巡航速度是80左右，高一点也就在100以下，超过一百的话会感觉到风阻，速度越快风阻越大，毕竟这车不是跑速度的。 磨损：这里指的磨损不是发动机、离合器片等核心部件的磨损。我说的是压弯的时候会磨脚踏和排气，我两边的脚踏已经磨出了个斜口子，排气管下面的划痕让我看着无比的心疼。还有就死上面说到的轮胎磨损，其他的磨损情况到还没有发现。 漆面：真心的，黑色的车是真不耐脏，一点点灰或者泥都看得到。全车漆面部分主要是油箱和后泥瓦是黑亮黑亮的，但是骑的时间久了，不知不觉会有好多细微的划痕，我也不知道是咋来的。脚踏后面的办护罩也是黑漆，不知道是不是被晒的原因，好像有点褪色。 我试驾过FUN250和BOX400，250的话我感觉动力够用了日常骑行代步够用了，主要就是外观，提供两种不同风格供大家选择，我个人比较喜欢复古一点的。总的来说，奔达的太子车还是不错的哈哈。
#晒晒我的摩托车大滑翔的设计，真的太帅了！ 外观方面，香帅 旅行者XS800创始版外观时尚帅气，颇像宇宙飞船，具有星际穿越的未来科技感，特别符合年轻人的审美。 动力方面，香帅 旅行者XS800创始版搭载了一台V型双缸四冲程水冷发动机，排量800CC，最大马力61.2ps，最大功率/转速（KW/RPM）为45/7500，最大扭矩/转速(N·m/rpm)72/5500，变速器使用了国际6挡，采用湿式多片滑动离合，传动方式为皮带传动，双拉线油门，最高车速160km/h。油箱容量20L，平均油耗5.2L/100km，理论续航里程达385km。 配置方面，香帅 旅行者XS800创始版采用了7寸TFT液晶显示屏，数据清晰易读，具有挡位显示功能。车手把可以电热。标配有风挡，但不可调节。全车均采用LED灯，明亮省油，还具有双闪功能。制动上，采用前320mm双浮动碟，后260mm单碟，标配前后ABS系统，安全性能良好。减震上，采用前后油压阻尼减震悬挂系统。整备质量332kg，比较重，适合男骑手驾驶。最小离地间隙130mm，通过性一般，更适合在平坦路面骑行。座高720mm，一米六个子也能胜任驾驭。 给人第一感觉就是帅，其次就是加宽坐垫设计，移动大沙发，坐着非常舒适，打火的一瞬间那声音是真好听啊！整车设计还是比较满意的，后尾箱可以轻松放下2个全盔，我平时出去会带茶具，茶壶，水桶，桌椅等户外装备，加上边箱一起都可以轻松装的下，2-3人使用也完全够。全车自带音响、行车记录仪、三箱，厂家也送了皮马甲、短袖、面巾、冰袖、帽子、护膝护肘、头盔、无线手机支架等几乎所有用的上的东西？个人觉得自带的导航不是很好用，我后期加装了车机。音响效果还是不错的，电也够用，晚上和河边熄火后听歌，4小时是没有问题的。车子本身底盘是比较低的，不建议爬山压弯，容易蹭到边撑，爬平坡比较轻松，颠簸不平整路面跑起来还是有点费劲的，底盘也容易磕到。城市代步工具，出门那叫一个炸啊
#晒晒我的摩托车我是21年购买了这个车，订车时候选择的红色，提车时候还是选择了白色，就是单纯的喜欢白色，觉得白色最帅！从一开始的不会骑车到小白带着我去了很多地方，一开始觉得这车重，太重！这个重量对女生不太友好，每次挪车都得半天。第一次出门原地倒车，把手断了...查看全文
#晒晒我的摩托车五月份考的本，六月份买的。刚开始在摩天软件看了好久，不知道哪款适合自己。鱼和熊掌不可兼得，又想着风和自由，又想着日常通勤方便一点，一直在dl150和gsx150徘徊。最后有缘看到了这国产车。前身是地平线，寻思这车配置高性价比高要啥自行车呀。反反复复与车主线下看了三次车最后商定好就入手了。帅是真的帅，本以为爸爸会打断我的腿，结果第一件事就要钥匙自己去溜达了一圈（hh）自己也是用极低的价格实现了自己的机车梦，总体是开心的。 入手6000公里现在跑了9000公里了。坏过两次 第一次是三档低俗脱档打不着火，大中午推摩托三四公里，去修师傅拆装花了三个小时，最后把火花塞线捋了一下修好的（他想换火花塞但没配套又给我安回去了）闹心 第二次是和朋友在沿黄公路玩，太暴力驾驶了，基本6000到7000转。别人3800地平线都没事，我的牙盘掉了螺丝折在了里面和一起出来的怎么说，就感觉耽误事拖后腿了。最后雇车把车拉回来的 根据两件事情不敢跑太远就在城里溜达就行，明年打算318，不折腾就是年轻人最大的冒险。现在有精力虽然没钱，但眼见对年轻人很重要。这个仿赛也会留着自己瞎玩（置换没人要）在adv跨骑和踏板间选择（亲们有什么推荐？） 总体来说一分价钱一分货，靠自己实现了自己第一辆摩托，实现了机车梦我很开心。
#晒晒我的摩托车我是21年购买了这个车，订车时候选择的红色，提车时候还是选择了白色，就是单纯的喜欢白色，觉得白色最帅！从一开始的不会骑车到小白带着我去了很多地方，一开始觉得这车重，太重！这个重量对女生不太友好，每次挪车都得半天。第一次出门原地倒车，把手断了，后来就换成了防摔的。再就是一拐小弯就倒车，然后加了护杠，再后来加了后挡泥板，车灯也不亮，换成了led灯，最近打算换天使眼！风挡是透明的，觉得不够帅，换换换，换成了茶色，没多久又觉得不帅，继续换，定制白色竞技风挡，这次是到位了，太爱了。还增加了加宽脚踏，后座包，手机支架必须有的。西安摩博会前换了2条刀疤胎，那是真的帅，挡泥板拆掉了，这下觉得小白更帅了。然后就是各种小贴纸，小贴画，等等！不过骑行姿势很友好，我出去骑300公里也不觉得累，省油，真的很省油，我自己骑是3.3-3.5的油耗，目前骑行22380多公里，昨天一天就跑了300公里。都说起步肉，确实肉，但是跑起来车很平稳，不会飘，稳定性还是不错的。城市代步，出去玩跑山足够啦！还有就是链条异响，这个是通病，我换了征和的全套，我觉得稍微能好一些吧，但是估计跑久了还是会响，这个问题到现在都是困扰gsx车主们的一个问题。坐高问题说一下，160以下不建议，我是身高165，前脚掌着地，平路倒车完全没有问题。它的档位清晰，很好操控，不会为找不到空挡发愁。2挡就可以起步，完全没问题。这个价格，性价比很高，保值，反正我是挺满意的
#晒晒我的摩托车我是21年购买了这个车，订车时候选择的红色，提车时候还是选择了白色，就是单纯的喜欢白色，觉得白色最帅！从一开始的不会骑车到小白带着我去了很多地方，一开始觉得这车重，太重！这个重量对女生不太友好，每次挪车都得半天。第一次出门原地倒车，把手断了，后来就换成了防摔的。再就是一拐小弯就倒车，然后加了护杠，再后来加了后挡泥板，车灯也不亮，换成了led灯，最近打算换天使眼！风挡是透明的，觉得不够帅，换换换，换成了茶色，没多久又觉得不帅，继续换，定制白色竞技风挡，这次是到位了，太爱了。还增加了加宽脚踏，后座包，手机支架必须有的。西安摩博会前换了2条刀疤胎，那是真的帅，挡泥板拆掉了，这下觉得小白更帅了。然后就是各种小贴纸，小贴画，等等！不过骑行姿势很友好，我出去骑300公里也不觉得累，省油，真的很省油，我自己骑是3.3-3.5的油耗，目前骑行22380多公里，昨天一天就跑了300公里。都说起步肉，确实肉，但是跑起来车很平稳，不会飘，稳定性还是不错的。城市代步，出去玩跑山足够啦！还有就是链条异响，这个是通病，我换了征和的全套，我觉得稍微能好一些吧，但是估计跑久了还是会响，这个问题到现在都是困扰gsx车主们的一个问题。坐高问题说一下，160以下不建议，我是身高165，前脚掌着地，平路倒车完全没有问题。它的档位清晰，很好操控，不会为找不到空挡发愁。2挡就可以起步，完全没问题。这个价格，性价比很高，保值，反正我是挺满意的
#晒晒我的摩托车骑上我心爱的小摩托永远都不会堵车，作为一款入门级的仿赛，凯越321rr真的做的蛮不错的，目前骑了有7000公里还没有出现什么问题，我身边好多朋友都试过我的车，大家一致认可它好骑，不管是城市通勤还是跑山下赛道都是够用的（当然了城市通勤还是踏板天下第一）如果你是个新手还在纠结是选gsx还是春风250，那你不妨试试凯越321rr，二手价格比gsx贵一些但也贵不了太多，毕竟现在摩托车都是跳楼价，买了它之后短时间内你不会有换车的需求，等差不了骑了一年左右你确实已经完全驾驭了321想换大排也是可以的，逆向研发r3如果你身边正好有骑r3的朋友，他换下来的配件你基本上都能用（白嫖使人快乐）橙色轮毂偷偷摸摸混进ktm车队里也不容易发现嘿嘿，当然动力翘头可以做到的（我不会也不提倡）
#晒晒我的摩托车骑上我心爱的小摩托永远都不会堵车，作为一款入门级的仿赛，凯越321rr真的做的蛮不错的，目前骑了有7000公里还没有出现什么问题，我身边好多朋友都试过我的车，大家一致认可它好骑，不管是城市通勤还是跑山下赛道都是够用的（当然了城市通勤还是踏板天下第一）如果你是个新手还在纠结是选gsx还是春风250，那你不妨试试凯越321rr，二手价格比gsx贵一些但也贵不了太多，毕竟现在摩托车都是跳楼价，买了它之后短时间内你不会有换车的需求，等差不了骑了一年左右你确实已经完全驾驭了321想换大排也是可以的，逆向研发r3如果你身边正好有骑r3的朋友，他换下来的配件你基本上都能用（白嫖使人快乐）橙色轮毂偷偷摸摸混进ktm车队里也不容易发现嘿嘿，当然动力翘头可以做到的（我不会也不提倡）
#晒晒我的摩托车我是2022年3月买的第一辆摩托车，，之前看250级别的仿赛，春风，无极，钱江，买车的时候，说新手从150-190级别的车来过度，直接上大排量，感觉不太适应，有可能驾驭不了 复古车的风格设计上也是彰显了摩托车个性化设计，追求大同小异般的骑行乐趣，包括在街车风格设计上的车型，它们都拥有独到的一面。复古风的元素也正朝着不同年龄阶段的摩友招手，只要骑着它上街，回头率也是老高了这款车给人的第一感觉就是外观的设定比较讨巧，既保持了复古车一定的圆润性，又融入了时尚元素，并且在亮丽配色的点缀下，还会表现的比较年轻化，是当前车友们比较喜欢的风格，新大洲本田190tr.略带复古风，流畅时尚的造型，16800的价格，不高的坐高，皮实耐用的本田发动机，良好的操控，车身也不是太重，扶着倒车也很轻松。对于新手入门过渡，不足之处是，风冷单缸发动机，动力稍弱，有句话说下甩出来150，上追不到250说的就是这款190啦。极速5档也就只能跑到110。还有后轮无ABS,在湿滑的道路上急踩后刹车后轮容易打滑。还有就是单缸有点振动啦。平时就是骑到40-50迈，要跑长路就就到60-70迈上了80后就是感觉自己的腿被振的麻的，不敢在往上提升，
#晒晒我的摩托车我是2022年3月买的第一辆摩托车，，之前看250级别的仿赛，春风，无极，钱江，买车的时候，说新手从150-190级别的车来过度，直接上大排量，感觉不太适应，有可能驾驭不了 复古车的风格设计上也是彰显了摩托车个性化设计，追求大同小异般的骑行乐趣，包括在街车风格设计上的车型，它们都拥有独到的一面。复古风的元素也正朝着不同年龄阶段的摩友招手，只要骑着它上街，回头率也是老高了这款车给人的第一感觉就是外观的设定比较讨巧，既保持了复古车一定的圆润性，又融入了时尚元素，并且在亮丽配色的点缀下，还会表现的比较年轻化，是当前车友们比较喜欢的风格，新大洲本田190tr.略带复古风，流畅时尚的造型，16800的价格，不高的坐高，皮实耐用的本田发动机，良好的操控，车身也不是太重，扶着倒车也很轻松。对于新手入门过渡，不足之处是，风冷单缸发动机，动力稍弱，有句话说下甩出来150，上追不到250说的就是这款190啦。极速5档也就只能跑到110。还有后轮无ABS,在湿滑的道路上急踩后刹车后轮容易打滑。还有就是单缸有点振动啦。平时就是骑到40-50迈，要跑长路就就到60-70迈上了80后就是感觉自己的腿被振的麻的，不敢在往上提升，
#晒晒我的摩托车起步震动会有点， 加速很线型，鸿150ADV我买的是高配 裸车价格16999 保险交强险➕盗抢险， 一共18699。 我买车时买盗抢险送护杠和尾箱， 我是五月初买的车不知道你们现在买还有这个活动没。 改装的话我觉得也只有配色有改装空间了， 要注意的是青春版好像是没有投屏的， 那就要加装手机支架了， 高配的有投屏 互联等。 油耗的话 因为是混动车型 油耗偏低， 大概百公里在1.9个油（我的是） 一箱油大概能跑350公里， 骑行三角方面，斜搁脚位的角度以及长度设置的不错，加之向内弯曲的手把位，鸿150在正常骑行实的第一感受，是轻松舒适的，凹造型设计的车头比例，在实际骑行中，腿部的风阻保护相当不错，基本感受不到较强的风压力，以我自己的身高，骑行时腿部舒展，身体是自然的受到支撑，这点好评。坐垫较为宽大，乘坐舒适但也影响了落脚，172身高的，则只能前脚掌落地。刹车够用，自动启停功能也是锦上添花（我自己是不怎么使用的）就想到这么多 想到了再发
#晒晒我的摩托车起步震动会有点， 加速很线型，鸿150ADV我买的是高配 裸车价格16999 保险交强险➕盗抢险， 一共18699。 我买车时买盗抢险送护杠和尾箱， 我是五月初买的车不知道你们现在买还有这个活动没。 改装的话我觉得也只有配色有改装空间了， 要注意的是青春版好像是没有投屏的， 那就要加装手机支架了， 高配的有投屏 互联等。 油耗的话 因为是混动车型 油耗偏低， 大概百公里在1.9个油（我的是） 一箱油大概能跑350公里， 骑行三角方面，斜搁脚位的角度以及长度设置的不错，加之向内弯曲的手把位，鸿150在正常骑行实的第一感受，是轻松舒适的，凹造型设计的车头比例，在实际骑行中，腿部的风阻保护相当不错，基本感受不到较强的风压力，以我自己的身高，骑行时腿部舒展，身体是自然的受到支撑，这点好评。坐垫较为宽大，乘坐舒适但也影响了落脚，172身高的，则只能前脚掌落地。刹车够用，自动启停功能也是锦上添花（我自己是不怎么使用的）就想到这么多 想到了再发
#晒晒我的摩托车骑摩托经常在坡上停车，为了防止溜车，必须一直捏着刹车，啥也干不了十分头疼，于是立马在网上买了摩托车驻车器，自己加装，废话不多说，进去正题。 安装前需要将送的套筒长度裁剪为与原装固定螺丝上半部长度相同1.6cm，裁剪完后还需要打磨，打磨至可以...查看全文
#晒晒我的摩托车tr300看上好久了，好多人说这车是个老头乐，喜欢的人真的是越看越喜欢，虽然说是个老头了，但是有时候看起来这货就是一匹老马。成熟稳重，靠谱，让人放心。 动力足够用，配置也不差，可能在喜欢老头乐的年轻人眼里比较完美吧。并列水冷两气门的发动机，最大功率21.5kw/8500rpm，最大扭27.8N·m6500rpm，功率不大，低扭不错。也不拉极速，不跑太快，足足够用。 摩旅版就是增加了边箱和支架，前挡风，后靠背，虽然比都市版贵一千多，但是省了好多事情，也完全不用担心我的箱子会不会被拦下说是非法改装。对于一个怕麻烦的人来说简直不要太贴心。 改装的话目前只加了一个车把后移块，一个小小的改件真的是会完全改变一辆车的使用体验。增高块只是后移2.5cm，抬高2.5cm。数值看起来不多没有移动太多。实际上在加之前骑车手臂是要完全打直，整个人坐姿需要向前一些，整个人都比较紧张没办法手比较短不然的话够不到。改完之后不说骑行姿态完全改变但是手臂依旧打直的状态下，整个人可以向后靠，向后倾斜，整个骑行姿态会变得更加悠闲和放松。升高手把一定要改。尤其是平时骑行就比较放松，喜欢休闲骑的人来说，是一个花小钱办事的东西。完全改变骑行体验，让你更爱你的车。
#晒晒我的摩托车tr300看上好久了，好多人说这车是个老头乐，喜欢的人真的是越看越喜欢，虽然说是个老头了，但是有时候看起来这货就是一匹老马。成熟稳重，靠谱，让人放心。 动力足够用，配置也不差，可能在喜欢老头乐的年轻人眼里比较完美吧。并列水冷两气门的发动机，最大功率21.5kw/8500rpm，最大扭27.8N·m6500rpm，功率不大，低扭不错。也不拉极速，不跑太快，足足够用。 摩旅版就是增加了边箱和支架，前挡风，后靠背，虽然比都市版贵一千多，但是省了好多事情，也完全不用担心我的箱子会不会被拦下说是非法改装。对于一个怕麻烦的人来说简直不要太贴心。 改装的话目前只加了一个车把后移块，一个小小的改件真的是会完全改变一辆车的使用体验。增高块只是后移2.5cm，抬高2.5cm。数值看起来不多没有移动太多。实际上在加之前骑车手臂是要完全打直，整个人坐姿需要向前一些，整个人都比较紧张没办法手比较短不然的话够不到。改完之后不说骑行姿态完全改变但是手臂依旧打直的状态下，整个人可以向后靠，向后倾斜，整个骑行姿态会变得更加悠闲和放松。升高手把一定要改。尤其是平时骑行就比较放松，喜欢休闲骑的人来说，是一个花小钱办事的东西。完全改变骑行体验，让你更爱你的车。
#晒晒我的摩托车豪爵铃木的GSX250，是我梦想中的样子，超帅气的外观在市区骑行跑山动力也够用，关键是质量稳定，品控和操控也是非常棒的，GSX250r非常适合新手骑，马力，扭矩都中规中矩，使得加速跟行驶速度以及感受都非常的平顺，平稳，顺滑，此外，重量在同级别里面算重的，骑起来还是很容易控制的，坐高可调节，对身高170左右的很友好，其次，这辆车也非常的舒适，座位把手位置都很合适，长时间的骑行也不会感受到疲劳 多年一直没改款，也就是换换版花，换个颜色，车的仪表盘字体挺大，看的也很清楚，阳光下显示也很清楚，可惜了不是LED显示屏，再就是大灯，原装的卤素灯，让人真的会谢，压根看不到好吧，哈哈 换挡手感，几个稍微有点重，不过换了一个滑动离合舒服多了，后视镜几乎没有震动，车子的链条声确实很鸡肋，也许就是发动机调教可能太好了，导致只能听见啦啦啦的链条声，链条声音乐大，速度越快，这个声音可以完全盖住发动机以及排气的声音 这个车真的对新手很友好，值得入手！！！
#晒晒我的摩托车豪爵铃木的GSX250，是我梦想中的样子，超帅气的外观在市区骑行跑山动力也够用，关键是质量稳定，品控和操控也是非常棒的，GSX250r非常适合新手骑，马力，扭矩都中规中矩，使得加速跟行驶速度以及感受都非常的平顺，平稳，顺滑，此外，重量在同级别里面算重的，骑起来还是很容易控制的，坐高可调节，对身高170左右的很友好，其次，这辆车也非常的舒适，座位把手位置都很合适，长时间的骑行也不会感受到疲劳 多年一直没改款，也就是换换版花，换个颜色，车的仪表盘字体挺大，看的也很清楚，阳光下显示也很清楚，可惜了不是LED显示屏，再就是大灯，原装的卤素灯，让人真的会谢，压根看不到好吧，哈哈 换挡手感，几个稍微有点重，不过换了一个滑动离合舒服多了，后视镜几乎没有震动，车子的链条声确实很鸡肋，也许就是发动机调教可能太好了，导致只能听见啦啦啦的链条声，链条声音乐大，速度越快，这个声音可以完全盖住发动机以及排气的声音 这个车真的对新手很友好，值得入手！！！
