简介：这个人很懒，什么都没写~
我可以吃饭了
喜提新车，这价格合适不？ 宝马3系2021款二次改款 325Li M运动曜夜套装 2021-05-30在济宁购入 裸车价32.20万元, 全款落地价36.80万元 裸车32.2 装潢8000 保险19600 购置税28900
懂了JOJO
宝马这个车能卖得出去？？～～
吃货开饭
凯迪拉克XT4 2020款 购车4个月 口碑评价: 这个价格区间最牛的车，不接受任何反驳，总有人说凯迪拉克油耗高，那些都是没开过的，现在这个闭缸技术挺牛的，目前告诉油耗3到5个，市区堵车10个左右！这算油耗高吗？这个价格这个动力这个品牌，不吊打国产车吗？
一根幸福的K线
揽胜极光 2020款 购车1个月 口碑评价: 感谢南哥支持 全程帮忙砍价@南哥说车 价格哇塞 其他车型基本没看 也没考虑 直接上了极光 为啥？原因一个：喜欢！ 看了网评，看了大部分说车，顶着压力：修不好的路虎 肯定有点忐忑，怕哪一天意外降临 但是还是相信品牌 科技多，小毛病多正常 只要别是太过分！ 6月份定的车，等了一个多月，7月底提车，现在不到1000公里，平时北京市区开！简单说下驾驶感受！ 先说优点：好看 动力后劲十足 高速开着应该更舒服（高速开到了6.9）隔音很棒 前排很舒适 我178 前排调整好，后排做着也很棒 没有想象那么紧张 前后排座椅用料真的很棒 敦实 很软 一点没有偷工减料 车内操控台 车门都是软材料 手握门把手柔软 没有奔C等车手握的嘎吱嘎吱的塑料音 简而言之内饰好看 用料好 后备箱空间足够 尺寸不长 开着真方便 缺点：尺寸嘛 肯定希望再长点 但是没办法 他长了 他大哥星脉咋办 提车没注意 第二天装SIM卡没反应 回去检测卡槽块的 等了一周多换了个新卡槽 好了 送了我一次保养补偿 快去起步没有不到3000转的 当然可以慢 快去起步总是感觉差那么2-3秒 可能是轻混的原因吧 后期发动机介入 ，车也挺重2吨 开车感觉都厚重 但是踏实 油耗不低呀 可能开的公里数不多 开始20多 甚至30多 现在不到1000 平均下来14.5 北京市区 堵车19 21 平顺11 13 希望后期磨合下来油耗低一些吧 近期多媒体总是死机，准备去检测 可能需要升级 车友群说升级就好了 不是大问题 个人真实体会 目前还没有其他问题 如有 后期追加
玩车教授
而那些被认为是不太行或者看不上的车型，真当使用或者了解之后，才发现是真香。捷豹、凯迪拉克这两个品牌，虽然一个在美国，一个在英国，中间隔着大西洋，地理位置相差了近6000公里，但它们却有着很多的相似之处。...查看全文
今天又熬夜了737
兄弟萌 4s店售后给报价 360 3500和64色氛围灯 2500 说是原厂带质保的 这价格合理不 担心在外面装会有异响之类的问题 还有 贴个改色膜大概多少钱
大豫特价车
20出头买一台霸道 你信吗？ 有个伙计，问我说，哥有个霸道20出头能玩不？ 我说，手续齐全，正规的话，绝对能要。什么情况你了解清楚告诉我，，，，，， 伙计，说，是17年的车，信息被盗了。 我说，那就算了吧，再便宜也别碰这种车。 。。。。。。。。。。
大头大车迷大大
凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 我是去年底开始研究买车的事，经过近半年的各种了解研究，最终决定ct5铂金蓝，全款落地33.3(直说了，省的有人问)。 疫情期间开始疯狂看车评，疫情解禁经过一系列的试驾，以及全款同级别和贷款高一个级别的纠结。但本人还没孩子，反复思量还是不能硬着头皮贷款买车了，最终决定ct5。 再说品牌，本身对凯迪拉克这个品牌真真是一点好感没有，洗浴中心、渣男车与我偏传统的观念也是格格不入。虽说品牌我不认可，但ct5的高颜值、黑科技、性价比、可玩性、小众这些标签，足以弥补我对品牌成见。 除了外观内饰，说到底ct5让我心动的点就是买车送标，电磁悬挂、lsd限滑差速器、Brembo四活塞卡钳、米其林ps4s轮胎、bose至臻音响、抬头显示、真皮品牌打孔座椅、座椅通风加热按摩、膝部气囊、泊车雨刮头灯三自动、360倒车影像，流媒体后视镜、L2级别的自动驾驶、全套主动安全系统，我够了，好玩的安全的舒适的配置已然拉满，这是真的香。 我是四月初定车，两个多月的等车实在折磨，至今已使用一月有余，近3000公里。最后简单的对我感受最深的优缺点做个总结吧。 缺点：1发动机声音虽然小，但是难听啊，这也许就是模拟声浪不可关闭的原因了。 2变速箱日常驾驶平顺舒适，但激烈驾驶反应慢半拍，突然猛油涡轮迟滞明显。（最近看车评说有性能驾驶模式会改善上述情况，但我目前还没搞懂那个齿轮标志出现的条件，有知道的车友望为我解惑） 3转向灯手感差，生硬。 4智能语音系统着实弱智。 优点：1极其优秀的底盘质感，可主动选择软硬的电磁悬挂是真的香，舒适运动兼顾都靠它了。可以很好过滤颠簸路段震感，而高速过弯又能保持极稳定的车身姿态。容易晕车的亲朋好友纷纷表示这车不容易晕车?就我看来，电磁悬挂是ct5顶配的灵魂不为过了。 2出色隔音配合bose至臻音响，真的可以结束一天忙碌工作之后，让心情迅速平静下来。 3内饰用料十足，异味较小，如今一个月几乎毫无异味了。内饰缺乏设计感拍照不好看，但偏向豪华风格的内饰软包拉满加上缝线工艺，实车豪华感还是不错的，可以营造一个舒适放松的用车氛围。 暂时也就想到那么多了，大家有疑问的可以问我，以后有新的问题或者让我惊艳的地方也会与大家分享。就后排空间对我来说不算缺点也不算优点，后排一是入座率低，二是虽然地台高我在副驾身高180，后排坐满其中两人178左右也不显局促，毕竟没人会像测评一样笔直的坐车。 虽说ct5定位运动，但是我认为更偏向舒适，是一部非常适合日常驾驶的车，平顺的变速箱，一大堆的舒适配置，好玩好开、舒适与运动完美兼顾就是我对它的评价。就我而言，ct5已是我的一时之选了。
一颗欢乐豆2020
# 雅阁混动提车实测 # 今天中午去北京车管所京北分所办临牌，太阳大的快把我晒化了，人还巨多，排完队拿到临牌我已经废了一半 1. 五点钟从4s店提了车，清点新车材料，胆战心惊去加油站（4s店几乎没加油，油表直接见底，担心没到加油站就挂了），92号油加满272 RMB 2. 油耗：去十三陵水库跑了一圈，101公里，高速和市区各半，油耗4.2L，有点惊讶到我了 3. 噪音：市区路段是电机驱动，几乎没啥噪音，路噪也少；高速上噪音也还好，没觉得吵呀。难道是跟我的米其林轮胎+底盘装甲有关？！大家还是不要听网上键盘侠瞎忽悠 4. 自适应巡航和车道保持很好用，能控制车速解放右脚，还能辅助转向，开高速特别特别特别轻松 5. 地盘：地盘开着还挺舒服，比雅阁燃油版要整，燃油版有点散，比凯美瑞开的要轻快灵活些 不枉我挑了3个月，最终选了雅阁混动。明天开车去上班，周六日再去周边浪🌊…… 雨后的十三陵水库风景很赞哦
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