简介：这个人很懒，什么都没写~
黄邦华810
提问求助一下车友，第二排左侧座椅那个局部调节腰部的按钮， 如图所示， 原本是调节腰部的，现在变成不管按哪个按钮，都是打开座椅按摩。 请问怎么回事，怎么处理。
毒辣说车
良辰美景qf
提问各位车友，本人准备入坑et，在增程pro和纯电pro间有点犹豫，哪个更值得入手？ 另外再请教一下已经买过的车友，随车赠品有哪些？家用充电桩有吗
安迪iitoge
看完视频等于白赚600 价值600米的零跑c16的限位器微创手术教程，免费把教程提供给大家，让你们玩床车少走弯路。#dou是好车 #零跑 #零跑c16
88民间车评
极氪这价格基本是要把昊铂搞死的节奏，智驾硬件超越昊铂，价格也比同级的昊铂便宜。
悠闲清风nsY
23款670HT，不带nda，全款优惠6.8，贷款再优惠1.5，可以入手！
爱生活的星球tm8
今天4s 打电话说有3000元买3年换新无忧服务，意思就是3年内，出现事故或者其他情况，保险公司定损超过30%，就可以免费换智己品牌同价位新车一辆，要求是购买3个月内才可以购买这个服务，不是保险，是上汽自己的增值服务，这个可以入吗？有没有大神讲解一下。
IM超哥超爱玩
乐道L60发布会总结：昏昏欲睡，毫无性价比！洗洗睡吧。#乐道汽车 #乐道L60 #乐道L60全球电车技术顶流 #乐道L60掀桌价 #乐道l60上市发布会
朱浩仁
声明：本文内容是引用网络资料结合个人观点进行撰写，文末已标注参考信息来源，请知悉。印度在各方面都会有超越中国的想法，并且在汽车行业也不例外，他们希望印度汽车能够走向全球，并且成功赶超中国比亚迪。...查看全文
土木三班唐同学
废话不多说。直接算落地价 车价21.49。库存23年12月份展车优惠1.3w、置换优惠1w、国补优惠1w、大轮毂加3k、保险6k（觉得太贵了）。 共计19.1吧。算全部办好。正式加入鹏有。有没有群麻烦让我加一下。
梦里唐朝2098
上周双休回了一趟长沙，因此也有了昊铂HT的夏日高速一手实测数据。不敢独享，和各位HT的车友及准车主们分享一下。 本次记录车型为2023款昊铂HT670特高压版，出发前的晚上专门为了长途充满了电。 车上一共坐了4个人，除了司机本人外，还有一位...查看全文
九头鸟阿超
明明报废的国三车竟有人高价求购？原来很多新车的兄弟在薅羊毛...查看全文
懂车帝9527号用户
这周销量比上个月还高啊
Knightyao
蓝山小妙招之座椅不能调到最前，感谢@分享蓝山日常用车生活 车友提供的妙招#海阔天空尽蓝山
玩机圈
昨天提完理想MEGA就带着家人来珠海玩了，惊喜的是新车没有一点异味，作为一个奶爸真的很看重这点！另外去的路上顺手拍了一个小视频测了下理想MEGA的电耗，你们猜猜最后电耗会是多少？算完达成率真心好惊喜！...查看全文
黎闵837
提问#摩托车每日一问现在落地多少钱了
辉辉dd819
从2022年7月底提车回家，8月1日正式使用，已经整整一年了，综合介绍一下比亚迪汉EV使用情况和感受。 一.为什么选汉EV 前年底到去年7月期间，一直在网站和APP上，或到汽车经销商那儿，选合适自己的家用车。经过反复比较20-30万价格区间的大品牌高销量的燃油车与新能源车，先后试驾过二十多款不同品牌车型。综合比较了红旗h7，hs5，小鹏p5，p7，大众迈腾，ID4等几款，特斯拉系列以及比亚迪宋，唐，汉，海豹等，然后在汉dmi242，汉ev，海豹三款中纠结了一阵。最后综合空间，续航，舒适度，外观，内饰，后期维保使用成本等因素后（汉dmi维保与日常使用成本更高，外观稍逊汉ev；一度预订了海豹，后来车展实车感受发现车间空间偏小，天幕特别不适合本地夏季高温气候且空气调节远不如天窗），最后选择了这款汉EV。 二.各方面使用感受 （一）充电时间 使用家用电桩慢充从20%开始到100%，大致需要10~12个小时，视充电桩的电压差异而有所不同。其他待充电比例更低的情形下，通常充电时间也会更短些。 家用充电桩没有安装好之前，在外面商用充电桩快充过两次，从20%~80%大致需要35~50分钟。 （二）续航及电费支出 在冬夏季节均正常使用暖冷空调，车载多媒体行驶期和休息期均正常播放的情形下，个人感觉夏季续航在580~660公里，冬季在550∽600公里。 一年里汉EV共跑了16723公里，共充电2756度，电费累计1425元。从总充电数据测算，每百公里耗电16.48度，百公里电费约8.52元。从车辆内显示的百公里综合电耗数据在12.7度，比充电电量数据低不少，看起来更节能。差异原因应该与充电本身损耗，测试口径有关。 一年中，单月电费最高201元，最低42元，月均电费118元。比之前燃油车每个月800~1000的油费节省了很多。波动较大总体较低主要与去年底疫情两周禁行和偶有出差有关。考虑到今年6月以后在当地电网办理了峰谷电变更业务，充电时间尽量贴近电价波谷时段，今后充电总量的增幅会被波谷电价降幅抵销部分，未来在家充电的每度电价会从0.54元降至0.4元左右。 包括商用充电2次，一年累计充电48次，平均每次充电62%，以零电量基准相当于满充29.1次，以20%基准相当于满充36.4次。从总行驶里程和满充次数测算，我的汉EV续航约在575公里。 以上考虑电池的安全性，没有试过13%以下电量的完整续航公里数。 （三）驾驶习惯 平时开车多数在市区，车速一般在30~80公里，大多数40~60，这种情形百公里电耗显示在10~13度，高速路大概跑了两三千公里，百公里电耗14~19度。 我驾驶汉EV的电耗低于大多数人（数据显示超过99%）驾驶的平均值。个人感觉匀速驾驶比较有助于节省电能，加速急转弯、急刹车都更耗电。 （四）空间表现 感觉可以打90分以上。试驾时发现后座中间的座位稍微有些顶头（1米7以下的可以忽略）其他座椅位置比较宽敞，舒适性不错。小缺点是储物空间设计不尽合理，比如缺少抽纸摆放位置，还有就是后备箱比我原来紧凑型燃油车还小一些，日常勉强够用。外出旅游两三个人带上行李，稍微显得小了一些。 （五）安全与舒适性 比亚迪汉EVA的安全带的使用比较正常，考虑到有各种安全气囊，所以没有在座椅上加被套，以免妨碍安全气囊或者气帘的展开。一小部分非常见的仪表故障警示灯只有翻看用户手册才能够加深印象。另外之前没有特别注意，就是把汉EV的电子智能钥匙不小心放在了后备箱，以致后备箱在人离开之后自动打开。后来通过看用户手册，询问比亚迪的客户经理才清楚情况。要注意的是备用钥匙不能轻易放在后备箱或者留在车里。 驾驶与乘坐的舒适性不错，最大的优点是行驶安静，正副驾座椅调试比较方便。路过颠簸路段时，悬架滤震效果不错，还没有出现明显的异响或者噪音大的情况。车载丹拿音响效果比之前的燃油车好太多，娃儿妈妈非常满意，这也是当初选旗舰款的原因之一。冬夏天的时候使用座椅加热或座椅通风，会让主驾副驾的人感觉特别舒服。 （六）动力表现 动力表现还算可以，偶尔急加速也能及时爆发出动力。基于安全与驾驶习惯，平时不太喜欢急加速，日常对动力不怎么苛求。 （七）智能化 比亚迪汉大部分智能化配置都并尝试在使用。车机总体流畅，语音识别不错。去年10月份系统升级优化后，部分功能有进步。 （八）车辆价格及主要支出 提车价格28.75万，服务费0.1万，保险0.76万。第二年保险0.52万元。车重耗费轮胎，补胎3次加上门服务，约500多元。 三.综合评价 汉EV实际使用满意度评价在90分左右，总体上比较满意和认可。 不满意和扣分点主要: 1.个别智能化功能（预测性紧急制动系统的自动紧急制动功能）有缺陷。一年里共发生5次误操作，在低速行驶时突然自动刹车，让人小有惊吓。 2.置物空间设计有待优化。 3.转向半径偏大。
UPmoto
提问停车监控为啥实现不了？是有啥难点吗？ 这功能确实实用，我看呼声也是一大片，但不知道为啥ota这多次了也没有见过有这功能。 ps，我买了个记录仪24小时录，但是挺费小电瓶的电，而且录不到两边。如果自带的360能停车监控那就太完美了
侃车小鹏哥
闭眼说实话 #抖音汽车 #dou是好车
38号车评中心
中大型SUV该选6座还是7座呢？
懂车帝原创
两秒级零百加速，极氪001 FR加速有多“吓人”？#懂车帝抢先试驾 #极氪
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
