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    用户3088034648480

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    目前用车12000多公里了,各方面都妥妥的,故障一点没有。 从17年买的奔牌电驴,19年的12手标志2020年6月买的房,再到21年12月的天籁,再存点钱我就想躺平了。好累,刚解封4天这又静态隔离半个月,唉 先说优点吧: 1.外观: 外观不管改装还是贴膜都有比较大的操作空间。毕竟我也是有点轻微颜控的,主要是想贴膜 2.速度: 2.0T的车提速很快,一脚油门下去推背感很强,自从磨合期过了以后,大部分都是三分之二油门起步,红绿灯起步秒杀一小半车主(怕杠,求生欲极强)提速超级快 3.空间: 当初受够了紧凑车的罪(标志206,手动型两厢车,真的太拥挤了),再买车肯定就万B级的大空间。维修保养,经济实用,家用方面考虑,就买了天籁。本人1.82大个子,后排可以翘二郎腿,不会顶头,后备箱储物空间,三四个中型密码箱也能随便放 4.优惠: 12月底快过年,在新疆着急回家过年,没有咋个和4S店砍价,分期必须上新疆牌照。家在四川不可能上外地拍照,就全款了。有考虑买车的小阔爱千万别像我这么憨批噻 5.费用: 2021年11生产下线,12月30号提车,三天就拿到车了。 裸车价是21.2万,白色车漆加价2000,保险6000,车辆购置锐1.9万左右,加上 定制座椅700,定制脚垫400,车窗一键升600,前前后后花了差不多25万吧 6.配置: 大部分实用的配置应有尽有,主副驾电动调节(副驾电动座椅很重要的,让人家手动调座椅得多尴尬。) 座椅加热这个也有,一般冬天外套就扔后座,穿件体恤开车,爽得很。 抬头显示很奈斯,不用低头看仪表很安全也很爽。仪式感也很猪。 L2级的全速自适应巡航。外加车载导航。高速路上不建议一直开,容易犯困。后排大沙发也很舒服,晕车的人也不容易晕车了。 加装的车窗一键升降。很方便,能提前远程开车窗通风,锁车也能自动关窗折叠倒车镜 7.顿挫: 有人说车辆顿挫,我没咋遇到过,CVT变速箱一直都很平滑,不管起步还是低速行驶,或者升降档,这个真没感受到。我都是轻点刹车,放掉,然后慢慢踩慢慢滑行。这样坐车的人会很舒服,如果刹车一脚踩死坐车的人会很难受 8.油耗: 日系车省油不就是车的卖点嘛!目前是百公里7个多一点,在2.0T的车型里已经很奈斯了 再说说缺点吧! 1.音响: 除了刚开始蓝牙连接,放音乐有时候会卡音以外。现在基本上没有这种状况了 2.自动刹车: 有时会像个憨批一样突然来一脚。搞了我两三次,心态崩了。现在基本上是上车必关,有心理阴影了 3.车道辅助: 当你歪道骑线,它会纠正方向盘,还会震动。比较烦人,幸好设置里面关了就好 了 4.噪音: 评价中等偏上吧,原厂轮胎是性能胎,速度上120码,噪音才会明显些,不过可以通过换胎或者放音乐解决。反正我是上车就联手机蓝牙放歌,哈哈哈 5.CVT变速箱: 担心变速箱毛病多?那倒不用,除非是运气特别糟的人才会遇到。至于有人说 CVT不好,用了车的人都知道,我姑父的轩逸15年买的,七年屁事没有,就平常保养。要是还担心,就上T吧,动力足,进口钢链可劲造[奸笑[ 6.车漆薄: 没得洗,这是真的薄!路上稍微弹起一颗石子就能搞一个黑点。已经大大小小有四五个不起眼的小黑点了,后期我会贴个漂漂亮亮的车膜直接搞定[钱] 8.车轻质量差: 很多人说日产车偷工减料,安全上出问题。我想偷偷杠一句,哪个车企不是一样。反正我没撞过,现在不知道。总不能让我故意去撞撞看车质量咋样吧 永远是燃油车死忠,发动机的咆哮永远会让人热血沸腾! 总而言之一句话,部队啥时候换电车,我就换电车。现在的新能源就是打着旗号碰瓷!没有续航焦虑,也没有贷款维修的天价费用,更不会担心开着开着就自燃的危险,还会被车企说驾驶员的技术不行,要统一培训[笑[笑

    天籁8000公里,半年的用车感受。图1天籁8000公里,半年的用车感受。图1
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    2022-09-07
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    2022-08-16

    #星瑞车机卡顿首先车机卡顿这个是通病,不存在厂家回应的是个别现象,大家都心知肚明。 1:方向盘按键失灵,问题在*键和下一首按键,有时按下*键的自定义功能识别的是旁边的静音(声明不是误按),下一曲有时识别是音量加减。 2:AAC自适应巡航,这功能在高速用过几次,危险系数高。问题原因:误将前方左右车辆识别为同一车道,然后急减速,遇到最高一次从120减到90多,非常危险。再一个就是小弯道,在没有任何干涩的情况下也是减速,这是最让我心烦的一点。 3:方向盘喇叭按键失灵,一边按下去没反应。不过已去4S店修好。 4:导航,这个也是很多车主苦恼的事,路线不准,系统提示乱报,离谱的是高速上提示前方掉头,这也是没谁了 5:方向机异响,转动有嘣嘣嘣的声音,4S检查说正常,因为其他星瑞也有,通病。 6:方向盘自动回正不彻底,需要手动扶正,相信开过星瑞的车主车友们都有体会到,这车开起来很累,特别是跑长途、高速。什么原因嘞,那就涉及到方向机、悬挂调教和设计缺陷,因为方向盘在转向后它不能彻底回到直线位置,需要我们自己去扶正它,但是我们又不能很精确的把它调整到直线行驶位置,这就导致了我们在高速行驶的时候要不停的调整方向,当然这个问题我只在星瑞上遇到,开过其它品牌的很多车型,没这种情况。打个比方,就拿超市购物车上的两个万向轮,自然左右均衡的推动,万向轮是一直保持直行状态。搞不懂的是星瑞在车速那么快,方向盘不受力的情况下前轮依然能保持着偏左偏右的方向行驶,让我感觉很奇葩,不知道其他车主有没有遇到。去4S店检查,接待人员说没有哪一个品牌的车型方向能彻底回正,当时我都想笑了。后来维修师傅是告诉我,这款车方向都是这样,可能是厂家设计调教问题吧。

    总结下我的星瑞2020旗舰款遇到的一问题图1总结下我的星瑞2020旗舰款遇到的一问题图1
    2022-08-11
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