认证：宋PLUS DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
风吹的叶子998
等了半年，12月1号提车的，用了15天不到700公里在高速上失速了，速度提不上去车速65公里每小时，后来售后不知道什么原因让我先开，到12月30号这天车子抖动的厉害，爆黄灯，提醒发动机故障，太心累了，我以前一部面包车用了6年都没出问题，哎
马宝国真男人
买车之前觉得是个例，没想到啊，我遇到了。 -3°，18%SOC，市区行驶了20分钟之后，出现了抖动。缺缸的那种抖动，声音和方向盘触感非常明显。 因为开车，没录下视频。 来到单位咨询比亚迪售后，售后让我熄火重启。我问是不是有发动机升级程序？他才说有，让进店去看看。 加之前两天出现的中控出现“匹配成功”重启过，有的车友怀疑我的车后台静默升级没成功，也是建议我去店里看看。 希望你们不会遇到这样那样的问题吧。 是的我看了一些视频分析，低SOC，低温，大油门会有概率导致缺缸抖动。但是很烦开车遇到各种问题，买车来又不是为了厂家测试车辆，为什么遇到问题还要让我自己理解，让我以后开车多加小心？！ 你厂家技术不稳定，就应该把这种缺缸抖动的问题写到说明书上，介意的你别买，不介意的就温柔驾驶。说明书上没写出来，就不应该让消费者去配合你们别低SOC，别大油门。 写这些也没人看，就记录一下吧，看看以后抖动是不是很频繁。
你的课代表呀
12月26日下午5点左右办完临牌提车，开出去吃了个饭然后回家，几公里路程； 12月27日因临牌限行未启动； 12月28日开车上下班共10公里左右。随后开车出去转了几圈，回来的路上电量持续下降，再下降到15%左右突然动力丢失，油门踩到底也只能跑到20公里/小时左右（因为新车，想多磨合，全程hev模式，从4s店回来未自行充过电，且动力丢失后尝试强制保电，电量依然持续下降），迅速找路边安全地方停下，此时电量掉到10左右，中控灯光以及车门按键灯光全部熄灭并无法打开。挂p档尝试原地发电，无反应。熄火重启，车辆自行发电，电量到20%停止。联系4s店，让我叫拖车。注意，此时才晚上7点多，而且他们开会刚结束，我也在市区，竟然没人来检查一下。 我又自行原地发电（这次成功），发电到36%才敢开回去，路上未发现异常。第二天4s店来人把车开走，检查后说程序问题，要更新。目前已更新完成，现在是12月30日，即将进行路试。但从我云服务中可以看出，29日启动后电量仍在hev模式下掉到过20%以下，正常逻辑来讲，在没有大功耗的情况下车子电量一般会维持在25%左右，感觉仍存在问题，期待路试结果，实时更新。 总结一下，就是电量维持不住，强制保电也不行，电量低于20后动力基本丢失，油门到底20公里/小时左右，重启后会自行发电到20%左右。太吓人了，这要在高速上后果不敢想象。 新车不接受拆车换件，持续更新！
纯属娱乐''''
💔爱车吐槽 提车10天，今天跑了个高速突然加速提不了，加速踏板踩到底就只有发动机声音，没有速度一点提升，一直掉速还是在高速上吓死了后面那么多的车想想都怕，好在安全下了高速，然后下了高速踩油门还是加不了速，踩到底也就是60码左右，打了比亚迪售后让我就近找个4S店检查，2个多小时还没有检查出来问题，现在晚上6点半了还在等不知道要等到什么时候。这是比亚迪的通病么，还是我买了一台真的比亚迪，
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