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    奇妙麻酱HVI

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    04-22

    提车一个多月了,开了也3000公里,主要在北京市区使用,几乎没跑过高速,能耗差不多20-21左右,之前也没开过其他电车,动态续航400多500,感觉还可以。接着说优点,悬挂尤其是过减速带比我之前的丐中丐新S要好,座椅的舒适程度无论是驾驶座还是后排,都甩S好几条街,我的S是最低配,驾驶位只有加热没有通风,新S座椅是最大槽点,设计的不伦不类,硬邦邦不舒服还有点运动座椅的感觉,作为S级居然在座椅舒适度上还要跟s迈巴赫拉开这么大的差距,极氪009的座椅舒适度要比s迈巴赫好,车内气味消散的很快,因为车内有220v插座的原因,我把一台小米净化器放在了后备箱,另外买了几个霍尼韦尔的活性炭包,差不多半个月左右车内基本没有了新车的味道,原来的奔驰由于车机流量问题,我买了一个移动wifi放在车上,现在放009上面,小米净化器接上wifi,可以用手机操作,非常方便,009也有热点功能,流量虽然无限,但是热点每月只有5g,主动刹车,不知道009有没有,不过009会在前面车辆突然极减速的时候发出报警音,在人车混行的路口右转弯时候也没有出现过自己急刹车的情况,这一点吊打奔驰S和GLC,S新车头一个月至少自动刹停过10次以上,以后每两个月不少于1次的出现车辆自己判断自己刹停的情况,完全是顾头不顾尾的逻辑,glc也这样,其他奔驰没有高频使用过,不值钱其他型号是不是也这样。开始吐槽缺点 缺点一,800V架构,号称多少分钟充到多少多少,充电桩呢!不知道南方啥情况,但是在北京,好像就两个极氪充电站是500kw的,都在石景山附近,打开充电地图,极氪自营,居然还有20kw的,开极氪汽车,冲蔚来500kw。决定一个木桶能装多少水,不是最高的那块木板,而是最低那块,极氪在北京至少有两块木板太低,充电站和人员素质能力(后续再细聊)。 缺点二,车内所有充电口功率虚标包括无线充电,冰箱上面100w充电口实测最大放电功率<66w,无线充电底座面积小,经常手机一移动就冲不上电,最高记录4个小时,30多点只冲到80左右,其他充电口也明显虚标,回头我逐个测一下,而且所有充电口都是左边比右边功率高,可这车后排右侧那个座椅不应该是这车最牛逼的位置吗,最大放电功率只有15w左右?隐约感觉这车所有充电口都是为了适配苹果手机而做的,针对国产手机没有任何优化。前排取电需要从扶手箱里取,夸一下奔驰s,前排点烟器取电在副驾手套箱下面,使用方便,没有明线,009但凡前面要接两个手机充电,中岛台乱的一塌糊涂。中岛下面那么大区域,就不能把扶手箱里面的接口挪下面去吗? 还有很多优缺点,稍后再陆续总结

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    2024-11-14

    初识北京现代库斯途,还是在她上市的时候,当时就是感觉,合资品牌终于有20万以下的MPV了。只是当时没有深入的去了解她。随着孩子越来越大,自己原来的小车也是满足不了全家的出行了。于是就开始自己漫长的选车之旅。 开始自己的想法简单,只是想选择一个6座或者7座的车型就行,选的第一个车型就是奇瑞的瑞虎8PRO7座版,大屏智能的一些配置都给了,也是一辆7座的车型,外形也比较大气。我就带着孩子准备去试驾,想让孩子在第三排试试,结果一个小孩子进入三排都是相当费劲,瞬间我觉得这可能不是我想买的车了。连试驾也没试就走了。选的第二辆车是传祺的M6豪华,这个车是在我的好感之列的。7座MPV,造型不是很大,里面空间也不小,一家人都能坐下,上下车也是比较简单的。然后就是试驾带着孩子乘坐,体验也是不错。决定下手了,开始和销售谈价格,第一次没有谈拢,我就出去溜达。无意中想起了现代的库斯途,上市的时候我记得价格是17W起,还说自己能不能承受,结果去旁边的现代4S店一看,有展车,孩子上去坐了一会说是比传祺舒服。关键是有电动的侧滑门,这点我觉得比传祺看起来上档次了。回家就是开始查看论坛,对比配置、价格,发现价格差的不多。然后心里就被库斯途种草了,再看其他的都不入眼。根据配置对比,倾向选择库斯途1.5T尊贵版,液晶仪表,10寸的大屏,多功能的方向盘,天窗和大天幕真的是太爽了。1.5T8AT对比1.5T双离合,感觉都不是一个层面上的东西。库斯途近5米的车身,3055的大轴距比奥德赛都大了。二排还有隐私帘,这细节真是给你想的周到。最后全家一直决定就选库斯途了。然后就是和销售谈价拉锯,终于把小库娶到手了。 小库到家以后,避免不了的要开始自驾之旅了,开始先在附近一些短途的小景点转了转,有一次我们去爬山,车能开到山顶,我就想试试小库的能力。前半段山路不是很陡,小库的智能模式还能勉强对付,但是随着山路越来越陡,弯路越来越急,明显感觉小库喘不上气,马上切换运动模式,转速太高,档位下降,低扭爆发。带着我们一家7口终于爬到了山顶。这次体会到了小库1.5T的动力对于比较陡的山路还是有点吃力,喜欢跑山自驾的还是选择2.0T的。8月初开始了我们的山东烟台之旅,来回1600公里,考验小库的长途奔袭能力了。高速上小库真是太稳了,1.5T8AT的组合真是相当稳重,开起来小库方向清晰,换挡平顺,没有任何的拖泥带水。跑到120迈转速基本保持在1900转,这个真的是不错。超车也是绰绰有余,车道居中保持能时刻提醒着你,不让你偏离车道。最让我感到惊喜的,还是小库的操控能力。一开始我觉得这么一台5米的车,开起来得多笨重,结果小库一上手,你就会发现小库真是太好开了。方向特别轻,甚至两根手指都能拨动,开起来没有感觉车特别大,停车也是很方便,前后方雷达时刻提醒你周围的障碍物。油门的调教也是可以的,踩上去不是很沉,高速的时候轻轻一点油就起来了。但是也发现几点小的问题吧!一是感觉刹车调教的稍微有点软,二是悬挂不是很软,遇到那种减速带还是能明细感觉到悬挂的硬,三是小库的语音识别真的不是很智能,反应也是比较慢。山东之旅全程1600公里小库的油耗表现还是可以的,满载7个人,5个大人两个12岁的孩子。全程平均7.3的油耗,这还是我顶着限速跑,如果降低点速度估计油耗还能降低,毕竟我在国道上跑出过6.7的单程油耗。市区油耗在10个左右,现在我跑了6000公里,整体综合油耗8.3,对于一台5米,自重1.7吨的车,这个油耗还是相当不错的。 这台小库真是给了我很多的惊喜,油耗是惊喜之一,我开车是比较佛系的,油门一般不深踩,不急加速,按照自己的习惯开车,路上多预判,不要过多的急停急走,油耗就不会太高。小库回家给小库包了一个360的软包,能更好的保护地面,也更好打理。贴了裙边的亮度条让小库一下子升了一个逼格。安装行车记录仪,减少路上的纠纷,后备箱和二排三排的背部贴上了防尘垫,保持座椅和后备箱的干净整洁。挂了一个佛祖的挂坠,保护人车平平安安,总之是瞎折腾一气。选择库斯途是一个正确的选择,有了小库全家出行更加的方便,有了小库给孩子添加了更大的乐趣。

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    2024-03-10
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    2023-11-15
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    新车 | 15+1种驾驶模式,8月将上市,仰望U8公布更多车辆信息图3新车 | 15+1种驾驶模式,8月将上市,仰望U8公布更多车辆信息图3
    2023-07-26
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