简介：这个人很懒，什么都没写~
用户1950964348283
劝大家不要买7X了，太垃圾太垃圾太垃圾了，第一张图片是极氪品牌的家充7kw的，第二张图是特斯拉的家充11kw，我问了客服才知道7X只支持7kw的，这个充电速度连特斯拉5年前的技术都达不到。如果家充晚上10点开始充要充到第二天下午的1点才能充满，这什么充电速度。这种充电速度干嘛还要匹配一块100度的电池，这不纯纯在浪费时间吗。劝想买车的，就算家里有家充的也慎重考虑，这个设计真心不好，只适合开短线，高于300公里的必需在外面充，对极氪这个品牌失望，宣传都是表面的东西，更深层的要买车才能体验，大怨种啊
百家车谈
惊爆！堂堂的大众中国董事长，跳上办公桌对着大众汽车员工呐喊！
qwey阿木木
走颠簸路后备箱异响找到根源了，就是后备箱扣开里边那个螺母，都快掉了，左侧方向
进击的键鼠
如图，中控屏频闪严重，iphone同款的瞎眼屏，稍微看一会眼睛就累的睁不开，搞得现在我开车导航都不敢看。而且明明仪表台就没有频闪，为什么两个屏幕还用不一样的屏幕材质？领克工程师对这种严重影响行车安全的配置就不知道给做个DC调光？难怪现在销量越来越不行，小毛病多就不说了，这种关键配置给用劣质品真的太差劲了
peryomi
更新1.4后，能看到领克官方在认真听取车主意见，一直在努力完善，进步明显，好的方面就不说了，提几点意见。 1.强烈建议hud速度左边的路程数字提示换成车道提示！就使用习惯、使用频次的重要程度来说车道提醒明显更重要，能提前预判走哪个车道，结果把一个最不常用的也没啥用的多少公里后转弯当这么明显的地方，车道提示那么小，还搞个其他颜色，一点都不明显。 2地图的话可以整体再大一点，或者显示内容放大一点，地图内容也可以精简，让车主知道下一步怎么走就行，太小太复杂的线看的有点不清晰，路线条的颜色也可以换个明亮显眼的。然后一些限速、违章拍照、红绿灯的提示换个简要的标志logo，每次一长条把地图挡光了。
小雨矩阵
我是120版本，现在平均气温15℃情况下纯电续航大约100公里，而我平时上下班就要70公里左右，虽然小区有慢充也觉得每天一冲比较麻烦，群里看到很多车友反馈长途设置超级增程模式，不保电比较省油。网上的测试油耗基本都是亏电油耗，还没看到有人进行超级增程不保电油耗，我就抱着试一试的态度自己实测一下。 首先我将车充满，表显电续航101，经过几天测试行驶了173公里，纯电续航掉了60公里，车机显示百公里油耗3.5升。我注意到前面50公里基本用电，后面行驶了50多公里，电续航掉了十几公里，我估计等电续航掉到20左右，实际已经跑了250公里左右，基本上3天一冲即可。 相比智能保电模式，电感更强， 不太容易觉察到发动机启动，如果是强制保电模式，电用完后发动机启动的声音明显，而且油耗显示在5.5升左右，明显更耗油。如果也是短续航版本的车主不妨也试一试，我估计满电情况下可以250公里充一次电，对于大部分车主也就是一周一冲，油耗4升，还能有更好的驾驶体验。某种程度上补足了120版本续航短板。
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