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    扬帆远航ZF

    认证:荣威eRX5车主·车龄2年

    简介:不知道说什么

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    2023-11-03
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    2023-01-30
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    2023-01-15

    成本低在市场中就有优势,如果低到极致,几乎立于不败之地。 这波降价确实恨啊,完全就是降维抢新的目标群体。 m3对海豹还有一众国产电动中型轿车产生了打击,具体小锅怎么样,得看疗效了,合资的估计会更惨。 y这个价格也有一定吸引力,但纯电中型suv普遍卖的不太好,目前y也没什么对手。 如果出了m2,估计抢夺一部分海鸥等小一点的城市代步车市场,具体得看售价了。 用byd的车作为类比代表是因为现在它卖的好,不是针对哈,我也是byd车主,byd现在dmi技术还是可以的。 tsl这招真的挺狠的,不断的扩大工厂,降价保持订单,挺稳定的一个汽车市场硬生生做成了短线做T,只能说这个游资有点强,国产新能源各大厂不知道怎么样,但头部打架,散户会很惨(老牌合资车企)。 国产新能源还是有一些坐地户的优势的,估计大厂问题不大,原本以为23年新能源会不谋而合的集体涨价多赚钱钱,没想到啊,有不按规矩出牌的,估计气死一众浑水摸鱼想暗中割老百姓韭菜的车企。 今年这个开头预示着一场混战开始了,tsl已经不满足增量利益了,开打就要取得一部分存量利益。 这一次降价应该不是tsl的极限,看市场反馈,不行的话应该还能降,这一波降价还不算狠,如果再来一下,就有点像绝杀的意思了,还有两张牌没打,一个是m2,一个是大改款。 不管怎么说,割老韭菜,割新韭菜,降价是好事,也不要无脑喷这个喷那个,不管怎么样,还是因为国产越来越好,才会有降价,否则桑塔纳还是20w加价提车。

    特斯拉这招太狠了图1特斯拉这招太狠了图1
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