简介：这个人很懒，什么都没写~
驾仕派
接上一篇“嘉华/赛那/奥德赛/大捷龙谁对二孩家庭最友好？”，今天我们来看看，如果家中有3个娃，这四部中大型MPV的表现又有怎样的差异。看起来只是多了一个人，但3孩家庭对空间的需求相比2孩家庭实际上会出现很大的变化。...查看全文
RFnadal
孩子大了一点儿，也懂事了，那咱就过个儿童节吧。 儿童节什么安排，当然是开着凡尔赛带着孩子出去玩儿了。 为啥开着凡尔赛？那首当其冲的就是能装啊，正好天气也热了，带着孩子玩玩儿水，爬爬山顺道儿去了趟动物园。 玩儿水，怎么玩儿？我去年夏买了桨板，...查看全文
蒋记就记
我的凡尔赛c5x到手已经有一年半的时间了，期间伴我游山玩水转了几个省，无论是平坦的高速公路，还是崎岖的山间小路，总体感觉就是非常给力、驾驭轻松、得心应手。...查看全文
极少数派典型症候群
坐标，所谓大本营武汉。 车型，太空银享不凡，盲定车主，用车近一年，行驶里程近15000公里。 别问为什么选择享不凡，问就是芯片不足，一级车提车快！ 这次不聊用车感受，其他车友聊的比较多了，聊聊这一年改装升级补强的方方面面。 分为外...查看全文
A璐宝宝175003229
提问现在网上评价凡尔赛真是众说纷纭，有好也有坏，到底值不值得入手，本来要提车，看到不好的评价心里犯嘀咕
雪铁龙c5x凡尔赛
闲来无事看欧版凡尔赛视频，突然发现四个角落都有锚点，当时在想为什么我们的车没有呢？旅行版不是这个应该是标配吗？ 然后就好奇就去看了自己车，居然都有预留孔，然后扒开，好好家伙，还有孔，好吧， 然后网上各种找资料，各种了解到这个根本没有的销售，...查看全文
车子啾啾啾
内饰部分，方向盘套是最早买的，凡尔赛是真皮方向盘，但是觉得原厂的方向盘太硬了，没有皮质方向盘手感，所以就淘宝毛了皮质方向盘套，手缝的匹配度挺高，就是麻烦忙乎了很久效果还不错。内饰的膜没有贴太多，就是贴了换挡部分的透明膜，建议大家买硬一些的钢化膜，软的真不好贴，还有气泡。内饰部分最贵的就是加装脚窝灯，二级车啥也没有略显单调，就装了前后排脚窝灯，装的单色的但是也可以装双色的。 4S店买车时候是有装潢礼包的，当时也在4S店买了，现在看性价比不是很高啊。全车贴膜，全包脚垫，后备箱垫，应该还有其他东西忘记了。全车贴膜去外面店贴的，师傅说这个膜不咋滴，不如龙膜一类，价格摆在这也没有太在意，原车的脚垫还是不错的，包裹合适。后备箱垫子后面换了全包的了，所以垫子有点多余了。前雷达也是妥妥的安排上，避免倒车刮蹭，这个凡尔赛必装，老司机也建议装。 备胎套装也是必须安排上的，当初买车的时候只有19寸的轮胎，这个轮胎目前是只有雪铁龙能买到，所以为了避免没有胎可用，提车的时候就顺便加装了一套，不仅仅只是一个轮胎，还有泡沫拆卸工具整整一套工具，还是不错的，虽然原车就有补胎液，但是还是以防万一，有了这个更加的放心。底盘加强杆也装了，可以缓解晃动问题，凡尔赛主打就是舒适，但是觉得有点太过了太软了。装上之后就是明显感觉转弯的时候没有那么多的侧倾，方向盘有些硬了，其他没有太多效果。 下面就是准备装电动尾门了，希望厂家早点上架。
WN979
提问打算买凡尔赛了，但是不知道跟厂家谈什么东西？ 在线蹲
福特三缸抖过拖拉机
一分钱都没有优惠啊
凡尔赛冲冲冲
我是直接找我们的3s店订的，过程很曲折。我是订了备胎，vr，挡泥板，vr1570,收了200工时，相当于1770吧。vr有一个记录仪，一个高德导航，一个酷我音乐，一个腾讯视频。 宣传所谓的vr导航实际上就是高德地图vr导航，有兄弟说自己搞个摄像头也可以实现vr功能，酷我听歌还行，腾讯视频的vip是要开那种电视的vip还能看。然后这个记录仪占用的是carlife通道，就是接在那个typec接口上的。 目前我遇到的bug上一个帖子讲了。 用的是联通流量卡，有兄弟说第一年无线流量，第二年10块钱一个月，这个流量收费我没有问我们的3s，所以不是很清楚。 别的就没啥说的，我觉得一般般，不值那么贵，毕竟占用了我的c接口。 可能我是咱们这第一个装的，还弄了一两个小时，备胎也是搞了半天没安好。
可乐可乐可乐不加冰
最近看到毛总提出共创2022款凡尔赛 更希望2022款凡尔赛不要加装天窗，皮质座椅，自动大灯，自动雨刷 这些配置确实有些鸡肋 这个天窗用不到不说 后期维修很麻烦。 希望1级车之上就可以带前后雷达（这车是又大又高又宽 ）给老婆开， 确实技术不好 需要加装辅助 ，新手也需要的 。另外说一下这个车的车机 不是自动锁车开锁不行 就是后排安全带未带提醒 。我的天哪 ，都快2022年了， 雪铁龙还用这种老年机 这车机老年机一样 ，反应又卡又慢。 真的有力吐槽了 ，难道真的不能换个好点的车机吗 ？好好的一个车被车机搞臭了。但是车是真的不错 操控 省油都是性价比都可以 ，很值得买的 。法系每次都会有一些反人类的设计 这是必然的，因为是神龙，哈哈 。
gsy高八度
雪铁龙容易坏吗，修车费会不会贵，大佬们 💔爱车吐槽
mokacof
老婆中了个蓝牌指标，本来家里有一辆福克斯了，想买辆空间大点的SUV，从BBA到国产的SUV一路看下来，最后挑花眼了。BBA和合资的都是价格高，配置差，除非顶配，其他都是丐中丐版本。国产的都是配置高价格适中，本来准备订星越L了，偶然看见凡尔赛C5 X，发现这车性价比可以和自主品牌对打，就去试驾了，结果老婆试驾完觉得比星越L好开，空间也还可以，就订了这车
allians老鱼
第一，关于油耗，目前均数33公里，平均油耗7.3，估计正常可以在8以内，加92号油，和预计的差不多。 第二关于噪音，刚开始有明显胎噪，一星期后把胎压从2.8降到2.5后，胎噪可感觉的降低了，现在已经不明显感到，应该说符合凡尔赛的价格范围。 第三关于驾驶感觉，轻快，有韧劲，让人有驾驶欲望，车不算小但感觉到是驾驶一辆小车一样，是一个性价比极高的舒服驾驶者之车。 第四关于颜色，没有特点偏好的推荐绿色和蓝色，这两个颜色实际看和凡尔赛的车型更加合拍，这是仁者见仁的判断，大家不要和我争论，我看到七个颜色中五个实车。 第五关于外观和内饰，我自己认为设计感很强，是目前少有的追求独特设计感的敢于出新的车了，这个不容易，对于企业其实是有风险的，因为设计用功的不一定大多数客户会接受，我个人很是赞赏。 第六我不是法粉，只是去买一辆适合自己的车，目前我所接触到的信息厂家是非常努力的，实际对于早期盲订的客户照顾不少，只是不是直接给优惠多少，但是综合下来结合目前芯片短缺的情况值得认可。 对于这辆车后期是否稳定那我就不知道了，我已经躬身入局自己体验了，这方面问题暂时我给不了大家建议，只能靠各自判断了。
黄色安全带
我是凡尔赛车主不是车黑，为什么凡尔赛加速到40以上油门踏板和刹车踏板有振动感，甚至左边放脚的位置也有振动感，不知为啥求解答
明明明明明明781
不知不觉已经提车一周，感觉是真的爽自己9年多驾龄也算老司机了虽然今年才30岁，以前没留意过法系车一直预期第二台车最好是一台旅行车曾经看过明锐的旅行版无奈车型太老而且换代没旅行版有点失落什么蔚领，高尔夫，两箱思域，领克02，斯巴鲁xv，等等我一直在网上看完就到店看看完多多少少有点不满足的感觉，首先我自己审美不喜欢太大众化喜欢另类而精美的东西，当时看到凡尔赛的时候应该是5月左右的碟照那时候只能叫新款c5吧那时候就开始一直关注到616直接就盲订了2999排了前500名期中等车的日子真的是朝思暮想啊天天看群消息什么的加上雪铁龙一拖再拖终于等到了，不负众望凡尔赛没令我的等待白费家人非常喜欢空间很好，动力一家五口坐满也是足够，再说说使用感受吧，首先这车在起步提速的时候1-3档踩油门有点震动过了3档以后车就变得很轻快提速可以说迅速的那种跟思域和奔驰c级比都不差（这两车我经常开）3档后的换挡非常积极50公里就6档了60左右就7档，今天跑了一趟100公里的高速在120车速的时候加深油门速度就160了非常爽，但是起步绝对不是这台车的优势除非运动模式，我试过运动模式起步深踩油门车头会轻抬带点震动虽然很快但是新车不敢乱来就没试第二次了，关于车噪很多网友都说不好但我觉得已经很不错了可能是我以前开日韩系车太久习惯了吧这绝对比日韩系车安静多了，关于车机我觉得跟网上几百块安装的差别不大我要求也不高因为我开车经常连音乐都不开所以有就行了，最大吐槽的是低配居然不配后雷达这个就有点过分了才多少钱的东西居然要省？害我提车第二天马上到我舅舅的车行装了一个雷达还好有孔位。然后就是靠近车的时候会自动亮灯开门后视镜张开非常方便而且给人感觉很高大上，座椅很舒服配色很好。大概想到分享的地方暂时就这么多欢迎车黑什么的来喷毕竟证明还有黑的价值（顺便一提我那前两年17万买雷凌的朋友现在都懵圈了他自己说不知道买了个啥说喜欢又算不上操控舒适又没有，二胎家庭家用还不够我只能省油保值耐用安慰一下他了。图为自己打蜡拍的几张美照，树林下的鎏金绿真的绝了
Carmelo1004
来这里打卡了，之前发过帖子，定了享不凡，主打色鎏金绿，白色也很好看，因为家里有辆白色的车了，所以选择了主打色鎏金绿。被凡尔赛的颜值和配置打动，媳妇也是一眼相中了，虽然近几年法系车在国内混的不怎么样，但是用料良心，安全性好，车无完车，既然选择了就不后悔！
颐枫
3缸我没开过，5缸确实真正开过，而且一开就是5年。 身边好多人到不知道，沃尔沃用过很长时间，她被福特放弃之后，福特的四缸实在太烂，逼得沃尔沃又把自己70年代的技术拿出来，就是5缸机，人称“老五缸”，优点非常明显就是皮实耐用。 我就在15年7月“老五缸”服役末尾抢了一台，8月替代它的就是和吉利研发的四缸机啦。话说“老五缸”确实比福特的鸡头强太多，5年开下来，只做常规保养，还不漏，巨省心，啥事没有。 下面画重点，五缸机和三缸机相同点是缸数是单数，更深层次的原理是，他们工作的时候，为了保持动力输出的流畅，缸体是交替工作的，这样就带了这样一个结果，同一时间点，总有一部分活塞位于缸体顶部，剩余的活塞位于缸体底部，四缸，六缸，八缸这样的发动机总能保证分布于缸体两端的活塞数量相同，这样就在发动机内部抵消掉了内部两段不同方向的力矩，使得发动机，从外面看相对稳定。相同道理，天然的结构单数缸不能从发动机内部抵消掉活塞位置带来的力矩，总有一个缸的振动会向外传递。可以说，单数缸发动机是有天生缺陷的，除非将来都用单缸机，这问题才能解决，但我的经验证明，缸数越多的这种发动机表现出来的振动越不明显，想象下一台15缸机和一台三缸机谁由于上下位置缸数不同带来的振动更大。 我用的“老五缸”皮实耐用，但我第5年半还是卖掉了，原因就是1 从新车开始，开空调发动机的声音就是很大，不只是车外，车内听的很清晰，而且时间越久越严重 2 发动机的声音在我换掉他前，已经大了很多，同时，机爪垫松旷传到车内的振动比发动机自己的还大 3 自我判断，底盘下摆臂和拉杆磨损到一定程度，过沟坎嘎吱声每次都能听见 以上三点就是我换掉他的原因，有人说，你说的后两点维修一下不就行了，我想确实靠更换机爪垫和底盘橡胶件能改善一些，可能效果还不错，但是维修这些的时候师傅要把那些部分拆下来，如果您是消费者，发现这车这些重要的地方都动过了，您会觉得就是换机爪垫和橡胶件吗 好了，总结一下，根据我的经历大家不难推断，三缸机与五缸机一样有胎里带的问题，而且这个问题不可避免，几遍厂家加装了平衡杆，但外部设备怎么就能把内部的不平衡平抑的那么好呢，我深深地怀疑平衡杆的实际效果，与我类似的问题，三缸机也一定会出现，而且会出现的比我五年半还更早。 所以，结论是除非市面上全部是三缸机，否则请远离她。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
