简介:这个人很懒,什么都没写~
车子啾啾啾
最开始积分商城的上架的时候,积分缺了一点,所以就没有兑换成。后买有了积分就没有货了。好不容易蹲到了电尾,就毫不犹豫的下单了。下完单第二天就有雪铁龙的工作人员联系,安排发货等。时效还是挺快的几天就到了,售后让去安装了,迫不及待的就去了。 前一天在4S店装的电动尾门,原厂精品的,感觉官方出品的怎么也比汽配城装的好很多,到4S店装的时候时候装了很多套了,比较熟悉安装流程了。像凡尔赛这种掀背车没有电动尾门感觉灵魂的了,所以电动尾门必须安排,师傅装了一上午,下午的时候就通知取车去了。 前一天在4S店装的电动尾门,原厂精品的,感觉官方出品的怎么也比汽配城装的好很多,到4S店装的时候时候装了很多套了,比较熟悉安装流程了。像凡尔赛这种掀背车没有电动尾门感觉灵魂的了,所以电动尾门必须安排,师傅装了一上午,下午的时候就通知取车去了。
首先是外形的了,凡尔赛的侧面我自己觉得是最好的看角度,比较修长,配上19寸的轮子,颜值刚刚的。跨界的车型也不算常见给人耳目一新的感觉,颜值是不错的哦。凡尔赛日常代步的话,1.6T的涡轮机完全是够用的,主要还是省油吃粗粮,目前油耗表显在7个左右的,在城区开提速也不差,高速巡航120转速在2000和2100之间,油耗低动力强。 内部的材料是非常不错的,拼色的座椅很时尚,拨片换挡中控平整,12寸的大屏一边导航一边听歌。自动大灯,自动雨刷,自动分区空调。ACC自适应巡航跑高速的时候非常不错。底盘悬挂是偏软的,走颠簸路段,不是很颠,高速的时候有很稳,有点东西。转向手感很轻,女生也能轻松手搓方向盘,整体的操控水平属于中等偏上,后排的空间不算很大,但是对于我完全够用的了,属于标准的B级水平的呀。隔音水平不错的,高速时候噪音不算高,后视镜是有点小的,不是很习惯,后备箱的空间算是一大优点的了,开口大进深大。 总体来说,凡尔赛c5x这部车还是不错的,无论是外观还是空间,配置还是动力,在这个价位嗾使很有竞争力的,只不过偶有小的异响,这个可以接受,毕竟车无完车,没有东西是绝对完美的,适合自己,自己喜欢是最重要的
去年年底提的车,现在已经开过了2万,还差一丢丢就到了一年,跑的有点多啊。2万公里也算有波折,自己也改装了不少东西想着以后能逐步的稳定下来不折腾了,也有一些自己走过的坑,希望能给后面的车主一点经验。 期间也买过很多的配件自己改,收拾一些装饰件,方向盘套,内饰保护膜,后备箱垫,备胎,改LED灯一类的。感觉最实用的还是电动尾门,二级车完美安装,终于对得起掀背车的造型了,保养的时候防冻液少了一点,说是原厂的防冻液沸点低,所以打算换一个试试。 凡尔赛整体的机械素质还是不错的,隔音静音也还不错的,可能没有开过好车,满足了心理预期。很多人对PHC悬挂有不同看房,觉得太偏向于软了,但是其实悬挂的后半段还是有支撑性的,这个在跑高速的时候尤其能明显感受到,有漂浮感但是有韧,很奇怪的感受,但是觉得有点高级,相反低速就有点晕车,乘坐长时间不是很好,但是现在有很多的改装方案可以选择。整体的空间也没有必要纠结,最简单的办法开个A级或者A+车停在一起对比,简单有效。 2万公里印象最深的还是去年过年高速,停在茫茫车队中堵了一夜,外面还下着雪,幸好凡尔赛的后备箱够大,后排座椅放平刚刚能够媳妇勉强躺一躺。
一直想装电动尾门,但是积分商场一直没有货,提车的时候优先装了前雷达,所以电动尾门也就没有装,一直凑合用,那时候积分商城还没有电动尾门,现在想想幸亏当时没有装,要不然在的免工时费的积分套装可就没有缘分了。 最开始积分商城的上架的时候,积分缺了一点,所以就没有兑换成。后买有了积分就没有货了。好不容易蹲到了电尾,就毫不犹豫的下单了。下完单第二天就有雪铁龙的工作人员联系,安排发货等。时效还是挺快的几天就到了,售后让去安装了,迫不及待的就去了。 是一个套装,问了店里的师傅,他们说这个电尾已经装了好多了,基本是比较熟练的了,没有什么大问题,不过去的时候有点晚了,10点左右了,要下午才能拿到车。安装的过程就相对的比较残暴了,基本都是拆拆拆,后备箱还不容易装的垫子又要全部拿下来,早知道就不装垫子了先。线路也很多,因为时间比较长也就没有全程盯着,相信师傅的手艺,直接看结果的了。 下午2点来拿车,车子已经洗好了,后备箱垫子也全部装好了,不错点赞。试了试正常使用没有问题的,整体满意,用了一天觉得不满意的就2点,一个是车里的按键没有背光,不像其他按键那样打开灯就有背光,需要按一下之后才有背光,晚上的话不是很方便,没有原车的电尾方便。另一点就是没有一脚踢,搬东西的话还是有一脚踢的号,其他的比如电机的声音还是可以接受的,整体还是挺满意的。
内饰部分,方向盘套是最早买的,凡尔赛是真皮方向盘,但是觉得原厂的方向盘太硬了,没有皮质方向盘手感,所以就淘宝毛了皮质方向盘套,手缝的匹配度挺高,就是麻烦忙乎了很久效果还不错。内饰的膜没有贴太多,就是贴了换挡部分的透明膜,建议大家买硬一些的钢化膜,软的真不好贴,还有气泡。内饰部分最贵的就是加装脚窝灯,二级车啥也没有略显单调,就装了前后排脚窝灯,装的单色的但是也可以装双色的。 4S店买车时候是有装潢礼包的,当时也在4S店买了,现在看性价比不是很高啊。全车贴膜,全包脚垫,后备箱垫,应该还有其他东西忘记了。全车贴膜去外面店贴的,师傅说这个膜不咋滴,不如龙膜一类,价格摆在这也没有太在意,原车的脚垫还是不错的,包裹合适。后备箱垫子后面换了全包的了,所以垫子有点多余了。前雷达也是妥妥的安排上,避免倒车刮蹭,这个凡尔赛必装,老司机也建议装。 备胎套装也是必须安排上的,当初买车的时候只有19寸的轮胎,这个轮胎目前是只有雪铁龙能买到,所以为了避免没有胎可用,提车的时候就顺便加装了一套,不仅仅只是一个轮胎,还有泡沫拆卸工具整整一套工具,还是不错的,虽然原车就有补胎液,但是还是以防万一,有了这个更加的放心。底盘加强杆也装了,可以缓解晃动问题,凡尔赛主打就是舒适,但是觉得有点太过了太软了。装上之后就是明显感觉转弯的时候没有那么多的侧倾,方向盘有些硬了,其他没有太多效果。 下面就是准备装电动尾门了,希望厂家早点上架。
我是去年年底提的车,现在已经将近月过去了。之前一直想买一辆车,买一辆预算内动力好一点的,一开始看的是电车,后面想了想没有固定停车位充电太麻烦了,过年回老家要几百公里开电车挺麻烦的就放弃了电车。日系车就不在考虑范围。比较喜欢美系车,开始看迈锐宝,啥都好,就是看到这个内饰太闹心了。然后看了君威,不过优惠不大也只能放弃,刚好4s店在旁边就去看了雪铁龙,一眼就看上了凡尔赛。立马就试驾了,觉得动力很不错,隔音也OK,驾驶感也不错,对比下来我觉得很不错了。 凡尔赛配置很好了,买的二级车,该有的都有,最主要的还是想要驾驶辅助,车机我只能说够用,我平时就是拿来放音乐的,车机的导航也挺好的,大屏就是爽。人生中第二辆车 颜值高,动力好,操作性也不错,三大件完全对我的胃口。缺点的话应该是悬挂太软了,乘坐体验比较晃,后备箱的空间在b级车里算很大,毕竟还是掀背车,高度也不是普通轿车能比的。 动力我感觉很OK,油门响应开了运动模式是真的不错,不然踩下去要延迟一下,刚开始提车的时候偶 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 尔地板油加速是真的爽,高速操控感我觉得很满意了,方向盘没有虚位,过弯的时候因为底盘比较软会有坐船的感觉,凡尔赛的调教还是偏向舒适的。
凡尔赛二级车,内饰比较朴素,基本没有啥配置,本想做氛围灯,但是预算有限积分也有限,折腾不起那么多东西,所以就打算装个最简单脚窝灯,装完才知道脚窝灯有2种颜色,而我这只有普通白色LED🙄 二级车减配了前排盖板,这都减配无语了,首先是选灯,没有做好功课,以后脚窝灯只有一种颜色,以后有想改装的选择双色的。 配件都是在某鱼淘的,法国车基本都是原厂配件,副厂基本没有,可能没人愿意开模吧,一只手套箱灯4只脚窝灯,线束,卡扣,盖板。 第一步先走线,线束不是很麻烦,从中央扶手2边盖板里面走到副驾驶和座位下面,小哥哥在忙着有线过程也就没有拍,不算很麻烦。之后手套箱灯最先安装,手套箱灯是独立线路所以也最好安装基本也没有什么问题出现,很顺利的安装完成。主副驾驶座的灯因为买了盖板,原厂盖板加上原厂灯都是有孔位直接扣上即可。后排的灯没有孔位安装,卖家也给了卡扣可以卡上去,安装小哥怕掉了用扎带也绑了一下,双重保险。 走好线路安装好灯以后就是取电了,本来想着接在氛围灯接口的,但是二级车要刷机,最后的方案是从小灯取电接了转接线,配置低没有办法,这里吐槽法系车一波,接口的位置反人类,不仅深还小,着实累人,接线折腾了很久,这个也是最麻烦的,好在小哥哥专业妥妥解决。全部接好以后试了试,没有问题,故障灯亮了很多,消完故障码,完成。 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得
一年不到跑到了1.7万公里,从老家回来就直接约了4S店约了保养,顺便还有买了配件一齐安装。 一早就去4S店,店里保养的车不是很多,师傅还在搞前面的车就等了一辆车。等着也不闲着,在拼夕夕买的后备箱垫子先装上去,不是很麻烦,装好效果也不错。装好之后时候正好忙完了就直接开始保养的了。 保养的项目很简单就是换机油和机滤以及常规的检查,想换空气滤芯的,师傅说这哪是还不用,等下次保养一起换,那就听师傅的吧。机油是抽的不是常规的油底壳放的,据说抽的比较干净,过程还是比较顺利的,也没有什么异常。 剩下的就是从淘宝卖的加强杆,顺便加了上了上去,师傅说没有啥用,买都买了就装了,发动机护板拆下4颗螺丝,扭力扳手也就装好了,没有啥难的,最后跑了跑好像公路没有啥感觉,弯道快速转弯侧倾抑制还不错,装完完美回家。
21年12月份提到的车,不到一年的时间就跑15000公里,跑的里程还算不少,期间也跑了几次长距离高速,对凡尔赛的了解也算是更加全面了。 首先就是油耗了,凡尔赛作为上下班代步车,油耗还是挺低的,路况基本是一大半拥堵加上一小段快速路,表显油耗6.8,这可能是下班的路况没有那么赌,所以油耗也没有那么高,如果全部城区跑的话应该会在高一些,高速的哈就比较省油了,凡尔赛车身虽然比较高,但是还基本是交车的造型,所以撞风面积还算比较小,加上地滚阻轮胎,最5.7的油耗,挺不错的,1.6T的涡轮机加上地滚阻轮胎 也注定油耗不会太差的,符合预期。 驾驶感觉方面感觉凡尔赛悬挂挺软的,凡尔赛的悬挂行程挺长的,加上PHC的加持,整体就是舒服的调教,开高速的时候悬挂有韧性会变硬一些,这个挺有意思的。低速走烂路的话晕车的人要准备了,悬挂的软也会带来车身姿态的晃动,同事也没有了冲击感,还是舒服调教。 凡尔赛的配置不低欧,法国人可能是想明白的了,增加配置降低售价,提高性价比才是正道呀,国内竞争这么大,一级车基本的配置还是有的,定速巡航,车机系统一类的。买二级车的原因就是想上驾驶辅助这一套,毕竟后面加装的话也不止这一些,还有车机系统,234级车是另外一套了,预算够的话3级车真香,4级车增加了舒适的配置。 回想起去年买车的时候,因为芯片的原因,很多车都要等而且还涨价,凡尔赛今年周年庆时候还说不降价说明神龙还是有自信的。愿法系车有越来越多的车型吧,慢慢好起来,毕竟法系还是有自己的性格的。
凡尔赛前雷达妥妥一二级车新手司机痛点需求了,凡尔赛因为车身造型原因,车头很长做成驾驶员的视野并不是很好,对于新手司机来说对于前面障碍物的把控那就更难了。提车第三天就在地库倒车入库蹭了,怒提一血,忍不了果断联系我们这边的南京续航法系专修的苗总。一问正好有前雷达,第二天直接就只奔续航开整。 定的前雷达配件是原厂雷达是可以直接接入车机的,这个就很高用,不想在某宝卖的还有一个小屏幕,雷达探头看起来做工就很好,没有毛刺一类,原厂件就是香。苗总是专修法系的,技术好就是快。把前面的中网拆下来之后拔掉ACC的线,这样前中网就完整的拆下来了。 下面就是一个重要工序,打孔。不亏是专修店,开孔的设备也是专用的,4个孔用专用电钻打好之后就是磨边,把雷达头安装好,因为我是鎏金绿,所以为了消除色拆还给雷达头碰了漆,一套工序下来完美无瑕,和34级车雷达无异,这才叫专业,完美。 剩下的工序就是走线了,这个线路我是看不懂哈,发动机舱设备也很多,只是看道线路从驾驶位那边穿过,接到了后备箱,不知道为什么前雷达为什么要接到后备箱,问了苗总才找到这边有一个信号处理盒,我看好像也是和后雷达接在一起的,走线的过程有些麻烦不过都顺利解决,剩下就最后一步了。 刷机,这个不是专业的就不做置评了,电脑连接主机时间不长就好了,专业设备做专业的事。 刷好之后第一件事就是打着火挂D挡,把车开到墙边,“嘀嘀嘀”完美收官,还从多个角度试了一下 ,完美,没有任何问题堪称完美,再也不用担心车头距离了,中控屏还会显示距离,距离越近叫的越响,很人性化,感觉非常不错,有新手司机把我不好车头距离的,很推荐安装哦。
提问科沃兹的排档总成换一个什么价哈,锁止功能好像坏了
提问请教车友们,2019款科沃兹,档把在N档时候可以往前推一点进去,有框量,之前没有发现,想问下是不是变速箱档把坏了啊
换的件没有区别啊,有高速方向盘震动的小伙伴吗,有没有解决办法
提车的时候考虑轮胎尺寸比较难买就问了销售有没有备胎,查了查有2套就买了一套,店里首台买备胎的,798元。用了很大的纸箱包起来我以为还是小冰箱呢,里面各种小配件也是用小纸箱装起来的,忙着拆箱就没有拍,师傅说就冲这个包装也值这个钱,师傅第一次装有点生疏,需要把原车的泡沫换掉,纸箱里有配套的固定泡沫,各种配件齐全也有千斤顶,尺寸正好不凸起,买个安心放心不怕轮胎坏了。网上凡尔赛争议很大,开了500多公里整体不错,但是我的车油门踏板有共振,不知道为什么,4s店说正常,但是别的车没有😭准备磨合期过了还有的话就再去检测检测,有大佬看到我的问题也可以给点指点,还有是不是A级车,我觉得很幼稚,身边同事朋友看了都说不小,在停车场停在A级旁边,我纳闷为什么会有这么傻的问题。总之这个车没有网上那么差,也没有法吹说的那么神,走烂路时候不错 深有体会,车无完车,安安心心开还是没有任何问题的,大家有购车打算的还是去店里看看,眼见为实耳听为虚祝大家用车愉快
加油的时候,特别低速的时候油门有明显的共振,,大家有遇到这种情况吗,挺烦的震动
已经提车的车主,想问问大家有没有在1500-1600转速,3档的时候油门踏板有抖动啊。有没有解决办法啊