简介：这个人很懒，什么都没写~
车子啾啾啾
最开始积分商城的上架的时候，积分缺了一点，所以就没有兑换成。后买有了积分就没有货了。好不容易蹲到了电尾，就毫不犹豫的下单了。下完单第二天就有雪铁龙的工作人员联系，安排发货等。时效还是挺快的几天就到了，售后让去安装了，迫不及待的就去了。 前一天在4S店装的电动尾门，原厂精品的，感觉官方出品的怎么也比汽配城装的好很多，到4S店装的时候时候装了很多套了，比较熟悉安装流程了。像凡尔赛这种掀背车没有电动尾门感觉灵魂的了，所以电动尾门必须安排，师傅装了一上午，下午的时候就通知取车去了。 前一天在4S店装的电动尾门，原厂精品的，感觉官方出品的怎么也比汽配城装的好很多，到4S店装的时候时候装了很多套了，比较熟悉安装流程了。像凡尔赛这种掀背车没有电动尾门感觉灵魂的了，所以电动尾门必须安排，师傅装了一上午，下午的时候就通知取车去了。
首先是外形的了,凡尔赛的侧面我自己觉得是最好的看角度，比较修长，配上19寸的轮子，颜值刚刚的。跨界的车型也不算常见给人耳目一新的感觉，颜值是不错的哦。凡尔赛日常代步的话，1.6T的涡轮机完全是够用的，主要还是省油吃粗粮，目前油耗表显在7个左右的，在城区开提速也不差，高速巡航120转速在2000和2100之间，油耗低动力强。 内部的材料是非常不错的，拼色的座椅很时尚，拨片换挡中控平整，12寸的大屏一边导航一边听歌。自动大灯，自动雨刷，自动分区空调。ACC自适应巡航跑高速的时候非常不错。底盘悬挂是偏软的，走颠簸路段，不是很颠，高速的时候有很稳，有点东西。转向手感很轻，女生也能轻松手搓方向盘，整体的操控水平属于中等偏上，后排的空间不算很大，但是对于我完全够用的了，属于标准的B级水平的呀。隔音水平不错的，高速时候噪音不算高，后视镜是有点小的，不是很习惯，后备箱的空间算是一大优点的了，开口大进深大。 总体来说，凡尔赛c5x这部车还是不错的，无论是外观还是空间，配置还是动力，在这个价位嗾使很有竞争力的，只不过偶有小的异响，这个可以接受，毕竟车无完车，没有东西是绝对完美的，适合自己，自己喜欢是最重要的
去年年底提的车，现在已经开过了2万，还差一丢丢就到了一年，跑的有点多啊。2万公里也算有波折，自己也改装了不少东西想着以后能逐步的稳定下来不折腾了，也有一些自己走过的坑，希望能给后面的车主一点经验。 期间也买过很多的配件自己改，收拾一些装饰件，方向盘套，内饰保护膜，后备箱垫，备胎，改LED灯一类的。感觉最实用的还是电动尾门，二级车完美安装，终于对得起掀背车的造型了，保养的时候防冻液少了一点，说是原厂的防冻液沸点低，所以打算换一个试试。 凡尔赛整体的机械素质还是不错的，隔音静音也还不错的，可能没有开过好车，满足了心理预期。很多人对PHC悬挂有不同看房，觉得太偏向于软了，但是其实悬挂的后半段还是有支撑性的，这个在跑高速的时候尤其能明显感受到，有漂浮感但是有韧，很奇怪的感受，但是觉得有点高级，相反低速就有点晕车，乘坐长时间不是很好，但是现在有很多的改装方案可以选择。整体的空间也没有必要纠结，最简单的办法开个A级或者A+车停在一起对比，简单有效。 2万公里印象最深的还是去年过年高速，停在茫茫车队中堵了一夜，外面还下着雪，幸好凡尔赛的后备箱够大，后排座椅放平刚刚能够媳妇勉强躺一躺。
一直想装电动尾门，但是积分商场一直没有货，提车的时候优先装了前雷达，所以电动尾门也就没有装，一直凑合用，那时候积分商城还没有电动尾门，现在想想幸亏当时没有装，要不然在的免工时费的积分套装可就没有缘分了。 最开始积分商城的上架的时候，积分缺了一点，所以就没有兑换成。后买有了积分就没有货了。好不容易蹲到了电尾，就毫不犹豫的下单了。下完单第二天就有雪铁龙的工作人员联系，安排发货等。时效还是挺快的几天就到了，售后让去安装了，迫不及待的就去了。 是一个套装，问了店里的师傅，他们说这个电尾已经装了好多了，基本是比较熟练的了，没有什么大问题，不过去的时候有点晚了，10点左右了，要下午才能拿到车。安装的过程就相对的比较残暴了，基本都是拆拆拆，后备箱还不容易装的垫子又要全部拿下来，早知道就不装垫子了先。线路也很多，因为时间比较长也就没有全程盯着，相信师傅的手艺，直接看结果的了。 下午2点来拿车，车子已经洗好了，后备箱垫子也全部装好了，不错点赞。试了试正常使用没有问题的，整体满意，用了一天觉得不满意的就2点，一个是车里的按键没有背光，不像其他按键那样打开灯就有背光，需要按一下之后才有背光，晚上的话不是很方便，没有原车的电尾方便。另一点就是没有一脚踢，搬东西的话还是有一脚踢的号，其他的比如电机的声音还是可以接受的，整体还是挺满意的。
内饰部分，方向盘套是最早买的，凡尔赛是真皮方向盘，但是觉得原厂的方向盘太硬了，没有皮质方向盘手感，所以就淘宝毛了皮质方向盘套，手缝的匹配度挺高，就是麻烦忙乎了很久效果还不错。内饰的膜没有贴太多，就是贴了换挡部分的透明膜，建议大家买硬一些的钢化膜，软的真不好贴，还有气泡。内饰部分最贵的就是加装脚窝灯，二级车啥也没有略显单调，就装了前后排脚窝灯，装的单色的但是也可以装双色的。 4S店买车时候是有装潢礼包的，当时也在4S店买了，现在看性价比不是很高啊。全车贴膜，全包脚垫，后备箱垫，应该还有其他东西忘记了。全车贴膜去外面店贴的，师傅说这个膜不咋滴，不如龙膜一类，价格摆在这也没有太在意，原车的脚垫还是不错的，包裹合适。后备箱垫子后面换了全包的了，所以垫子有点多余了。前雷达也是妥妥的安排上，避免倒车刮蹭，这个凡尔赛必装，老司机也建议装。 备胎套装也是必须安排上的，当初买车的时候只有19寸的轮胎，这个轮胎目前是只有雪铁龙能买到，所以为了避免没有胎可用，提车的时候就顺便加装了一套，不仅仅只是一个轮胎，还有泡沫拆卸工具整整一套工具，还是不错的，虽然原车就有补胎液，但是还是以防万一，有了这个更加的放心。底盘加强杆也装了，可以缓解晃动问题，凡尔赛主打就是舒适，但是觉得有点太过了太软了。装上之后就是明显感觉转弯的时候没有那么多的侧倾，方向盘有些硬了，其他没有太多效果。 下面就是准备装电动尾门了，希望厂家早点上架。
我是去年年底提的车，现在已经将近月过去了。之前一直想买一辆车，买一辆预算内动力好一点的，一开始看的是电车，后面想了想没有固定停车位充电太麻烦了，过年回老家要几百公里开电车挺麻烦的就放弃了电车。日系车就不在考虑范围。比较喜欢美系车，开始看迈锐宝，啥都好，就是看到这个内饰太闹心了。然后看了君威，不过优惠不大也只能放弃，刚好4s店在旁边就去看了雪铁龙，一眼就看上了凡尔赛。立马就试驾了，觉得动力很不错，隔音也OK，驾驶感也不错，对比下来我觉得很不错了。 凡尔赛配置很好了，买的二级车，该有的都有，最主要的还是想要驾驶辅助，车机我只能说够用，我平时就是拿来放音乐的，车机的导航也挺好的，大屏就是爽。人生中第二辆车 颜值高，动力好，操作性也不错，三大件完全对我的胃口。缺点的话应该是悬挂太软了，乘坐体验比较晃，后备箱的空间在b级车里算很大，毕竟还是掀背车，高度也不是普通轿车能比的。 动力我感觉很OK，油门响应开了运动模式是真的不错，不然踩下去要延迟一下，刚开始提车的时候偶 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 尔地板油加速是真的爽，高速操控感我觉得很满意了，方向盘没有虚位，过弯的时候因为底盘比较软会有坐船的感觉，凡尔赛的调教还是偏向舒适的。
凡尔赛二级车，内饰比较朴素，基本没有啥配置，本想做氛围灯，但是预算有限积分也有限，折腾不起那么多东西，所以就打算装个最简单脚窝灯，装完才知道脚窝灯有2种颜色，而我这只有普通白色LED🙄 二级车减配了前排盖板，这都减配无语了，首先是选灯，没有做好功课，以后脚窝灯只有一种颜色，以后有想改装的选择双色的。 配件都是在某鱼淘的，法国车基本都是原厂配件，副厂基本没有，可能没人愿意开模吧，一只手套箱灯4只脚窝灯，线束，卡扣，盖板。 第一步先走线，线束不是很麻烦，从中央扶手2边盖板里面走到副驾驶和座位下面，小哥哥在忙着有线过程也就没有拍，不算很麻烦。之后手套箱灯最先安装，手套箱灯是独立线路所以也最好安装基本也没有什么问题出现，很顺利的安装完成。主副驾驶座的灯因为买了盖板，原厂盖板加上原厂灯都是有孔位直接扣上即可。后排的灯没有孔位安装，卖家也给了卡扣可以卡上去，安装小哥怕掉了用扎带也绑了一下，双重保险。 走好线路安装好灯以后就是取电了，本来想着接在氛围灯接口的，但是二级车要刷机，最后的方案是从小灯取电接了转接线，配置低没有办法，这里吐槽法系车一波，接口的位置反人类，不仅深还小，着实累人，接线折腾了很久，这个也是最麻烦的，好在小哥哥专业妥妥解决。全部接好以后试了试，没有问题，故障灯亮了很多，消完故障码，完成。 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得
一年不到跑到了1.7万公里，从老家回来就直接约了4S店约了保养，顺便还有买了配件一齐安装。 一早就去4S店，店里保养的车不是很多，师傅还在搞前面的车就等了一辆车。等着也不闲着，在拼夕夕买的后备箱垫子先装上去，不是很麻烦，装好效果也不错。装好之后时候正好忙完了就直接开始保养的了。 保养的项目很简单就是换机油和机滤以及常规的检查，想换空气滤芯的，师傅说这哪是还不用，等下次保养一起换，那就听师傅的吧。机油是抽的不是常规的油底壳放的，据说抽的比较干净，过程还是比较顺利的，也没有什么异常。 剩下的就是从淘宝卖的加强杆，顺便加了上了上去，师傅说没有啥用，买都买了就装了，发动机护板拆下4颗螺丝，扭力扳手也就装好了，没有啥难的，最后跑了跑好像公路没有啥感觉，弯道快速转弯侧倾抑制还不错，装完完美回家。
21年12月份提到的车，不到一年的时间就跑15000公里，跑的里程还算不少，期间也跑了几次长距离高速，对凡尔赛的了解也算是更加全面了。 首先就是油耗了，凡尔赛作为上下班代步车，油耗还是挺低的，路况基本是一大半拥堵加上一小段快速路，表显油耗6.8，这可能是下班的路况没有那么赌，所以油耗也没有那么高，如果全部城区跑的话应该会在高一些，高速的哈就比较省油了，凡尔赛车身虽然比较高，但是还基本是交车的造型，所以撞风面积还算比较小，加上地滚阻轮胎，最5.7的油耗，挺不错的，1.6T的涡轮机加上地滚阻轮胎 也注定油耗不会太差的，符合预期。 驾驶感觉方面感觉凡尔赛悬挂挺软的，凡尔赛的悬挂行程挺长的，加上PHC的加持，整体就是舒服的调教，开高速的时候悬挂有韧性会变硬一些，这个挺有意思的。低速走烂路的话晕车的人要准备了，悬挂的软也会带来车身姿态的晃动，同事也没有了冲击感，还是舒服调教。 凡尔赛的配置不低欧，法国人可能是想明白的了，增加配置降低售价，提高性价比才是正道呀，国内竞争这么大，一级车基本的配置还是有的，定速巡航，车机系统一类的。买二级车的原因就是想上驾驶辅助这一套，毕竟后面加装的话也不止这一些，还有车机系统，234级车是另外一套了，预算够的话3级车真香，4级车增加了舒适的配置。 回想起去年买车的时候，因为芯片的原因，很多车都要等而且还涨价，凡尔赛今年周年庆时候还说不降价说明神龙还是有自信的。愿法系车有越来越多的车型吧，慢慢好起来，毕竟法系还是有自己的性格的。
凡尔赛前雷达妥妥一二级车新手司机痛点需求了，凡尔赛因为车身造型原因，车头很长做成驾驶员的视野并不是很好，对于新手司机来说对于前面障碍物的把控那就更难了。提车第三天就在地库倒车入库蹭了，怒提一血，忍不了果断联系我们这边的南京续航法系专修的苗总。一问正好有前雷达，第二天直接就只奔续航开整。 定的前雷达配件是原厂雷达是可以直接接入车机的，这个就很高用，不想在某宝卖的还有一个小屏幕，雷达探头看起来做工就很好，没有毛刺一类，原厂件就是香。苗总是专修法系的，技术好就是快。把前面的中网拆下来之后拔掉ACC的线，这样前中网就完整的拆下来了。 下面就是一个重要工序，打孔。不亏是专修店，开孔的设备也是专用的，4个孔用专用电钻打好之后就是磨边，把雷达头安装好，因为我是鎏金绿，所以为了消除色拆还给雷达头碰了漆，一套工序下来完美无瑕，和34级车雷达无异，这才叫专业，完美。 剩下的工序就是走线了，这个线路我是看不懂哈，发动机舱设备也很多，只是看道线路从驾驶位那边穿过，接到了后备箱，不知道为什么前雷达为什么要接到后备箱，问了苗总才找到这边有一个信号处理盒，我看好像也是和后雷达接在一起的，走线的过程有些麻烦不过都顺利解决，剩下就最后一步了。 刷机，这个不是专业的就不做置评了，电脑连接主机时间不长就好了，专业设备做专业的事。 刷好之后第一件事就是打着火挂D挡，把车开到墙边，“嘀嘀嘀”完美收官，还从多个角度试了一下 ，完美，没有任何问题堪称完美，再也不用担心车头距离了，中控屏还会显示距离，距离越近叫的越响，很人性化，感觉非常不错，有新手司机把我不好车头距离的，很推荐安装哦。
提问科沃兹的排档总成换一个什么价哈，锁止功能好像坏了
提问请教车友们，2019款科沃兹，档把在N档时候可以往前推一点进去，有框量，之前没有发现，想问下是不是变速箱档把坏了啊
换的件没有区别啊，有高速方向盘震动的小伙伴吗，有没有解决办法
提车的时候考虑轮胎尺寸比较难买就问了销售有没有备胎，查了查有2套就买了一套，店里首台买备胎的，798元。用了很大的纸箱包起来我以为还是小冰箱呢，里面各种小配件也是用小纸箱装起来的，忙着拆箱就没有拍，师傅说就冲这个包装也值这个钱，师傅第一次装有点生疏，需要把原车的泡沫换掉，纸箱里有配套的固定泡沫，各种配件齐全也有千斤顶，尺寸正好不凸起，买个安心放心不怕轮胎坏了。网上凡尔赛争议很大，开了500多公里整体不错，但是我的车油门踏板有共振，不知道为什么，4s店说正常，但是别的车没有😭准备磨合期过了还有的话就再去检测检测，有大佬看到我的问题也可以给点指点，还有是不是A级车，我觉得很幼稚，身边同事朋友看了都说不小，在停车场停在A级旁边，我纳闷为什么会有这么傻的问题。总之这个车没有网上那么差，也没有法吹说的那么神，走烂路时候不错 深有体会，车无完车，安安心心开还是没有任何问题的，大家有购车打算的还是去店里看看，眼见为实耳听为虚祝大家用车愉快
加油的时候，特别低速的时候油门有明显的共振，，大家有遇到这种情况吗，挺烦的震动
已经提车的车主，想问问大家有没有在1500-1600转速，3档的时候油门踏板有抖动啊。有没有解决办法啊
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